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[2005 F1歐洲站]Kimi發生戲劇性的意外事故！Fernando靠此得利再添十分 |
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歐洲站起跑後第一彎所發生的意外，賽後的責任歸屬是算在澳洲車手Mark Webber的頭上，而他自己也承認這是他的錯誤，因此他遭受到不少的責備。雖然Mark Webber連第一圈都未能跑完，但他的隊友Nick Heidfeld卻再度拿下第二名，Williams可能得思考一下誰才是車隊裡的得點王了？而Fernando Alonso在鬱悶了兩場比賽後，靠著Kimi Raikkonen在最後一圈的意外，拿下了他今年第四座分站冠軍，這也是2005年賽季另一個將被廣泛討論的話題事件。
關鍵的Flat Spot
Kimi Raikkonen眼看著分站冠軍獎盃就要到手，但坐在駕駛艙裡的他突然感覺到賽車一陣抖動然後天旋地轉，不一會兒他與他的MP4-20賽車已經停在碎石堆內，等到他回神了之後，只能看著Fernando Alonso揚長而去，且為兩個人的積分差距因此被拉大而懊惱不已。
 | | | | Kimi Raikkonen因為懸吊斷裂而在最後一圈飲恨退賽，他與Fernando Alonso原本已追近的積分又因此而拉大了。 |
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Kimi Raikkonen仗著他在西班牙與摩納哥站的強大攻勢，在一起跑後就超越了從頭位起跑的Nick Heidfeld，隨後以壓倒性的速度支配了59圈的比賽直到他發生意外。Kimi在比賽中段的兩次駕駛失誤，讓他的右前輪脫落了一大塊的橡膠，因此讓他的懸吊不堪輪胎強大振動的負荷而斷裂。當Fernando Alonso在比賽後段以一圈快上將近一秒的速度進逼，Kimi不顧一切地想要掌控他那部抖動嚴重的MP4-20賽車，但一切補救動作都已經挽救不了他那幾乎已經到手的10分。
Alonso拿下了他今年的第四個分站冠軍、同時也是Renault車隊今年的第五個勝場，他已將車手積分的優勢拉大至32分，Renault今年想拿下雙料冠軍夢想的機會又增大了許多。原本60圈的比賽因為Renault車隊Giancarlo Fisichella起跑失敗而減少了一圈，但可惜的是Kimi還是撐不到比賽結束。或許這就是芬蘭實力派車手的宿命，在2001年的西班牙站，Mika Hakkinen也是在最後一圈因為縮缸，而將分站冠軍拱手讓給了Michael Schumacher。
Kimi這次的脫膠事故只是一個單一事件，跟賽車的性能並無太大的關連，以MP4-20賽車優於Renault R25的事實來看，Kimi Raikkonen依然還有爭勝的機會，況且比賽還有十二場要跑，因為接下來的加拿大與美國站都是屬於高速跑道，R25似乎佔不到MP4-20的便宜，除非目前F1。
Mark Webber因毛躁壞大事
|  | | | | Nick Heidfeld連續兩站拿下亞軍，讓他的車手積分已經晉升至第三順位，這也是他進入F1以來成績最好的一年。 |
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看著隊友在新的一小時排位賽裡拿下竿位，自認是車隊裡首席車手的Mark Webber心中當然不是滋味。有鑑於上一站被慢車阻擋了那麼久而失去了取得更好成績的機會，這次他再也不想在慢車堆中打混戰，尤其這是Williams-BMW車隊的主場。但偏偏Williams賽車的起跑本來就不是很優異，連採輕油量的Nick Heidfeld在一起跑後馬上被採較重載油的Kimi給超越，就可以知道FW27的傳動系統有很大的改進空間。Mark Webber一起跑後不僅看到隊友失利，連自己的第三位置都可能會守不住，因此心中突然閃過「第一個彎非得延遲煞車才有機會」的念頭，但他卻衝過煞車點而讓一堆車子撞在一起、自己也陷入碎石堆內而動彈不得，就是毛躁行事的下場。
「我們的起跑表現本來就不怎麼樣。」Mark Webber是這麼說的。「因此我得防守我的位置以免被Jarno給超越，但我卻完全沒有辦法轉入第一彎道。」當Mark Webber無法入彎而直直向前衝的時候，正好撞上要右轉的Juan Pablo Montoya。「這不能怪Juan沒有給我空間。」Mark Webber直率地補充到：「他必須得轉向入彎，這真的是很讓人失望。」
 | | | | 繼澳洲站之後，Rubeans Barrichello再度站上頒獎台。 |
