|
|
 |
|
|
|
體驗卡丁車換檔樂趣，Rotax全新世代DD2引擎在台發表 |
|
| 記者/董星銳 攝影/徐敬昕 |
本文已被閱讀63,297次 |
|
|
 | | | 為了提倡國內Karting賽事，並提升國內車手技術水平，負責代理奧地利Rotax系列引擎的TOPGEAR公司，日前假龍潭全民樂活賽車場發表Rotax全新開發的DD2引擎。 |
|
對於方程式賽車而言，Karting小型賽車可謂車手培養技巧的最佳入門。舉凡過往叱吒F1賽壇的Michael Schumacher、去年登頂的Lewis Hamilton、以及今年表現出色的Jenson Button，皆出身自Karting小型車賽事，累積豐富的比賽經歷。
在國內Karting賽事中，1998年由TOPGEAR公司所引進的奧地利Rotax系列引擎，目前在國內擁有最高的市占率。Rotax為歐洲單一引擎最大供應商，舉凡BMW、Aprilia等重機廠牌皆與其合作，以OEM、ODM方式提供引擎代工業務。此外Rotax自身也生產雪撬摩托車、水上機車、輕型飛機等引擎，現今更是世界最大最重要的小型賽車引擎供應商。
 | | | 別於傳統Karting賽車無檔位之設計，全新Rotsx DD2引擎整合變速系統，提供駕駛兩個高低速檔位選擇，藉以作為未來高階方程式賽車入門訓練之用。 |
|
而在由SUMMIT龍穎國際所主辦的台灣TSRC小型賽車賽事中，Rotax旗下的Max系列引擎又為其唯一指定的動力系統。為了提倡國內Karting賽事，並提升國內車手技術水平，TOPGEAR日前假龍潭全民賽車場，發表Rotax全新開發的DD2引擎，為國內Karting運動帶來嶄新風貌。
Rotax原廠稱DD2引擎為「New Age Karting」，藉以提倡更為穩定耐用、低維修成本、增加駕駛樂趣的全新Karting概念。考量現行賽車運動多半採用方向盤換檔撥片之設計，DD2引擎將變速箱整合為一體，並提供兩組檔位齒比，駕駛可就方向盤上的兩組撥片進行高低兩檔位之切換，充份提供車手檔位變換的練習。
 | | | 有鑑於現行賽車多半採用方向盤換檔撥片之設計，全新DD2系列Karting賽車也具備簡易的方向盤換檔撥片，駕駛可就方向盤中央兩組撥片，進行高低兩檔位之選擇；同時前後煞車也採用碟煞設計，並可就煞車力道進行調整。 |
|
此外為了對應不同駕駛習性和場地變化，DD2引擎的變速箱也可更換檔位齒比，原廠提供八組不同齒比，可視不同需求在短時間內自行更換調整。
125 c.c.設定的DD2引擎，採用永不磨耗陶瓷鍍膜汽缸，引擎使用壽命可達100小時以上。最大馬力為32,6匹，扭力峰值則在2公斤米。此外引擎本身也具備超轉斷電設計，進一步延長引擎耐用度。就SUMMIT龍穎國際總經理、同時也是知名賽車選手謝政儒表示，以目前國內Karting賽事頻率而論，DD2引擎之使用壽命約可供車手兩年賽程所需。
 | | | 125 c.c.的DD2引擎最大馬力達32.6匹，使用壽命可達100小時以上。 |
|
與傳統Karting賽車不同，DD2引擎除了整合變速箱本體外，更採用軸傳動之設計，將後傳動軸直接貫穿變速箱本體；藉此省去傳統的鍊條傳動配置，提供更為簡便的保養和維修作業。
 | | | DD2引擎將變速箱本體整合其中，原廠並提供八組不同齒比的齒輪組，供車主自行更換；此外軸傳動的設計，也免除過去鍊條傳動所需的保養維護成本。 |
|
由於設計概念不同，目前市面上舊有的Karting車架無法對於全新DD2引擎，需採用專用DD2車架方可安裝；不過原廠表示，目前95%的車架供應商皆具備DD2專用車架供玩家選購。
為了推廣全新Rotax DD2引擎，2009年TSRC協會將規劃全年四場賽事，分別於TIS賽車場，大魯閣賽車場和台中歐風賽車場，由TSRC協會提供Rotax DD2訓練計畫及全年度參賽購買租用計畫，期望國內喜好Karting小型賽車的同好能夠進一步接觸全新概念的DD2引擎系統。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
