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[F1] 2015年F1巴林站觀察: Ferrari再次威脅銀箭主宰局面 |
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| 記者/Casterly |
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在中國上海站結束後，11支F1車隊很快的開拔到中東國度，然而Ferrari速度仍追不上Mercedes-AMG，是在上海站中可以輕易察覺的事實，但相信不少有收看轉播的車迷，也許認為正賽精采程度比想想中精彩。Ferrai運用不同的換胎策略爭取更好的成績，儘管最終頒獎台上仍然站著兩位Mercedes-AMG車手，分站冠軍仍然由強勢的Lewis Hamiton拿下，但不同Ferrari的Kimi Räikkönen卻成功的站上了亞軍的位置，再一次阻斷銀箭車隊冠亞軍完賽的常態，而這也是芬蘭冰人自2013年韓國站後，第一次站上頒獎台，對於車隊或車手本身，無疑是一大鼓舞。
 | | | 儘管最終分站冠軍仍然由強勢的Lewis Hamiton拿下，但Ferrai運用不同的換胎策略讓Kimi Räikkönen在最後得以挑戰N. Rosberg順利拿下亞軍，讓Ferrari再一次改變銀箭車隊冠亞軍完賽的常態。 |
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沒有欣賞到比賽的車迷，肯定好奇2007年世界冠軍Kimi Räikkönen如何拿下巴林站亞軍，現在就先回顧幾個決定性的關鍵。比賽進行到第17圈時，車隊意外地讓K. Räikkönen換上與當時領先車手不同的白色中性胎，企圖使用這套中性胎跑完中段比賽，並且在比賽後段使用抓地力出色的黃色軟胎，力拼前面的對手。
再加上隊友Sebastia Vettel正賽中出現多次關鍵失誤，再加上失誤使賽車鼻翼損傷，迫使4冠王得多進站一次更換鼻翼，讓芬蘭隊友不僅先穩固第3名的位置，黃色軟胎也使他在最後階段挑戰當時居於第2位的Nico Rosberg，以一圈縮短1.5至多2秒的速度逼近N. Rosberg，接著銀箭車手又在56圈時時煞車問題出現失誤錯過1號彎入彎點，就這樣讓K. Räikkönen以亞軍完賽，S. Vettel則是因為多進一次站，加上最後階段無法超越Williams的芬蘭小將Valterri Bottas，而以第5名作收。
 | | | Sebastia Vettel正賽中出現多次關鍵失誤，再加上失誤使賽車鼻翼損傷，迫使4冠王得多進站一次更換鼻翼，使他本站無緣再登頒獎臺。 |
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L. Hamilton速度驚人，Kimi Räikkönen起跑出色
回顧起跑時爭搶畫面，起跑瞬間L.Hamilton在入第一彎前成功阻擋來自S.Vettel的挑戰，守下領先位置，並在5圈內就能夠與S.Vettel拉開超過2秒以上的距離，事實上從那一刻起，英國車手只要「按表操課」、確保沒有任何失誤與賽車問題發生，就可以輕鬆再抱回一座分站冠軍，方格旗揮下那刻，而相對於英國車手的強勢，其隊友N. Rosberg表現就沒有那麼驚人，爭搶第一彎時雖然可以勉強守住，不過在德國車手忙著防守其餘賽車時，K. Räikkönen順勢利用外側將其超越，無奈Ferrari SF15-T的速度終究敵不過Mercedes-AMG的W06 Hybrid賽車，不到5圈的時間就將兩位Ferrari車手逐一超越，而L. Hamilton領先、N. Rosberg占據第二，依次是Ferrari兩位車手的局面就一直持續到比賽中後段，才因為S. Vettel的鼻翼受損而有變化。
 | | | 起跑瞬間L.Hamilton在入第一彎前成功阻擋來自S.Vettel的挑戰，守下領先位置，同時K. Räikkönen順勢利用外側將N. Rosberg超越，巴林站的起跑激戰精彩，每位車手也都冷靜的應戰而沒有出現事故。 |
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Mercedes-AMG警訊再起? Ferrari再展復甦力
