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[WRC]瑞典站：J.Latvala最大贏家！助Toyota奪復出後首勝 |
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2017年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在Volkswagen廠隊的離開而結束Volkswagen統治時代之後，開啟了全新的戰局，上個月先是許久未曾摘勝的M-Sport車隊，在4屆冠軍車手Sébastien Ogier的駕駛下奪得開季首戰蒙地卡羅拉力的勝利，緊接著本月9至12日舉行的瑞典站，睽違WRC 17年之久的Toyota，也成功靠著Jari-Matti Latvala這位擅長雪戰的芬蘭籍車手，攜手和Yaris WRC賽車一同摘下重返WRC的首個勝利。
這一勝，來的比車隊總監Tommi Mäkinen預期的還要更早，同時，J.Latvala也在賽程最後一天的Power Stage (SS18) 做出最快成績，拿到5分的獎勵積分，加上分站冠軍的25分積分，J.Latvala本站一共豪取30分，並成功讓自己在年度車手積分榜的位置，超越S.Ogier，暫居領先地位。
 | | | 芬蘭籍車手J.Latvala，駕駛Toyota Yaris WRC賽車，成功摘下2017年WRC瑞典站勝利，這除了是他生涯第4度在瑞典站稱王之外，更重要的是他協助Toyota在睽違17年重返WRC的首年第2站，就拿下冠軍獎盃。 |
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全年唯一純雪戰，北歐車手的主場
瑞典站，依然是今年WRC賽季中唯一的一場純雪戰賽事，18個SS的路面全都覆蓋著雪，氣溫均在零度以下。雪戰向來都是北歐車手的優勢戰場，如芬蘭、瑞典及挪威等國家的車手，由於對雪地駕駛更為熟悉，因此會擁有比其他非北歐籍車手有更好的表現。
 | | | 瑞典站是今年WRC賽季唯一的一場純雪戰，其中包含著名的Colin's Crest跳臺飛越紀錄挑戰。 |
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瑞典站自從1950年開辦以來，冠軍獎杯一直都是由芬蘭、瑞典及挪威籍車手拿下，較近代、較知名的例子包含Tommi Mäkinen (1996、1998、1999)、Marcus Grönholm (2000、2002、2003、2006)、其餘還有Petter Solberg (2005)、Mikko Hirvonen (2010、2011)，以及現役Toyota車手 J.Latvala (2008、2012、2014、2017)，不過，唯二的例外，就是WRC 9冠王、法國籍的Sébastien Loeb，以及現役4屆冠軍、並同樣是法國籍的Sébastien Ogier，其中S.Loeb在2004年獲勝，S.Ogier則是囊括了2013、2015及2016年的瑞典站冠軍。
 | | | 瑞典站向來由北歐車手主宰，但唯二的例外是兩位法國籍車手，其一是WRC天王S.Loeb，另一位是圖中駕駛Ford Fiesta WRC賽車的S.Ogier。 |
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A.Mikkelsen秘密計畫進行中，VW Polo R WRC賽車可望5月復出
本站參賽車手較值得注意的異動，是挪威籍車手Mads Østberg，在錯過了上個月的蒙地卡羅拉力之後，選擇這次的瑞典站復出。這位今年並未獲得M-Sport車隊續約的挪威籍車手，本站將以Onebet Jipoca WRT車隊的名義，駕駛2017年式Ford Fiesta WRC賽車出賽，而它的首要目標，是要刷新瑞典站著名的「Colin's Crest」跳臺紀錄！
 | | | 今年未獲得WRC參賽席次的A.Mikkelsen，據傳他正悄悄進行2017年式VW Polo R WRC的後續計畫，預計今年5月開始就會駕駛新年式Polo R WRC賽車選擇性出賽，2018年參與全年賽事。 |
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另一位實力堅強、但命運多舛，且本站亦缺席的車手，是去年拿下年度車手第3名的Andreas Mikkelsen。自從他在2016年底被Volkswagen廠隊強迫釋出之後，並沒有被任何車隊納入徽下，許多國外媒體均對他沒有拿到2017年的合約感到惋惜與不平，不過從這一兩個月A.Mikkelsen的動向來看，他應仍與Volkswagen集團之間存在合作關係。
先是上個月的蒙地卡羅拉力，主宰WRC 2的Škoda廠隊，讓他駕駛Fabia R5賽車參加2017開幕首戰，而A.Mikkelsen也成功施展實力，駕駛WRC 2賽車越級挑戰WRC戰駒，最後他不僅拿下蒙地卡羅站WRC 2級別的第1名，總成績更是排在第7位，成績比許多駕駛WRC賽車的車手還要出色。
