|
|
 |
|
|
|
巴西站排位報導：Nico Hulkenberg奪下生涯第一座桿位 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀21,922次 |
|
|
台北時間11月7日清晨，2010年賽季的倒數第二站：巴西站排位賽在聖保羅市的Interlagos賽道結束。經過1小時的競爭以及雨神的攪局後，德國新秀Nico Hulkenberg出人意料的以黑馬之姿殺出，最後他獲得了個人職業生涯中的第一座F1桿位。由於賽道路面條件不斷改變，在使用乾胎下速度最快的Red Bull車手的單圈速度因路面上的積水而有所滯後，Sebastian Vettel及Mark Webber最終以落後1秒以上的成績排在第2位與第3位。希望在本站結束後延續爭冠希望的Lewis Hamilton位居第4位，目前在車手積分榜領先的Fernando Alonso則只能從第5位出發，衛冕世界冠軍Jenson Button則無法擠入前10位，除非奇蹟出現、否則他的世界冠軍爭冠之旅將因此結束。
巴西站今年雖然已不是整季的閉幕戰，但今年的世界冠軍卻仍可能在此出現，這也是在如此激烈競爭的賽季中，本季第一次(也是唯一的一次)有一位車手(Fernando Alonso)有機會提前拿下世界冠軍。韓國站結束後，車手積分榜前5位的排名是：Fernando Alonso以積分231分居首，Mark Webber以積分220分居次，Lewis Hamilton以積分210分居第3位，Sebastian Vettel以積分206分居第4位，Jenson Button以積分189分居第5位，比賽結束後Fernando Alonso以11分的優勢暫時坐上車手積分榜榜首。賽前天氣預報顯示週六可能會遭逢陣雨，但週日正式比賽的天氣則相對較為晴朗。在排位賽前的三次練習時段中，Red Bull車手領跑了前兩次乾地練習時段，而Robert Kubica在最後一次練習時段中利用雨天的優勢做出了該時段的全場最快單圈。
如果從練習時段的成績來判斷前三大爭冠車隊在本賽道的競爭優勢的話，Red Bull車隊看來仍擁有相當優勢，Ferrari車隊則出於戰術考慮沒在練習賽中保存實力，McLaren車隊與Red Bull車隊則有單圈約0.5秒的差距。週六排位賽開始前的賽道溫度僅有攝氏25度，賽道上空的側風為每秒2.8公尺。
 | | | 由於賽道上空持續降雨，所有車手在第一階段排位賽都選擇使用半雨胎下場。 |
|
第一階段排位賽：Fernando Alonso在雨中領先
由於賽道上空持續降雨，所有車手在第一階段排位賽都選擇使用半雨胎下場。因為擔心後來的雨勢可能更加嚴重，排位賽開始兩分鐘後，所有車手都已經全部下場，在這條相對距離較短的賽道上，24輛賽車顯得有些擁擠。
Toro Rosso車隊的兩輛賽車率先進入賽道，Sebastien Buemi在排位賽第3分鐘時做出第一個單圈成績：1分22.744秒。排位賽開始5分鐘後Red Bull車手已經取得領先位置：Sebastian Vettel以1分19.855秒的成績暫列第1位、隊友Mark Webber的成績則為1分19.950秒。Nico Rosberg以1分20.153秒位居第3位，他之後是兩位Willams車手及在家鄉父老面前出賽的Felipe Massa。
令人出乎意料的是，第一階段排位賽後半段過程中的賽道情況開始好轉。排位賽第8分鐘時西班牙車王Fernando Alonso做出了1分19.842秒的成績，僅僅過了3分鐘之後，Sebastian Vettel便將成績又提高了0.7秒。又過了3圈之後，Mark Webber以1分19.025秒的成績反超隊友。英國車王Lewis Hamilton則因為賽車的平衡狀況不佳而始終徘徊在第10位左右，此時他透過無線電向車隊反應他的輪胎性能衰退狀況嚴重，但隨後他又以1分19.931秒的成績快速提升排位。在第一階段排位賽的最後一圈時，Fernando Alonso把握機會做出了本階段最快的成績：1分18.987秒，而小林可夢偉也以1分19.741秒的成績衝上第4位。最終第一階段被淘汰的車手為：Lucas di Grassi、Christian Klein、Bruno Senna、Heikki Kovalainen、Jarno Trulli、Timo Glock和Adrian Sutil。Adrian Sutil原本有望晉級，卻受到了隊友Vitantonio Liuzzi賽車失控而連累自己最後一圈衝刺圈的表現。Timo Glock的出發順位領先兩位Lotus車手，成為新車隊陣營中的領頭羊。
