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| 所屬車隊 |
Virgin |
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| 駕駛車號 |
24 |
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| 國籍 |
德國 |
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| 生日 |
1/10/1982 |
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| 出生地 |
Lindenfels |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
169公分 |
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| 體重 |
64公斤 |
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對資深F1賽車迷來說，1982年3月18日出生於德國林登費爾斯Timo Glock不算是F1新人。早在2004年加拿大站，他就取代了與喬丹車隊有合約爭議的Giorgio Pantano出賽，並且成為首次參加F1比賽就獲得積分的車手之一。
由於Toyota車廠在賽季結束後決定退出F1賽事，過去在該隊表現相當出色的Timo Glock只能選擇另覓新東家。加入Virgin車隊意味著他將成為一號車手、肩負著協助車輛研發與領導全隊的重責大任。率領新車隊走入正軌的任務雖然沈重，但Timo Glock擁有速度與逐漸豐富的比賽經驗，達成期望並非不可能。
 | | | 2008年賽季，Timo Gock正式與Jarno Trulli搭檔為Toyota車隊出賽。 |
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1998年Timo Glock在他15歲的時候開始了自己的賽車運動生涯。2000年他贏得多次Karting賽事冠軍和BMW ADAC Formula Junior Cup分站冠軍，並且在2001年拿下了Formula BMW ADAC總冠軍。2002年他在首個德國F3系列賽取得年度第3名並獲得了年度最佳新人的榮譽。一年後他參加歐洲F3系列賽、共贏得3個分站冠軍並3次站上頒獎台。
2005年Timo Glock將他的職業生涯重心轉移到美國，加入了Paul Gentilozzi的Rocketsports車隊參加ChampCar系列賽。該年他在年度積分榜上獲得第8名，並且贏得了年度最佳新人的榮譽。2006年他重回歐洲轉戰GP2賽事，並與位居中游的BCN車隊一起開始了新賽季，賽季中Timo Glock轉而加入了處於領先地位的iSport車隊則被證明是一次有利的轉會，在一系列令人印象深刻的比賽成績後，他在年度車手積分榜上獲得第4名，這也使得車隊與他續簽了一份2007年賽季的合約。儘管有些不好的回憶，這位經驗豐富的車手最終贏得年度冠軍。
2006年Timo Glock開始替BMW-Suber車隊測試F1賽車，隔年並成為該隊二號測試車手，Vettel頂替Kubica的成績出色使他贏得一份Toro Rosso車隊正式比賽車手的合約，Timo Glock也因此被提拔為BMW車隊的首席測試車手和備用車手。在2007賽季贏得了GP2賽事年度冠軍後，Glock開始與多支F1車隊聯繫比賽機會，結果他在還有著與BMW車隊的試車手合同的同時即與Toyota車隊簽下合約，形成了一起要被訴諸合同認證委員會的案件。是年11月16日合約認證委員會認定Timo Glock可自由地為Toyota車隊出賽。
 | | | 生涯首年挑戰F1賽場，Timo Glock便在匈牙利站以第二名的成績完賽。 |
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2008年晉升正式車手的Timo Glock，雖然表現不算平穩，不過他仍在六個賽站獲的積分；而在匈牙利站上，Glock更以亞軍的成績寫下F1生涯最高紀錄。儘管身為菜鳥車手，該年Glock仍拿下25分的積分，僅以6分之差小輸隊友Jarno Trulli。
 | | | Timo Glock在2009年賽季依舊表現不惡。 |
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2009年Glock依舊表現不俗，他不但在匈牙利站奪得亞軍，也一共拿下24分積分，排在Fernando Alonso之後位列車手積分榜第10位。可惜由於Toyota車隊宣佈退出F1賽事，Timo Glock無奈只好選擇新東家。在與勁旅Renault車隊的短暫接觸後，最終德國車手選擇在2010年代表新軍irgin(原Manor車隊)出戰：「我在2010年有很多選擇，其中一些是老車隊」Timo Glock繼續說：「每一位車手都有相同的目標，就是有朝一日能贏得F1世界冠軍，但參與車隊創建過程，並在賽車研發中扮演重要角色也是我走向成功之路的一部分，這也是為什麼加盟Manor車隊會令我如此興奮的原因」。
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