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[F1]2014馬來西亞站正賽菁華 |
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2014年馬來西亞站正賽於3月30日，經過56圈的競爭後順利落幕，相較於週六排位賽的傾盆大雨，正賽氣候相對穩定，儘管一度傳來部分賽道飄著雨，但對車手來說，幸運的是整場比賽都在「乾地」狀態下進行。由桿位出發的Lewis Hamiton起跑之後，便憑著Merdedes-AMG W05賽車的速度一路遙遙領先，最後以距離第2名達17.3秒的優勢，拿下生涯第23座分站冠軍。
而隊友Nico Rosberg雖然排位賽落後於Sebastian Vettel，不過起跑之後就順利將這位4屆F1冠軍超越，並且一路在比賽中領先直至衝果衝點線為止，最大贏家當屬以冠亞軍完賽的Merdedes-AMG車隊，車隊積分榜上一次灌入43分!
●2014年馬來西亞站正賽成績
 | | | Lewis Hamilton最後以多達17.3秒的差距拿下生涯第23場分站冠軍，而隊友則跟在後面拿下亞軍，最大贏家當屬Merdedes-AMG車隊，包辦冠亞軍的結果為車隊積分榜一次灌入43分的積分。 |
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Red Bull迅速復甦，極力追趕Merdedes-AMG
4冠王Sebastian Vettel雖然想要極力追趕上前方，不過由於Merdedes-AMG車隊展現的速度優勢，最終僅能以第3名完賽、搶下頒獎台最後一個位置，儘管如此，相較於澳洲站退賽結果，車隊和4冠王復甦的速度可說是相當快，只不過以目前賽車實力來看，要挑戰第5座年度車手冠軍，RB10賽車與這位德國年輕車手，還有一些功課要做。
 | | | Vettel雖然想要極力追趕上前方，不過由於Merdedes-AMG車隊展現的速度優勢，使其最終以第3名完賽、搶下頒獎台最後一個位置，儘管如此，不過相較於上一站的表現，車隊和4冠王復甦的速度相當快。 |
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Ferrari陣營方面，第4位出發的Fernando Alonso自起跑後，雖然一度能挑戰前方兩輛Red Bull，然而F14 T賽車在正賽中展現的競爭力，顯然還是與Merdedes-AMG以及Red Bull有段差距，因此在比賽中僅能緊跟著Red Bull車隊，而不讓差距擴大，最後穩定的以第4名完賽。
 | | | Fernando Alonso起跑後，雖然一度能挑戰兩輛Red Bull，然而F14 T賽車在正賽中展現的競爭力，顯然還是與Merdedes-AMG以及Red Bull有段差距。 |
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但Ferrari另外一位車手Kimi Räikkönen卻不那麼幸運了，在起跑之後進入第4彎時，右後輪不慎讓McLaren車手Kevin Magbussen擦碰到，導致芬蘭冰人右後輪爆胎，且更糟的是，擦碰發生的位置是在第4彎，也就是說Kimi得以相當慢的速度行駛三分之二的賽道回到維修區、排名直接掉到最後一位。除非比賽中有其它意外事件，不然其實是等於宣告Kimi這場比賽將無功而返，儘管最後靠的輪胎策略極力追趕，最後還是僅能於第12位完賽，一分未得。Kevin Magnussen則是因為這起事故，而受到賽會判以5秒的「stop & go」處罰。
 | | | Kimi Räikkönen相當不幸運的在起跑後第一圈中被Kevin Magnussen前翼端板擦碰到右後輪，導致芬蘭冰人右後輪爆胎，以巡航的速度繞完第一圈完成進站換胎之後，名次已跌落到最後。 |
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Daniel Ricciardo衰運連連，禍不單行
良好的天氣對車手來說是幸運的，但相信對不少車迷來說，可能就有點無聊了。起跑之後的比賽過程中，除了進站換胎讓名次偶爾變動之外，不然其餘時間多半是Lewis Hamiton和Nico Rosberg兩位Mercedes-AMG車手，以相當的差距領先。直到賽事後半段、進行至第41圈時，領先集團中的Daniel Ricciardo發生的意外插曲，才讓比賽有了轉折。
澳洲小將繼澳洲站積分被取消之後，再一次無功而返。
起跑時Daniel Ricciardo雖然身陷於各個都是比自己資深的車手當中，不過自起跑表現，坦白說其實相當出色，不旦一度超越自己的4屆冠軍隊友，且還有餘力挑戰前方的Mercedes-AMG車隊，雖然賽事中段 Vettel將其超越，但他還是能夠穩穩地保持在第4的位置，儘管不若過去幾年時常盤據頭兩位，但對今年的Red Bull車隊來說，第3、第4完賽也是相當欣慰的。
 | | | 雖然起跑時Daniel Ricciardo身陷於各個都是比自己資深的車手，不過自起跑之後表現，坦白說表現其實相當出色，不旦一度與自己4屆冠軍隊友進身纏鬥，且還有餘力挑戰前方的Mercedes-AMG車隊。 |