就車隊的角度而言，Mercedes-AMG在巴林站取得的成績再一次證明，W06 Hybrid賽車是場上最快的賽車，Mercedes-Benz賽車運動總監Toto Wolff雖然在排位賽後曾表示，對於Ferrari競爭力復甦的警戒心，不過賽後仍讚許兩位車手正賽中的精彩表現，並指出除了N. Rosberg最後階段賽車線傳煞車出現問題，其餘都是相當振奮人心的成果。
而N. Rosberg雖然只能夠以第3名完賽，不過正賽當中可以感受到他擁有比前面幾站更旺盛的鬥志，起跑名次滑落之後馬上追回來之外，在兩次進站換胎後都落於S. Vettel狀況下還能夠將第二名的位置要回，的確讓人感受到去年N. Rosberg那份旺盛競爭力有復甦的跡象。
 | | | Mercedes-AMG在巴林站取得的成績再一次證明，W06 Hybrid賽車是場上最快的賽車，除了L. Hamilton表現強勢，N. Rosberg本站也展現不錯的鬥志。 |
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2007年F1世界冠軍Kimi Räikkönen在2015年巴林站，終結他連續27場比賽未上頒獎台的窘境，靠著SF15-T的競爭力與不同的輪胎應用策略，為車隊和他自己添得寶貴的積分，不過芬蘭冰人在賽後表示，拿下亞軍固然欣慰，不過車隊與自己最大的目標，就是要能夠拿下分站冠軍，因此在拿到分站冠軍以前，心情無法用開心來形容，並認為車隊除了靈活策略應用奏效，賽車本應當還有改進空間，甚至補充若比賽還能晚幾圈結束，還有機會向L. Hamnilton發動攻擊。的確在比賽結束那一刻，他與英國車手的差距僅剩下4秒而已。
 | | | Kimi Räikkönen在2015年巴林站，終結他連續27場比賽未上頒獎台的窘境，靠著SF15-T的競爭力與不同的輪胎應用策略，為車隊和他自己添得寶貴的積分 |
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至於Ferrari的另外一張王牌S. Vettel，在巴林站就不是那麼的順利，德國4冠王在賽後訪問時坦承，自己在巴林站正賽中一直找不到該有的節奏，而且出彎時後輪表現不太穩定，使他屢屢輕鬆被N. Rosberg超越，再加上因為自己失誤而損壞了鼻翼，造成他無法登上頒獎台的損失，不僅如此，在比賽最後階段因為輪胎開始衰退，也無法追越前方的V. Bottas。
F. Massa缺乏運氣，V. Bottas穩定取分
對於巴西資深車手Felipe Massa來說，第10名的完賽成績肯定是失望了，因為車隊或是他本身都認為，FW37賽車來到巴林賽道時，可以感受到與Ferrari的差距縮短了一些，因此也可以見到他在排位賽拿下第6位所擁有的競爭力。但不幸的是，他的賽車在暖胎圈開始時，因動力系統無法順利發動，使他不得不在Pit Lane中起跑，雖然在比賽開始之後他順利帶來了許多精彩的超車鏡頭，不過他賽後表示，不僅在Pit Lane起跑令人沮喪，更糟的是比賽中與Pastor Maldonaldo的爭搶使他賽車尾部受損，因此比賽多半時間都無法發揮賽車完整的實力。
而芬蘭小將V. Bottas則相對擁有一個不錯的比賽，先是在排位賽順利擠退自己的隊友後，雖然在正賽中的速度仍然與Ferrari有一段落差，不過最後則是得益於鼻翼受損的S. Vettel使他名次上升到第4名，再加上比賽尾段漂亮的防守來自後方S. Vettel的追擊，順利以第4名的姿態完賽，不得不說這名芬蘭小將又一次展現了穩定且出色的實力。
 | | | F. Massa暖胎圈時無法發動引擎，使他在正賽當中只能想進辦法力爭上游，無奈賽車又因與Lotus有著小擦撞而損失競爭力，至於芬蘭小將V. Bottas則是以一貫的穩定完賽。 |
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Red Bull雙雙完賽，Renault動力再現問題
Red Bull兩輛賽車雖然都能夠完成比賽，然而澳洲新星Daniel Ricciardo卻在最後一圈出最後一個彎時，賽車後方出現大量的白煙，幸運的是賽車終究能夠靠著慣性滑過終點線，讓它以第6名完賽獲得寶貴積分，動力系統壽終正寢的白煙搭配著最後衝現的煙火，為現場觀眾帶來十分絢爛的視覺效果，但糟糕的是，D. Ricciardo已經使用了3具內燃機動力，也就是說下一場比賽他將啟用賽事規定的最後一具動力，賽季還沒過半就已經將年度4套動力配合耗盡，賽季中後段看來將免不了超額使用動力元件數的逞罰，Renault動力耐用不不足，那麼即使D. Ricciardo有再出色的實力也是枉然。
