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Ferrari車隊挖角行為引發爭議 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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去年與世界冠軍擦肩而過之後，Ferrari車隊早已把眼光放到2011年賽季的爭冠大業，不但在2011年一開始就下達了人事異動指令，外界也傳聞車隊高層開始瞄準包括新科世界冠軍Sebastian Vettel在內的頂級車手。而這種不培育義大利本國車手、只願意挖角成名車手的模式也受到了義大利老將Jarno Trulli的抨擊。
 | | | Ferrari車隊展開2011賽季的人事布局，目標瞄準今年的冠軍寶座，比賽工程師主管、車隊營運研究部等要職皆有人事更動。 |
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一進入2011年Ferrari車隊即宣佈改組工程師管理層，經驗豐富的比賽工程師主管Chris Dyer遭到撤換、繼任者則是前McLaren高級工程師Pat Fry，Chris Dyer的新任務將於日後公佈。除了Chris Dyer的職務異動之外，Ferrari車隊也宣布過去效力Red Bull和McLaren車隊的高級主管：Neil Martin的加入，他將率領新部門：車隊營運研究部 (Operations Research) ，未來直接向科技總監Aldo Costa負責。前Red Bull首席策略工程師Neil Martin加盟也引發F1賽壇人士對Red Bull車隊人才流失的關注。
由於RB5與RB6賽車最近兩季的強勢表現，許多車隊也對Red Bull車隊工程團隊的成員有了濃厚的興趣。在Neil Martin加盟紅軍的消息公佈後，Red Bull車隊老闆Dietrich Mateschitz在德國媒體一篇名為《Ferrari偷走了Vettel的策略工程師》文中表示Red Bull高層絕非坐以待斃旗下的專家被競爭對手挖角，他們已經採取了有效行動來防止高階員工的跳槽！
Dietrich Mateschitz接受訪問時表示Neil Martin的離去並不意味著Red Bull車隊接下來會有更多的員工因為高薪的誘惑而離隊，而該隊也已經採取了相應行動：包括最近和最重要的50位高階員工續簽合約以防止他們「帶槍投靠」。由於Neil Martin的離去，Sebastian Vettel新賽季的首席策略工程師目前尚未確定人選，Red Bull車隊正在尋找Martin的後繼人選。
而這場人才爭奪戰的焦點，無疑的正是23歲新科世界冠軍Sebastian Vettel。德國小將公開稱讚Ferrari車隊已不是一次兩次，而Luca di Montezemolo亦曾在公開場合表示「Vettel遲早會加盟Ferrari車隊」。摘下世界冠軍的頭銜之後，Sebastian Vettel會不會追隨德國車王Schumacher的路徑加盟紅軍？這似乎是遲早的事。
 | | | 德國小將公開稱讚Ferrari車隊已不是一次兩次，而Luca di Montezemolo亦曾在公開場合表示「Vettel遲早會加盟Ferrari車隊」。 |
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比對Michael Schumacher與Sebastian Vettel的F1賽車生涯，我們發現許多驚人的巧合：兩人的F1生涯都是從意外中開啟 (取代某位因故無法出賽的車手) ，卻都在之後離開了給予他們參賽機會的隊伍、而在其他隊伍發光發熱。兩人都在第一場F1參賽機會就給予人們深刻的印象，而第一場分站勝利又都是在雨戰中獲得。Benetton車隊認為Schumacher的加盟使他們爭取世界冠軍的陣容終於完整，這恰巧也是Red Bull車隊對Sebastian Vettel的評價 (事後也證明判斷無誤) 。
「改寫F1歷史最年輕紀錄」似乎成了Sebastian Vettel的專利，2007年賽季Vettel原本是BMW Sauber車隊測試車手，當年美國站前夕BMW車手Robert Kubica因傷缺陣使得Vettel有了臨時上場代打的機會，他抓住機會奮力表現、最終取得第8名的佳績、更刷新F1史上取得積分的最年輕車手紀錄，去年Sebastian Vettel更一舉刷新最年輕的F1世界冠軍紀錄。
 | | | 2007年賽季加拿大站的嚴重意外，讓Robert Kubica因傷缺席接下來的賽程，也讓Sebastian Vettel有了臨時上場代打的機會，並一舉揭開他在F1賽壇上的風光紀錄。 |
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既然前途無可限量，誰能夠儘早與他簽下長約，該隊就有可能網羅下一個德國車王！針對Sebastian Vettel即將琵琶別抱的傳聞，Red Bull車隊首席顧問Helmut Marko表示這是正常現象：「對於一位F1車手而言，夢想有朝一日駕駛Ferrari賽車是正常的，同時對於Ferrari車隊也希望能擁有像Vettel這樣優秀的車手」。不過Helmut Marko相信這件事短期內不會發生：「Vettel不會單純為了Ferrari的傳奇地位而離我們而去，他也很聰明並瞭解必須選擇合適的時機，短時間內他不會加盟Ferrari車隊，因為只要Fernando Alonso在隊中、他的加盟就是愚蠢的」。最後Marko強調只要Red Bull車隊能夠繼續打造優秀的賽車，就能夠留下Sebastian Vettel。
一邊是Ferrari車隊頻頻對賽道內其他車手示好，一邊是Ferrari車隊的所在國：義大利車手沒有表現的機會。目前Vitantonio Liuzzi在新賽季的比賽座位尚未確定，種種跡象顯示Force India車隊可能不再與這位義大利車手簽約，這意味著Trulli可能成為新賽季唯一在賽道內的義大利車手。Ferrari車隊號稱「義大利國家隊」，但最近20年來效力該隊的義大利車手卻屈指可數。
 | | | 種種跡象顯示Force India車隊可能不再與這位義大利車手簽約，這意味著Trulli可能成為新賽季唯一在賽道內的義大利車手。 |
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我們以2009年終於有機會因Felipe Massa受傷而替Ferrari車隊「代打」的義大利車手Giancarlo Fisichella為例，從1997年開始許多人就預言Fisichella一定會成為繼Ascari、Ickx、Mondebelli與Alberto之後下一位Ferrari正宗賽車手，但這一等就是12年。反觀總部位於義大利Faenza的Minardi車隊過去一向是義大利F1車手的搖籃。你不相信？看看歷年來他們的車手名單：De Cesaris、Barilla、Barbazza、Alboreto、Badoer、Morbidelli、Zanardi、Lavaggi、Martini、Nannini、Larrini。
 | | | 從1997年開始許多人就預言Fisichella一定會成為繼Ascari、Ickx、Mondebelli與Alberto之後下一位Ferrari正宗賽車手，但這一等就是12年。 |
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面對F1賽道內義大利籍車手日漸缺少的現象，義大利老將Jarno Trulli將此歸咎於義大利近年來低迷的經濟狀況、以及Ferrari車隊在人們心目中的地位。他認為CSAI (義大利汽車運動委員會) 也對此束手無策。義大利人只關心Ferrari車隊，在義大利之外的其他國家，F1車手們都其母國尋找贊助商與車隊支持，例如俄羅斯車手Petrov就是最好的例子，但這對義大利車手來說卻不可能。這位義大利老將認為F1賽壇已經回到20年前的狀態，多數車隊都更看重車手能夠拉來多少贊助商，而不是他們的駕駛技術，對缺少營運資金的車隊來說更是明顯。
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