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3/13/2017

[WRC]墨西哥站：停車場迷航記，K.Meeke驚險拿下分站冠軍

記者/Jeff

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2017年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽的第3站：墨西哥站，於3月9日至12日正式展開，是今年賽季的首個礫石路面分站，考驗著各家2017年式新賽車在顛簸路面上的性能表現。

賽前，在車廠總積分榜中墊底的Citroën廠隊，曾宣稱他們的C3 WRC賽車在墨西哥站應能擁有煥然一新的高度競爭力，主要原因在於Citroën表示開發C3 WRC賽車時，大都在礫石路面上進行測試。果不其然，Citroën廠隊主力車手Kris Meeke，在開賽之初便取得領先位置，並持續將領先優勢保持在20~30秒之間，而最後關頭SS19的終點前，雖然上演停車場迷航記，但幸好最後有驚無險，仍以13.8秒的差距成功守住Sébastien Ogier的追擊，拿下墨西哥站的勝利。

Citroën廠隊主力車手K.Meeke，在墨西哥站以13.8秒的領先距離，摘下今年賽季的首場分站勝利。

後方依序為S.Ogier (M-Sport Ford Fiesta)、Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé)、Ott Tänak (M-Sport Ford Fiesta) 及Hayden Paddon (Hyundai i20 Coupé)。至於賽前位居車手積分榜領先位置的Jari-Matti Latvala，被賽程初期賽車引擎過熱問題影響，最終以第6名完賽。

原本位居車手積分榜領先位置的Toyota廠隊車手J.Latvala，本站初期受到引擎過熱影響，最終以第6名完賽，且車手積分榜領先位置也被S.Ogier趕過，目前位居第2。

墨西哥站展開2017賽季首個礫石路面分站

WRC第3站這次移師南美洲的墨西哥舉行，賽程第一天，所有車手與團隊齊聚在墨西哥著名的憲法廣場周遭 (Zócalo square)，熱情的車迷更是將此地團團包圍，興奮的參與這場一年一度的拉力賽車嘉年華會。

第一天賽程的SS0及SS1，就是在憲法廣場舉行，主辦單位將這個擁有大教堂、國家宮等宏偉歷史建築周遭的街道，規劃成1.57公里的短賽道，所有車手在兩旁就是觀眾的市區道路飛馳，並嘗試用最快的挑戰經規畫的路線，當中包含有Chicane減速彎、跳臺及360度燒胎 (donuts) 等關卡，加上微微濕滑的路面，頗具有挑戰性。

墨西哥站第一天賽程在首都墨西哥城著名的憲法廣場展開，觀眾得以近距離欣賞WRC賽車華麗的姿態。

WRC 2的明星車手Pontus Tidemand，率先駕駛Škoda Fabia R5賽車做出1分50秒4的成績，隨後WRC車手陸續發車，將成績推進至1分44.8秒的境界。其中S.Ogier和Stéphane Lefebvre (Citroën) 均在一處狹小的360度燒胎關卡發生失誤，損失不少時間，最後是由Toyota Gazoo Racing車隊的Juho Hänninen，駕駛Yaris WRC賽車帶著1.6秒的微幅優勢結束第一天賽程。

SS0及SS1均在憲法廣場舉行，周遭圍繞著宏偉的歷史建築，與WRC賽車構成美麗的畫面。

引擎高溫問題揮之不去，眾車手陷入苦戰！

SS0及SS1結束之後，所有賽車及團隊都要從首都墨西哥城轉移至西北方400公里遠的León (萊昂) ，但載運賽車的運輸車隊，在路途中遇到部分道路因嚴重事故封閉6小時的影響，依直到第2天賽程要發車的前1個半小時才抵達León，因此大會臨時決定取消SS2 (El Chocolate ) 及SS3(Las Minas) 這兩個Stage。

而SS4開賽之後，幾乎所有賽車都發生水土不服的過熱現象，擔任清道夫率先發車的J.Latvala，跑完SS4後滿臉通紅的表示，引擎溫度真的太高，讓他不得不用Road mode (道路模式) 進行比賽，無法全力發揮Yaris WRC的性能，且中差和煞車系統也都相繼過熱而失去效能，使得J.Latvala在SS4只做出第9快的成績，總成績暫時排在第8位。

O.Tänak本站初期受到引擎過熱及找不到理想車輛設定的雙重影響，無法全面發揮實力。

其他車手也都被引擎過熱問題所苦，其中O.Tänak (M-Sport) 的Ford Fiesta WRC賽車水溫甚至高達120度，而S.Ogier的戰駒在賽程中也持續發出過熱的警告。唯一沒有碰上過熱問題的，是領先群車手中最後發車的K.Meeke，他在長達54.9公里的SS4跑出最速成績，並建立起9.7秒的領先優勢。