 | | | Volkswagen Motorsport著手進行2017年式Polo R WRC賽車已久，甚至找來前任WRC世界冠軍車手Marcus Grönholm進行測試。 |
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至於這次的瑞典站，A.Mikkelsen依然沒有出賽，他擔任Red Bull TV的客座主持人，並與Audi合作製作了一集冰上駕訓的節目。先是Škoda、而後又是Audi，顯然A.Mikkelsen仍與Volkswagen集團保持著關係；另外，近日更有國外媒體報導，A.Mikkelsen仍然在進行2017年式Volkswagen Polo R WRC賽車的測試與開發，且目標是要在2018年參賽，至於今年也會挑選至少3站參加，首站原本設定是本月的瑞典站，但據傳賽車相關認證來不及，將會延遲到5月份的葡萄牙站出賽。
目前幾乎可以確定今年有機會再見到Volkswagen的Polo R WRC賽車，畢竟Volkswagen Motorsport之前花了非常多心力開發與測試，相信這寶貴資源不會白白浪費，只是出賽身分將應當不會是廠隊名義。
T.Neuville再次駕駛Hyundai i20 Coupé WRC取得初期領先
回到這次瑞典站賽程部分，後Volkswagen時代，各車隊與車手之間的競爭依然非常精彩，賽程第一天的SS1，是兩兩車手齊頭並進的Super Special Stage，其中表現最出色的當然是駕駛Toyota Yaris WRC賽車的J.Latvala，他以些微的差距擊敗同場較勁的S.Ogier，並取得SS1最速成績率先站上領先地位，緊追在後的是Thierry Neuville及Dani Sordo駕駛的兩輛Hyundai i20 Coupé WRC賽車。
 | | | T.Neuville本站初期再次展現好身手，在SS14之前都處於領先地位，可惜在SS15失誤碰壞了賽車，喪失奪勝機會。 |
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周五賽程，比利時籍車手T.Neuville便一連豪取SS2、SS3、SS5、SS6及SS7的最速成績，並在第二天賽程結束後，已經建立起28.1秒的領先優勢。後方依序是J.Latvala、Ott Tänak (M-Sport)、Kris Meeke (Citroën) 及S.Ogier (M-Sport)。Toyota廠隊的另一位車手Juho Hänninen，不慎在SS5失控撞樹，再次重演上個月的戲碼，也失去爭取好成績的機會。
著名的Colin's Crest跳臺，M. Østberg打平2015年紀錄
第三天賽程，大家的關注焦點都鎖定在SS11及SS14中的Colin Crest跳臺，本站為刷新跳臺紀錄而來的M. Østberg，衝過跳臺時的氣勢確實比其他車手都來的強勁，現場觀眾一致發出了驚呼，但大會紀錄顯示飛越距離為42公尺，距離去年由Eyvind Brynildsen 駕駛Fiesta R5 Evo賽車寫下的45公尺還有不小的差距。SS14，M. Østber再次挑戰，但在跳臺前的幾個彎並沒有處理的十分理想，甚至還差碰到路旁雪堆損失些速度，最後飛越距離為44公尺，並沒有達成刷新紀錄的目標，只打平了T.Neuville在2015年寫下的紀錄。
 | | | 今年首度出賽的挪威車手M.Østberg，在Colin's Crest跳臺躍出44公尺的距離，打平2015年紀錄，但並未刷新去年45公尺的成績。 |
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Colin's Crest跳臺歷年紀錄
2008年 Khalid Al Qassimi Ford Focus RS WRC 36公尺
2010年 Marius Aasen Subaru Impreza STi 37公尺
2011年 Ken Block Ford Fiesta RS WRC 37公尺
2012年 Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC 32公尺
2013年 Thierry Neuville Ford Fiesta RS WRC 35公尺
2014年 Juho Hänninen Hyundai i20 WRC 36公尺
2015年 Thierry Neuville Hyundai i20 WRC 44公尺
2016年 Eyvind Brynildsen Ford Fiesta R5 Evo 45公尺
2017年 Mads Østberg Ford Fiesta WRC 44公尺
通過Colin's crest跳臺的方式有兩種選擇，其一是拼勁全力、全速飛越，以創下最遠飛越紀錄為首要目標；至於另一種則是用穩當的速度飛越，以安全通過為優先考量，這通常是領先車手的選擇，因為他們沒有必要冒有可能丟失領先位置的險來創紀錄。
 | | | Ott Tänak本站繼續保持高度戰力，始終保持在領先集團，最後順利拿下第2名成績。 |