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從第五位起跑的Fernando Alonso也差點被第一彎道的事故給波及，因為他得閃躲已經出事的Ralf Schumacher與兩部Ferrari。同時間，Kimi Raikkonen並沒有被捲入這個事件，但是他在賽事中期因為衝出賽道而被Nick Heidfeld給超越，這也是他在最後一圈所發生事故的原因之一：他的懸吊系統一定因衝入緩衝區而受損。當Kimi Raikkonen的輪胎因脫膠而抖動不停的時候，Fernando Alonso在賽事最後八圈時以每圈快一秒的速度追趕Kimi，最後這位西班牙車手終於得逞。
Rubeans Barrichello本佔表現不錯，雖然停三站的策略不見得對他有利，但卻因為比賽中事故不斷，他才能在今年賽季第二度站上頒獎台。別忘了這部Ferrari是以輕油量進行排位賽的，而他也只能得到第七起跑的位置，這表示Ferrari F2005真的是有很多問題等待解決。
|  | | | | 要不是進站受罰，David Coulthard很有可能拿下第三名。 |
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對David Coulthard與Red Bull車隊來說，歐洲站是繼澳洲站之後再度拿下分站第四名，而且他曾經有兩圈一度處於領先位置。不過一個重大的打擊讓他失去站上頒獎台的機會：因為在Pit Lane提早關掉速限裝置，因此他犯了在Pit Lane超速的錯誤，隨之而來的drive-through處罰，使他最後只能以第四名完賽。Michael Schumacher在本站拿下第五名，他在Giancarlo Fisichella與Juan Pablo Montoya之前衝過終點。另外也算是主場的Toyota車隊最後只能拿到一分，因為Ralf Schumacher的退賽，加上Jarno Trulli被罰一次drive-through，讓這支總部設在德國科隆的車隊沒有辦法在主場站上頒獎台。
 | | | | 經過了兩站的休息，BAR復出的第一場比賽並沒有拿下它們所預期的成績。 |
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自從Mika Hakkinen在2000年有連得四勝的記錄後，Fernando Alonso是這幾年來第一位能拿下四勝的非Ferrari車手，他目前以59分領先Kimi Raikkonen與Jarno Trulli的27分。Nick Heidfeld的積分已經超越了他的隊友，24分讓他排在第四，Mark Webber以18分排在第五。Renault在歐洲站拿下13分，目前已經以76分領先McLaren的53分，Williams目前是43分，只落後Toyota車隊僅一分。
當事人觀點
Fernando Alonso (Renault)冠軍
由於起跑後我被Ralf Schumacher撞到，因此我有點害怕，因為我以為賽車有因此而損壞，或是會因而退賽。經過了幾圈我發現一切都沒有問題後，我知道Ralf Schumacher只是推了我一下，而不是撞到。
Nick Heidfeld (Wiliams-BMW)亞軍
雖然我拿到竿位起跑，但我並沒有預期我會贏得比賽，我認為如果一切順利，我至少能拿到第三名。我們知道起跑的時候Kimi一定會比我更快，但我們的目的只是想能盡快拉開與後車的距離，然後能多爭取一些時間而已。
Rubens Barrichello (Ferrari)季軍
這真是一個非常美好的週末。在第一個彎角我必須左轉避開事故後我才能右轉，非常遺憾，但至少我能在隨後的比賽發動攻勢。Ferrari回來了，我們將會從這一站開始變的強勢直到賽季結束，我們很快就能贏得比賽了。
Jenson Button (BAR-Honda)第十名
我以為我們在這裡會有競爭力，但今天的比賽結果確認我很訝異。我在比賽的時候一直奮戰，雖然沒有拿下積分，但至少我們能在加拿大站的排位賽不要一開始就出去做時間了。
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)DNF
我對從最後一圈從第一名的位置退賽感到非常氣餒，基本上我算是支配了整場比賽，無論如何，我會在今年剩下的比賽中努力贏得勝利，因為我們擁有最具競爭力的賽車。
Ralf Schumacher (Toyota)DNF
今天對我來說真的非常不幸，一起跑時我表現的不錯，並且有機會跟上Fernando Alonso，但是接下來的一次事故卻讓我完全停止了下來。因為我離他很近，所以我根本看不清前方的狀況，這才導致了這次事故，真的是非常可惜。
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