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Campos車隊宣佈新名字、新賽車與新車手 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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原名為「Campos F1」的新軍日前宣佈更改以「HRT車隊」(Hispania Racing F1 Team縮寫)的名義挑戰2010年F1賽季。主要原因是西班牙富商Jose Ramon Carabante於2月19日收購了Campos Meta車隊多數股權，以幫助這支命運多舛的F1新軍轉危為安。Hispania Racing F1 Team是以Carabante所有的其中一家企業——Grupo Hispania來命名。管理層方面，原創始人Adrian Campos儘管將他在車隊的股份出售給了Carabante但仍將留在董事會擔任執行副總裁。車隊領隊則是上月剛剛任命的知名車隊管理人Colin Kolles。
 | | | 雖然成軍之路走的相對坎坷，HRT車隊成為F1參賽隊伍亦給了西班牙賽車人士一劑強心針！ |
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Campos車隊是由前Minardi車手Adrian Campos所創立，1998年正式投入各級基礎賽事，過去的主戰場為GP2以及歐洲F3系列賽，過去10年間這支隊伍獲得了6次車手冠軍、5次車隊冠軍，該隊也是2008年GP2系列賽年度車隊積分榜冠軍，其主力車手Lucas Di Grassi以63分積分、1分之差落後於Bruno Senna居於年度第3名。前年獲得投資人的資金挹注之後，Campos車隊的營運越來越趨於專業化。過去擅長於體育管理與行銷的西班牙Meta Image運動經紀公司也大力提供支援，幾位揚名全球體壇的西班牙運動員如網球員Nadal、活躍於NBA球場上的Gasol兄弟都是Meta Image運動經紀公司的客戶，目前Campos GP總部位於西班牙首都馬德里，而研發總部位於瓦倫西亞。 管理權易手之後，HRT車隊將繼續以西班牙Murcia為車隊總部，但科技研發團隊留在Campos車隊位於西班牙Alicante的工廠。車隊領隊Kolles表示新的車隊名稱意味著該隊F1雄心的新生。過去幾個月的努力將確保該隊於3月14日在巴林賽道現身。
去年Campos車隊證實2010年的比賽車身將由義大利賽車製造公司Dallara負責外包設計工作，早在1990年代該廠即有打造F1車身的經驗，之後分別在1998年和2006年與Honda和Midland車隊有過合作研發計畫。之前Dallara公司F1賽車設計項目約為40人，團隊內也不乏具有經驗的人士如過去效力Minardi車隊科技總監的Gabriele Tredozi及曾任職McLaren、Honda及Red Bull車隊的Ben Agathangelou。但由於之前資金短缺，加上西班牙的經濟蕭條限制了該隊爭取贊助商的潛力，兩週前傳出西班牙富商Jose Ramon Carabante已取得車隊控制權。比賽車手則確定為巴西小將Bruno Senna，另一位則由Karun Chandhok與Bertrand Baguette在競爭中出線，Chandhok成為歷史上第二位印度F1車手。依先前Campos車隊先前配置200位員工的計畫，與一流F1勁旅相比(600-700人)可謂相當精簡。車隊競爭力也將大打折扣。為了加快車隊的整合速度，Jose Ramon Carabante臨時找來了前Force India車隊領隊Colin Kolles及前Red Bull車隊科技總監Geoff Willis助陣。3月4日HRT車隊在西班牙Murcia發表了2010年新戰車，這款賽車底盤由義大利賽車製造公司Dallara打造並配備Cosworth引擎。與另兩支新軍的戰車——Lotus T127和Virgin VR-01一樣，該款賽車的設計相對簡單，空氣動力學套件也不複雜，而新車名稱也尚未確定。
 | | | 3月4日HRT車隊在西班牙Murcia發表了2010年新戰車，這款賽車底盤由義大利賽車製造公司Dallara打造並配備Cosworth引擎。 |
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雖然成軍之路走的相對坎坷，HRT車隊成為F1參賽隊伍亦給了西班牙賽車人士一劑強心針！過去F1在西班牙體育迷的心目中遠不如足球、網球、籃球甚至摩托車賽事。西班牙近年來對F1的空前熱情要歸功於兩屆F1世界冠軍得主Fernando Alonso，在他之前，西班牙沒有出過任何知名F1車手、大部分人認為MotoGP世界冠軍Valentino Rossi比Michael Schumacher還要偉大！在獨裁者Franco將軍當政的年代，賽車在西班牙是不被鼓勵的運動。這種情況一直到了1960年代馬德里市近郊的Jarama賽道完工後才有進步，之前幾位西班牙籍F1車手如Alex Soler-Roig、Emilio de Villota、Adrian Campos與Luis Perez Sala表現都不算出色，但之後相繼出現的西班牙車手Marc Gene、Pedro de la Rosa與Fernando Alonso卻讓F1賽壇耳目一新。如同Michael Schumacher改變了德國的賽車市場，Fernando Alonso也帶給西班牙相同的影響！2005年巴西站GP大賽共吸引了超過1355萬的西班牙電視觀眾打該電視、好目睹第一位西班牙籍F1世界冠軍的誕生過程，巴西站GP大賽實況轉播成為西班牙史上收視率最高的電視節目！2006年西班牙GP大賽週末共有33萬車迷湧入賽道內、這些車迷多數都是衝著Alonso而來。西班牙出現兩屆F1世界冠軍後，這個國家對F1運動陷入了瘋狂。
另一個HRT車隊的焦點仍是一號車手Bruno Senna，去年他差點成為Brawn GP車隊的一員，但在最後時刻功虧一簣，原因是Ross Brawn選擇了和該隊合作多年、擁有271場分站比賽經驗的巴西老將Rubens Barichello。然而作為GP2系列賽的年度亞軍，小Senna卻表示他沒有興趣再回到GP2的比賽繼續磨練，因此婉拒了Isport和Campos兩支頂尖車隊的邀約。隨後小Senna在DTM德國房車賽和Le Mans耐久系列賽中選擇了後者並加盟Oreca車隊。擁有Senna姓氏的車手再次回到F1賽道內，不過由於HRT賽車性能欠佳、預料小Senna將面臨苦戰。
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