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不料Daniel Ricciardo最後一次 (第3次) 駛入維修區換完胎出發後，因為左前輪未鎖好，而突然停在PIT通道上，工作人員雖然拔腿飛奔、以最快的速度將輪胎重新鎖好，但名次已一路調至13名，這時比賽僅剩15圈，等於是整個週末的辛苦都將白廢了。更糟的是， 工作人員將其賽車推回重新鎖好輪胎回道賽道之後，Daniel Ricciardo可能因操之過急，出PIT時擦撞到護牆，讓鼻翼出現斷裂的情形，使得澳洲小將又導再度回到維修區內換上新的鼻翼，排名滑落到最後，這等於是宣告這場比賽再度與積分和頒獎台無緣。
 | | | Daniel Ricciardo最後一次駛入維修區換完胎出發後，因為左前輪未鎖好，而突然停在PIT通道上，工作人員雖然拔腿飛奔、以最快的速度將輪胎重新鎖好，但名次已一路滑落至13名。 |
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更糟的情況還不止如此，賽後大會認為車隊人員將Daniel Ricciardo「不安全釋放」(Unsafe released) ，因此判定下一場巴林賽起跑位置罰退10位。對於這名澳洲小將來說，2014賽季開端可說是霉運纏身，澳洲站上訴尚未落幕、原以為終於可以獲得寶貴積分的馬來西亞大賽，卻又因自己與車隊人員的失誤而化為泡影，更糟糕的是下一場比賽還得罰退10位起跑，即使在巴林賽拿下桿位，正賽也得從11位起跑。
 | | | 賽後大會認為車隊人員將Daniel Ricciardo「不安全釋放」，因此判定下一場巴林賽起跑位置罰退10位，對於這名澳洲小將來說，2014賽季開端可說是霉運纏身。 |
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Nico Hulkenberg證明自己最佳時機
正賽中另一名表現令人肯定的車手，當屬以第5名完賽的Force India車手Nico Hulkenberg，其實這位年輕德國車手，Williams車隊出道以來從來不缺乏速度，且經過這幾年的歷練之後正賽表現也更趨成熟，他所缺乏的就是一輛有競爭力的賽車，雖然在2013年賽季前一度有可能轉至傳統強隊，但最後卻還是回歸Force India。
 | | | 在馬來西亞站見到Nico Hulkenberg展現不錯的速度與節奏，如果要爭取到進入強隊的門票，今年也許是最好展現自己的機會。 |
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而剛好Force India過去幾年均採用Mercedes-Benz提供的動力心臟，在新的動力規則下也連帶受益，因此可以在馬來西亞站見到Nico Hulkenberg展現不錯的速度與節奏，甚至還有餘力阻檔一會Fernando Alonso的猛烈攻勢，雖然最後因為Alosno間接受益於Daniel Ricciardo事故，而有時間進站換一套新輪胎，使其有優勢硬生生超掉Nico Hulkenberg，不過Nico Hulkenberg第5名完賽的成績已可圈可點，這位德國年輕小將能否位名爭取到進入強隊的門票，今年也許是展現自己的絕佳機會。
前10名7輛車搭載Mercedes動力!
經過2014年前兩場比賽後，可以再次看見Mercedes-AMG仍維持著大家預測的強勢速度而包辦馬來西亞站冠亞軍，而且更重要的是，前10名完賽的賽車就有7輛車是採用Mercedes-Benz的動力心臟，三芒星那具Mercedes PU106A Hybrid混和動力系統展現出的穩定度與強度，可見一般。
 | | | 前10名完賽的賽車就有7輛車是採用Mercedes-Benz的動力心臟，三芒星這具Mercedes PU106A Hybrid混和動力系統展現出的穩定度與強度，可見一般。 |
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而對於紅牛車隊來說，儘管Daniel Ricciardo在賽季後半段狀況連連 ，不過賽季前半段的雖然Vettel沒有如過去幾年的速度優勢，但在馬來西亞站顯見其RB10賽車在穩定性的進步，Vettel對於能夠完賽並站上頒獎台的結果也感到滿意。
F14 T賽車應再加強競爭力
而對於Ferrari的車迷來說，這又是令人失望的一站，除了Kimi在開賽發生輪胎爆胎的問題之後，儘管極力追趕，不過F14 T競爭力顯然不若領先車隊，最後僅能在第12位完賽，至於Alonso則是維持一貫的高昂鬥志最後守住第4名成績，也許這成績對於車隊或是部分車迷來說不算差，但相信兩位世界冠軍所期望的應不僅如此，引擎太重、動力潛力又無法發揮，仍是F14 T賽車的弱點之一，要如何進行改良與強化，趕上RB10賽車或是拉進與Mercedes-AMG的差距，應當是車隊的首要任務，否則今年就算是浪費手上這兩位王牌車手了。
 | | | 引擎太重、動力潛力又無法發揮，仍是F14T賽車的弱點之一，要如何進行改良與強化，趕上RB10賽車或是拉進與Mercedes-AMG的差距，應當是車隊的首要任務，否則今年就算是浪費手上這兩位王牌車手了。 |
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馬來西亞站結束之後，11支車隊與工作人員的任務還沒有結束，必須在短短幾天之內將車隊比賽資源移師本週末的巴林大賽，由於多數車隊已在季前在巴林賽道進行冬季測試，相信比賽結果將可讓車迷更清楚了解各車隊實力差距，2014巴林大賽將於臺北時間4月6日晚間11點展開。
●2014年馬來西亞站正賽成績
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