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| 車隊國籍 |
英國 |
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| 車隊所在地 |
Sheffield/Bicester, UK |
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| 首場比賽 |
2010 巴林站 |
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| 首場勝利 |
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確定Virgin集團成為Manor車隊的首席贊助商之後，Manor F1車隊名稱也更改為「Virgin Racing F1」，據傳英國Virgin集團明年贊助Manor車隊的額度在3000萬歐元上下，但可享受首席贊助商的地位。Richard Branson證實該隊明年的比賽預算僅有4000萬英鎊，目前是成為一支「短小精悍」的隊伍。不過該隊的管理及科技團隊核心人物過去都有參加F1賽事的經驗，並非是全然的菜鳥。在空力套件設計上，Virgin車隊大量採用CFD計算流體力學模擬，電腦模擬成果是否能在真實世界內取得相同的成績？值得車迷們關注。前Toyota車隊Timo Glock對該隊的F1比賽經驗將是珍貴的資產。
Manor Motorsport在進入F1之前可說是歐洲F3賽壇的一支勁旅，該隊參加英國Renault方程式與F3系列賽事，共贏得了171場勝利及19個冠軍頭銜。Manor車隊總部位於英國。曾效力於Manor車隊的也有不少知名車手，包括Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、中島一貴、Antonio Pizzonia，涵蓋3位2009年F1車手與一名前F1車手，還有2008年的DTM年度亞軍Paul di Resta以及現役DTM車手Oliver Jarvis。過去Manor車隊與義大利著名的賽車底盤製造商Dallara有著很多年的合作關係，不過在引擎方面，儘管Manor車隊過去是Benz引擎常年的客戶隊伍，但這次進入F1該隊選擇的卻是Cosworth引擎，據傳和背後撐腰的Max Moseley較有關聯。
Manor車隊的老闆為John Booth和Nick Wirth，其中Nick Wirth則經營著一個以他名字命名的設計公司，早年為耐久賽提供賽車設計，並且在2006年幫助FIA研究過尾翼設計規則。Nick Wirth與前FIA主席Max Moseley曾經在80年代末共同成立過Simtek車隊，同時他和美國汽車界的傳奇：Roger Penske關係匪淺。在商業和政治領域活躍的同時，Wirth也是空氣動力學專家和曾經的Benetton F1車隊首席設計師，他還是最年輕的英國皇家學會院士。目前Wirth不但是Manor車隊老闆之一，還擔任Virgin車隊的科技總監。而正是他優異的人脈關係網，Moseley手下的FIA賽事顧問公司Donnelly居中牽線搭橋，促成了Virgin集團入股該隊。
Richard Branson去年證實Virgin集團2010年將不再贊助Brawn GP車隊，而轉而成為Manor車隊的首席贊助商。從賽季開幕站澳洲站開始，Brawn GP與英國Virgin集團老闆Richard Branson就贊助方式的商議未曾中斷過。伴隨優異成績而來的超高曝光率，Richard Branson也龍心大悅。據傳這位商界狂人砸出一份到2010年賽季末截止總額約2500萬歐元的贊助合約，Brawn GP車隊卻認為對於首席贊助商來說，這份開價明顯過低。不斷到手的分站冠軍增加Ross Brawn談判的籌碼，他希望車隊首席贊助商能賣出更高的價碼、但Branson卻不願加碼，並最終決定贊助Manor車隊。Branson相信Virgin車隊能夠在F1賽壇取得成功，儘管該隊的2010年度預算並不多。
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