|
 |
 |
| 車隊國籍 |
日本 |
|
| 車隊所在地 |
英國Leafield |
|
| 首場比賽 |
2006年 巴林站 |
|
| 首場勝利 |
|
|
|
|
|
|
「日本第一車手」佐藤琢磨對Super Aguri車隊來說是一筆寶貴的財富，他在2007年澳洲站跑出了第12名完賽的成績，雖然這個一分也拿不到的名次對於強隊來說不值一提，但足以令Super Aguri這樣的墊底車隊看到希望。該隊2007年賽季的命運從某種程度上來說取決於他們能否順利使用Honda的底盤？如果一切順利，他們今年將有可能提高完賽率並獲得積分。
|  | | | | Aguri Suzuki終於一圓成立F1車隊的夢想。 |
|
以目前的F1生態來說，不是收購現有車隊、而是完全成立一支全新的隊伍來進入F1，這倒是相當罕見的。由於得到Honda車廠的「庇護」，由前Zakspeed、Larrousse、Footwork車隊的日本籍F1車手Aguri Suzuki所領軍的Super Aguri車隊將從2006年開始出戰F1，前Arrows車隊管理總監Daniele Audetto則被聘為車隊的執行長。
Super Aguri車隊將會派出由2002年Arrows A23賽車改良而來的SA05賽車參加2006年的前幾場比賽。車隊是從前Minardi車隊老闆Paul Stoddart手中買下了這個車架的擁有權，然後加以修改來符合2006年的車身規範。而由Super Aguri設計團隊所研發的SA06賽車，預期將會等到戰場轉回到歐洲大陸時推出。Super Aguri目前是租用前Arrows車隊位於英國Leafield的工廠來運作，2006年車隊聘雇的兩位車手分別是前BAR車隊Takuma Sato與前Formula Nippon車手Yuji Ide，重點是兩位車手都是日本籍，Aguri Suzuki似乎有意比照Alian Prost組織一支全法國車隊的模式來成立一支全日本的F1車隊。
 | | | SA07賽車究竟是不是RA106賽車的「克隆版」？ |
|
回顧2006年賽季，Super Aguri車隊留給很多F1車迷的印象可能只有「為湊足11支車隊總數而存在的隊伍」，但事實果真如此嗎？我們在2006賽季可以看到他們每場比賽都能取得進步，在賽季尾聲時竟然還研發出了一款嶄新的底盤。該隊的努力也獲得回報，他們在賽季結束時將自己與領先車隊的距離縮短了2/3之多，並使自己的賽車具備了打敗其他墊底車隊的可能性。
|
|
|