 | | | 西班牙車王Fernando Alonso位居第5位，他必須在週日的正式比賽中至少超越Lewis Hamilton、才能延續在車手積分榜的主動權。 |
|
第二階段排位賽：Red Bull車手奪回領先席次
排位賽進入第二階段之後賽道上空的雨勢停止，但由於賽道路面的積水，賽車仍然需要使用半雨胎下場。德國新秀Nico Hulkenberg率先下場，緊隨其後的是Red Bull車手，巴西車手Felipe Massa則選擇較晚出站。Robert Kubica做出了1分20.194秒的單圈最快成績，但他的領先位置馬上就被刷新。排位賽開始5分鐘之後，Mark Webber以1分19.694秒取得領先，他的後面則是德國車王Michael Schumacher。
英國車王Lewis Hamilton在排位賽第8分鐘時選擇進站更換輪胎，在此同時Fernando Alonso又做出1分19.010秒的成績刷新最快單圈紀錄，不過就在1圈之後這個記錄又被Mark Webber提高了0.5秒。第二階段排位賽最後5分鐘時領先位置由德國小將Sebastian Vettel所取得，之後Red Bull車手延續了之前的交替領先模式，RB6賽車的速度優勢開始展現。其餘車手雖然非常努力，都與1分19秒以內的成績尚有0.2秒的差距。此時苦於車輛平衡的Jenson Button和Felipe Massa還在淘汰區邊緣苦苦掙扎。最終Felipe Massa有驚無險的拿下了超級排位賽的最後一張門票第三節，他的隊友Fernando Alonso也僅以第7位晉級，看來Ferrari搭載半雨胎的速度不如預期。最後Willams和Renault車手雙賽車晉級下一階段，本階段被淘汰的車手則有：Jenson Button、小林可夢偉、Nico Rosberg、Jaime Alguersuari、Buemi、Nick Heidfeld和Vitantonio Liuzzi。
 | | | 雖然僅拿下排位賽第2位，Vettel心態仍舊十分輕鬆。 |
|
超級排位賽：Nico Hulkenberg以黑馬之姿殺出
兩位車手在第二階段排位賽的低迷讓人不禁擔心Ferrari車隊週日的表現，而Willams和Renault賽車在濕地的速度則令人刮目相看。隨著賽道路面的積水逐漸排除，此時賽道上已逐漸出現沒有積水的賽車路線，何時換上乾胎進場可能成為最終排位賽成績的決定性因素。
前三大車隊選擇在超級排位賽開始後立刻進場、以抓緊時間暖胎，超級排位賽開始2分鐘後，Fernando Alonso便做出1分17.784秒的第一個單圈成績，隨後Lewis Hamilton又削去了0.5秒，這個成績和10分鐘前的第二階段排位賽相比已經有顯著變化。德國車王Michael Schumacher在超級排位賽第4分鐘做出的成績僅比Lewis Hamilton慢了0.1秒。
 | | | 德國新秀Nico Hulkenberg出人意料的以黑馬之姿殺出，最後他獲得了個人職業生涯中的第一座F1桿位。 |
|
超級排位賽5分鐘之後，前10位車手選擇回到維修區對賽車進行最後調整。Lewis Hamilton做出賭博換上乾胎進場，Fernando Alonso也馬上調整相同的戰術，不過由於賽道路面仍有少部分積水、車手對車輛的控制能力成為關鍵。Sebastian Vettel也選擇使用超軟胎進行最後4分鐘的衝刺，但這段時間仍不足以讓他把胎溫升到最佳工作溫度，這時Mark Webber和Lewis Hamilton均出現了抓地力不足的現象。超級排位賽第9分鐘時，Nico Hulkenberg做出讓全場不敢置信的1分15.462秒並升站上領先位置，看來他的胎溫已經到最佳工作溫度，德國小將再接再厲的在最後一圈將單圈成績提升到了1分14.470秒，領先位居第2位的Sebastian Vettel超過1秒以上，並最終以匪夷所思的單圈成績拿到了個人F1生涯的第一個桿位，Red Bull兩位車手以1秒之差排位居第2位與第3位。西班牙車王Fernando Alonso位居第5位，他必須在週日的正式比賽中至少超越Lewis Hamilton、才能延續在車手積分榜的主動權。巴西站正式比賽將於台北時間11月9日凌晨12點舉行。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