另一方面，俄羅斯小將Daniil Kyvat雖然在轉播鏡頭中沒有出現幾次，但其實他本站表現十分出色，他在排位賽中只能取得第17位這相當遜色的成績，但比賽開始之後，這位年輕的俄羅斯車手展現拼戰本色，一路力爭上游將名次提升，並在最後以第9名完賽。賽後D. Kyvat表示，車隊於本站當中蒐集了相當多有用的數據，並且已經相信至少車隊已讓RB11戰力提升到積分圈當中，對今年表現不佳的Red Bull而言是一大鼓勵。
 | | | 澳洲新星Daniel Ricciardo卻在最後一圈出最後一個彎時，賽車後方出現大量的白煙，幸運的是賽車終究能夠靠著慣性滑過終點線讓它以第6名完賽。 |
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Renault動力系統在2015年出現的極度不穩定，似乎已是眾所皆知的事實，僅管Renault方面坦承動力系統的疏失而感到窘迫，但仍改變不了在巴林站一共又有兩輛搭載Renault動力而無法完賽的賽車，兩部Toro Rosso賽車紛紛因為賽車出現問題而退賽，賽後雖然車隊沒有表明退賽原因，不過如此精密的F1賽車往往是牽一髮而動全身，Renault動力系統恐怕也可能佔一部分的因素。
McLaren賽車仍不穩定，F. Alonso揚言西班牙站展現競爭力
同樣面臨賽車穩定性不足和與動力表現遜色窘境的McLaren，巴林站兩位車手處境可以說是一則喜一則憂，2008英國世界冠軍Jenson Button的MP4-30在練習賽與排位賽中，就出現了離奇的賽車動力問題而讓整輛賽車停留在賽道上，而在比賽開始前約10分鐘，賽場上傳來車隊認為英國車手賽車的ERS系統動能回收系統擁有潛在的安全問題，因此決定本站不出賽。
而西班牙車王Fernando Alonso在巴林站當中，仍然展現一如過往的旺盛競爭力，無奈MP4-30速度目前仍列於中下游車隊之列，因此整場比賽西班牙車王多半都與F1新秀奮戰。不過賽後F. Alonso表示，雖然我們不夠快，但在比賽當中我們也蒐集了更多研究數據，同時也對於MP4-30的熟悉度也更高。不僅如此，西班牙車手賽後接專訪更直言，他相信賽車速度可以在西班牙站取得相當程度的進展。
 | | | Jenson Button的MP4-30在比賽開始前約10分鐘ERS系統動能回收系統擁有潛在的安全問題，因此決定本站不出賽，西班牙車王Fernando Alonso在巴林站當中，仍然展現一如過往的旺盛競爭力，差一點就可以為車隊取得今年賽季的第一個積分。 |
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Sauber新秀表現耀眼
這幾年F1場上可以說是人才濟濟，2014年賽季中Daniel Ricciardo、Daniil Kyvat和Valterri Bottas，都算是表現不俗的後起之秀，而到了2015年又有三位年輕車手值得關注，包含Max Verstappen (Toro Rosso) 之外，Carlos Sainz (Toro Rosso) 和Felipe Nasr (Sauber) ，都是場上老將未來將不可輕忽的對手，雖然兩位Toro Rosso車手巴林站無法完賽，但在比賽期間兩人都已展現出色的穩定性與潛力。
而巴林站比賽當中，而Sauber車隊的Felipe Nasr更可以說是巴林站賽事轉播中的最佳男主角，僅管他第12位完賽成績普普，但在57圈的比賽之中他帶給觀眾相當多的激烈纏鬥畫面，不論面對自己同鄉車手Felipe Massa，或是Fernando Alonso等沙場老將，均展現初生之犢不畏虎的鬥志，這樣的表現值得肯定，相信他也贏得了不少大隊伍的關注。
 | | | Sauber車隊的Felipe Nasr可以說是巴林站賽事轉播中的最佳男主角，57圈的比賽中他帶給觀眾相當多的激烈纏鬥畫面，即便是面對沙場老將也毫不畏懼，並沒有犯下新手常見的失誤。 |
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結束精采的巴林站之後，下一場比賽F1車隊將返回歐洲，於5月8號開始展開2015年西班牙站的競爭，而這也將會是拉開了歐洲系列賽事的序幕，藉時才可以觀察到2015年各車隊的實力何在，除了前方兩支車隊外，McLaren、Williams和Red Bull之間的消長，也會是值得期待的焦點。
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