 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010年新隊伍介紹：Campos GP車隊 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀28,186次 |
|
|
6月12日週五歐洲當地時間上午，FIA如期公佈了2010年F1賽季的參賽隊伍名單。Campos GP車隊從15個新申請加入者中脫穎而出、贏得新增的參賽席位，這支創立至今僅11年的隊伍如何一步步登上賽車界的最高殿堂？
 | | | Campos車隊是由前Minardi車手Adrian Campos所創立，並取得不俗成績。 |
|
Campos車隊是由前Minardi車手Adrian Campos所創立，1998年正式投入各級基礎賽事，過去的主戰場為GP2以及歐洲F3系列賽，過去10年間這支隊伍獲得了6次車手冠軍、5次車隊冠軍，該隊也是2008年GP2系列賽年度車隊積分榜冠軍，其主力車手Lucas Di Grassi以63分積分、1分之差落後於Bruno Senna居於年度第3名。前年獲得投資人的資金挹注之後，Campos車隊的營運越來越趨於專業化。過去擅長於體育管理與行銷的西班牙Meta Image運動經紀公司也大力提供支援，幾位揚名全球體壇的西班牙運動員如網球員Nadal、活躍於NBA球場上的Gasol兄弟都是Meta Image運動經紀公司的客戶，目前Campos GP總部位於西班牙首都馬德里，而研發總部位於瓦倫西亞。
 | | | Campos車隊能實現飛躍的進步，背後的出資人：西班牙富商兼銀行家Alejandro Agag是重要關鍵 |
|
Campos車隊能實現飛躍的進步，背後的出資人：西班牙富商兼銀行家Alejandro Agag是重要關鍵。Alejandro Agag這個名字並不是第一次出現在F1賽壇，但多數賽車迷對Alejandro Agag仍相當陌生，現年38歲的他是比利時銀行家之子，還曾當選歐洲國會議員，在歐洲商界和政界都有廣泛的社會關係。2002年他成為西班牙總理Jose Maria Azna的女婿後投身商場，透過一家名為Stacourt Ltd的公司和Renault車隊經理Flavio Briatore首度合作。耐人尋味的是Stacourt公司竟和GP2 Motorsport Ltd共用在英國Kent郡Orpington的註冊地址，外傳其公司業務還和F1老大Bernie Ecclestone有很有淵源。或許這解釋了為什麼Stacourt公司取得了從2002年開始的F1比賽西班牙境內轉播權，當時西班牙國內每場F1比賽的收視人數大約只有60萬。這次Campos GP車隊順利獲得FIA核發的比賽許可，與Agag及Bernie Ecclestone的深厚人脈關係也有不少關聯。2007年Super Aguri車隊經理鈴木亞久里承認該隊考慮將相當大一部分股權出售給Alejandro Agag，車隊常務董事Daniel Audetto也對Agag欲購買股權的打算表示歡迎，雖然最終未能達成協議。Adrian Campos與Alejandro Agag進軍F1的雄心壯志並沒有被澆熄，事實上該隊的F1準備計畫早在2008年9月就開始運作，可謂相當充分。
 | | | 西班牙近年來對F1的空前熱情要歸功於兩屆F1世界冠軍得主Fernando Alonso。 |
|
Campos車隊成為F1參賽隊伍亦給了西班牙賽車人士一劑強心針！過去F1在西班牙體育迷的心目中遠不如足球、網球、籃球甚至摩托車賽事。西班牙近年來對F1的空前熱情要歸功於兩屆F1世界冠軍得主Fernando Alonso，在他之前，西班牙沒有出過任何知名F1車手、大部分人認為MotoGP世界冠軍Valentino Rossi比Michael Schumacher還要偉大！在獨裁者Franco將軍當政的年代，賽車在西班牙是不被鼓勵的運動。這種情況一直到了1960年代馬德里市近郊的Jarama賽道完工後才有進步，之前幾位西班牙籍F1車手如Alex Soler-Roig、Emilio de Villota、Adrian Campos與Luis Perez Sala表現都不算出色，但之後相繼出現的西班牙車手Marc Gene、Pedro de la Rosa與Fernando Alonso卻讓F1賽壇耳目一新。如同Michael Schumacher改變了德國的賽車市場，Fernando Alonso也帶給西班牙相同的影響！2005年巴西站GP大賽共吸引了超過1355萬的西班牙電視觀眾打該電視、好目睹第一位西班牙籍F1世界冠軍的誕生過程，巴西站GP大賽實況轉播成為西班牙史上收視率最高的電視節目！2006年西班牙GP大賽週末共有33萬車迷湧入賽道內、這些車迷多數都是衝著Alonso而來。西班牙出現兩屆F1世界冠軍後，這個國家對F1運動陷入了瘋狂，之後Stacourt公司以每年2000萬美元的價碼將轉播權賣給了Telecinco並獲利頗豐。Agag還曾促成不少著名贊助案，包括西班牙電信公司Telefonica對Renault車隊的不菲贊助。2007年初Alejandro Agag買下了同樣來自西班牙的Campos GP2車隊大部分股權，這被視為他積極尋找進入F1機會的第一步。
 | | | 爭取到有實力的西班牙車手加盟是Campos車隊的首要之務。 |
|
獲得了F1參賽許可後，眾人的目光焦點改投向了Alejandro Agag與Campos車隊的下一步：參賽準備上。由於距離2010年澳洲站已不到10個月，眾人好奇目前Campos車隊用於改良初級方程式賽車的小型研發團隊似乎不足以勝任F1賽車的設計任務，但至今該隊也未曾透露是否如其他新加入隊伍一般將車輛設計任務外包？亦或是打算尋找二手F1賽車平台來源為基礎進行改良？
反倒是其他隊伍擔心的「參賽資金來源」對政商關係深厚的銀行家Alejandro Agag來說不是什麼大問題。消息來源指出這位西班牙富商找到了西班牙石油公司Repsol(或許還有一家西班牙銀行)做為他的贊助後盾。在比賽車手方面，Adrian Campos似乎打算優先選擇西班牙籍車手，甚至不排除組成「全西班牙車手陣容」。現年30歲的2008年GP2總冠軍Giorgio Pantano也表達前往Campos F1效力的強烈意願，這位前F1車手在2007年曾代表Campos車隊挑戰GP2賽事。McLaren車隊西班牙籍測試車手Pedro de la Rosa仍是第一人選！de la Rosa豐富的F1參賽經驗及與F1勁旅過去長時間的合作都是新車隊的無價資產。倘若銀箭車隊不肯放人，現年36歲的Marc Gene將是第二選擇，Gene也是西班牙車手、過去亦曾擔任過Williams及Ferrari車隊測試車手職位，在F1賽壇的資歷相當完整，日前他與Alex Wurz以及David Brabham等人聯手替Peugeot車隊贏得2009年Le Mans 24小時耐久賽冠軍，證明了自己仍寶刀未老。而車隊第二號車手則可能為一位新秀搭配前述的幾位老將，西班牙媒體報導指出包括GP2年輕車手Javi Villa以及前Force India測試車手Roldan Rodriguez、甚至去年效力該隊的Lucas Di Grassi等人都在候選名單之內。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