至於Hyundai的3輛i20 Coupé WRC賽車，除了高溫之外，還碰上燃油系統的問題，一度讓西班牙籍車手Dani Sordo在第二天賽程中，出現引擎無法點火產生動力的嚴重情況，使得成績從第3位下滑至第9位。另外，Hyundai主力車手Thierry Neuville，則持續保持近來高張力的表現，雖然車況未臻理想，但它的成績持續扶搖直上，在第二天賽程結束前已經成功進佔第3名的位置。

牆上擁有許多畫作的地下隧道，是墨西哥站賽程沿途著名的景色之一。

K.Meeke持續保持領先，S.Ogier、T.Neuville全力追擊

第3天賽程，焦點鎖定在SS11的El Brinco 1，大量的觀眾圍繞在Brinco Jump周遭，欣賞WRC賽車飛越土坡跳臺的騰空姿態。由於路面散佈大小碎石，戰況十分嚴苛，因此每位車手幾乎都是帶傷上陣，駕駛Ford Fiesta WRC賽車的Lorenzo Bertelli，因之前的翻車意外，不僅擋風玻璃凹陷，左右車門也無法完全闔上，賽後自嘲的表示沿途都在「吃沙」。S.Ogier的Ford Fiesta WRC賽車則是左側車身受損，空力套件都用膠帶暫時固定，Dani Sordo的Hyundai i20 Coupé尾翼破損，喪失些許下壓力。而企圖力挽狂瀾的J.Latvala，在跑完SS11後，Toyota Yaris WRC賽車的左後輪已經爆胎。最後SS11是由K.Meeke和T.Neuville並列最速，持續呈現拉鋸狀態。

不受前幾站退賽的影響，T.Neuville本站保持高度競爭力，最終以第3名完賽，並取得Power Stage最多5分獎勵積分，在年度車手積分榜中擠進前5行列。

賽程最後一天只剩SS18和SS19兩個Stage，K.Meeke、S.Ogier及T.Neuville依然保持在前3位，但T.Neuville坦言已經拼盡全力，依然無法拉近與S.Ogier之間的距離，也就是說唯一對K.Meeke構成威脅的只有S.Ogier，兩人在SS18開賽前有30.9秒的差距。

K.Meeke最後關頭發生嚴重失誤，幸仍守住領先奪賽季首勝

帶著領先優勢，並冀望能替Citroën車隊及自己拿下今年賽季首勝的K.Meeke，壓力讓他在最後一個Stage的終點前不遠處發生了失誤，K.Meeke衝出了賽道外，頓時Citroën全隊上下一片驚呼，擔心即將到手的分站冠軍就這麼飛了！而K.Meeke先是在賽道外的停車場迷航了一小段路，後來順利找到一條小徑成功返回賽道並完成比賽，慶幸的是他沒有花光領先優勢，最終仍以13.8秒的距離守住S.Ogier的追擊，摘下車隊及個人在2017年賽季的首勝，同時也證明Citroën車隊賽前並非空口說白話，C3 WRC賽車在礫石路面分站確實很有競爭力，也更讓人期待Citroën之後的表現。

另外，S.Ogier及T.Neuville也成功站上頒獎臺。而SS19 (Power Stage) 的獎勵積分，則是由做出最速成績的T.Neuville，以及S.Ogier、O.Tänak、J.Latvala及D.Sordo，各獲得5~1分不等的獎勵積分。車手總積分榜方面，S.Ogier靠著本站第2及Power Stage第2快的好表現，豪取22分積分，成功在車手積分榜上超過J.Latvala攀上領先地位，第3及第4位依然是 O.Tänak及D.Sordo，排在第5的T.Neuville則是今年首次擠進前5名行列。

歷經停車場驚魂的K.Meeke，有驚無險的摘下墨西哥站勝利，同時也證明全新的C3 WRC賽車確實擁有堅強戰力。

2017 WRC墨西哥站成績
名次	車手	車隊	單站積分
1	K.Meeke	Citroën WRT	25
2	S.Ogier	M-Sport WRT	18+4
3	T.Neuville	Hyundai Motorsport	15+5
4	O.Tänak	M-Sport WRT	12+3
5	H.Paddon	Hyundai Motorsport	10

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2017 WRC總成績
車手排行榜
名次	車手	車隊	單站積分	總積分
1	S.Ogier	M-Sport WRT	18+4	66
2	J.Latvala	Toyota Gazoo Racing WRT	8+2	58
3	O.Tänak	M-Sport WRT	12+3	48
4	D.Sordo	Hyundai Motorsport	4+1	30
5	T.Neuville	Hyundai Motorsport	15+5	28
車隊排行榜
名次	車隊		總積分
1	M-Sport WRT		103
2	Toyota Gazoo Racing WRT		67
3	Hyundai Motorsport		65
4	Citroën WRT		55

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