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扛不住壓力！T.Neuville失誤丟失領先位置
在SS14結束後以43.3秒優勢暫居領先的T.Neuville便選擇安穩通過Colin's crest跳臺，他很清楚他當前的任務，就是要守住這領先距離，並將其化作最後的勝利。但這位比利時籍車手，顯然仍頂不住領跑前頭的壓力，T.Neuville在SS15的Super Special Stage中，失控撞進路旁水泥塊，碰壞了Hyundai i20 Coupé WRC賽車的右前懸吊，當場他又氣又惱，下車踹了車輪好幾下，但怎樣也彌補不了失去的奪冠機會。
這已經是今年賽季T.Neuville第二次讓勝利從手中溜走，上個月的蒙地卡羅站，他同樣也領先了大半場的賽程，但後來竟在SS13撞壞了右後懸吊，把勝利拱手讓給S.Ogier。
 | | | J.Latvala在SS15開始接手T.Neuville的領先地位，並接連在SS16~SS18跑出3個SS最速，成功奠定了勝果。 |
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 | | | 本站改駕駛2017年式Citroën C3 WRC賽車的Craig Breen，本站以第5名完賽，是目前Citroën廠隊中表現最穩定的一員。 |
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J.Latvala豪取30分積分，Toyota拿下重返WRC首座勝利
接手領先位置的J.Latvala，在瑞典站最後關頭展現大將之風，先是在SS16及SS17做出最速成績，把和 O.Tänak之間的領先優勢擴大至20秒。而在最後的SS18 (Power Stage)，先發車的T.Neuville為了挽回丟失勝利的頹勢而卯足全力，企圖以SS最快成績拿下5分的Power Stage獎勵積分。T.Neuville率先做出8分52.6秒的成績位居第1，而後來S.Ogier
的速度也非常快，並刷掉T.Neuville的成績0.3秒。
領先群最後一位發車的J.Latvala，起跑前他緊張的摀住雙臉，起跑後所有人都緊盯著他的表現，尤其是Toyota廠隊上上下下的所有成員。J.Latvala不虧是雪地好手，因為讓人意外的是他並沒有選擇保守策略來鞏固已經在手的勝果，反倒是全力衝刺，衝過終點線時，它成功再削去S.Ogier的成績1.2秒，做出Power Stage的最速成績，不僅守住勝利，更搶下5分獎勵積分，漂亮的帶領Toyota廠隊，拿下重返WRC賽事的首場勝利。
 | | | J.Latvala不僅以第1名成績完賽，更在最後的Power Stage跑出最快成績，再拿下5分獎勵積分，共豪取30分積分，成為本站最大贏家。 |
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 | | | Toyota在復出首個賽季的第2站便拿下分站勝利，成績比車隊總監Tommi Mäkinen季前預估的還要更好。 |
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| 2017 WRC瑞典站成績 |
| 名次 |
車手 |
車隊 |
單站積分 |
| 1 |
J.Latvala |
Toyota Gazoo Racing WRC |
25+5 |
| 2 |
O.Tänak |
M-Sport WRT |
18 |
| 3 |
S.Ogier |
M-Sport WRT |
15+4 | | 4 |
D.Sordo | Hyundai Motorsport |
12 | | 5 |
C.Breen | Citroën WRT |
10 |
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無標題文件
| 2017 WRC總成績 |
| 車手排行榜 |
| 名次 |
車手 |
車隊 |
單站積分 |
總積分 |
| 1 |
J.Latvala |
Toyota Gazoo Racing WRT | 25+5 | 48 | | 2 |
S.Ogier | M-Sport WRT | 15+4 | 44 | | 3 |
O.Tänak | M-Sport WRT | 18 | 33 | | 4 |
D.Sordo | Hyundai Motorsport | 12 | 25 | | 5 |
C.Breen | Citroën WRT | 10 | 20 | | 車隊排行榜 |
| 名次 |
車隊 |
總積分 |
| 1 |
M-Sport WRT | 73 | | 2 |
Toyota Gazoo Racing WRT | 53 | | 3 |
Hyundai Motorsport | 40 | | 4 |
Citroën WRT | 26 |
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