 |
|
|
|
|
|
|
[F1專欄]秘密測試導致Ferrari車廠特殊部門受關注 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀20,374次 |
|
|
摩納哥站之後，F1車隊關於「輪胎」的爭議上升至最高點！摩納哥站週日正式比賽起跑之前，Mercedes AMG車隊突然被曝出曾於5月15日至17日在西班牙Barcelona使用2013年版本賽車秘密測試長達1,000公里。隨後Red Bull和Ferrari車隊聯合發起抗議，摩納哥站大會裁判又針對此事又於週日晚間召集Mercedes AMG車隊以及Pirelli輪胎廠瞭解情況後，最後又決定向FIA提交報告並讓其決定。之後的調查又顯示Ferrari車隊也曾接到同樣來自義大利的Pirelli輪胎廠的邀請，唯一不同的是紅軍選擇透過其特殊客戶部門「Corse Clienti」提供技術支援，這也讓外界對於該部門更感好奇。
 | | | 摩納哥站週日正式比賽起跑之前，Mercedes AMG車隊突然被曝出曾於5月15日至17日在西班牙Barcelona使用2013年版本賽車秘密測試長達1,000公里。 |
|
針對其他隊伍的質疑，Mercedes AMG車隊表示5月15日至17日的輪胎測試是取得了FIA的授權之後才使用其2013年版本賽車。對此聲明FIA的回應是他們批准如此安排必須滿足兩個條件：首先是所有F1車隊收到了相同邀請，第二是賽車測試必須是Pirelli輪胎廠主導而不是車隊本身。而包括Red Bull及Lotus等車隊都表示他們並未在西班牙站週末之後收到過來自Pirelli輪胎廠的合作邀請。Pirelli輪胎廠運動部總監Paul Hembery則對媒體解釋這次備受爭議的測試主要目的是為了研發2014年賽季的輪胎配方，但也有部分目的是改進今年使用的輪胎結構。
更讓媒體感興趣的是Paul Hembery確認除了Mercedes AMG車隊之外，另外還有一支隊伍也幫助他們進行測試。而這支隊伍就是同樣來自義大利的Ferrari車隊：在5月中測試的兩週之前，Ferrari車隊給予義大利輪胎公司一些協助，所不同的是紅軍是透過其特殊客戶部門「Corse Clienti」進行合作，所啟用的是兩年前的Ferrari 150° Italia賽車 (也是該部門目前能夠提供的最新F1賽車車型) 。為此Ferrari車隊發言人也給予回應：「我們嚴格F1運動規則22條的規定，在賽季當中使用現款或者前一年的賽車執行任何種類的測試都是不被允許的」。
 | | | Pirelli輪胎廠運動部總監Paul Hembery則對媒體解釋這次備受爭議的測試主要目的是為了研發2014年賽季的輪胎配方，但也有部分目的是改進今年使用的輪胎結構。 |
|
Ferrari特殊客戶部門「Corse Clienti」究竟有什麼特別？在Ferrari車隊的大本營Maranello市內的Via Ascari街上有一個不起眼的小門，如果你不留心、可能就會錯過了這個被稱為Ferrari Clienti (顧客服務部) 的新事業部門入口。此部門的門面雖差，提供的服務卻超乎F1車迷所想像：只要你的荷包夠充足，你就可以向他們洽商購買從1970至今的任何一輛Ferrari F1賽車，更重要的是、Ferrari車隊還提供原廠技術支援服務！
剛剛被放進價目表的是Ferrari 150° Italia賽車 (在2011年巴西站最後一次使用) ！因為Ferrari F1賽車的性能與身份都非常敏感，每一位買主都必須先與車廠簽下一份協議書。協議書的內容包括「禁止使用該賽車參加任何型式的比賽」、「買主在兩年內不准轉手」、「如果車主想要分解賽車，必須先經過Ferrari原廠同意、而且必須告知分解零件的下落」。這些規定是為了防止其他F1車隊例如McLaren或是Williams (Frank Williams與Ron Dennis都付的起) 利用人頭購買Ferrari賽車並分析其技術機密。
 | | | 過季的F1賽車仍擁有多重任務，並經常在各式車迷活動上現身。 |
|
目前Ferrari Clienti部門是由該隊前賽道工程師Andrea Galetti所掌管，他強調他們的最大優勢是提供原廠零件和技師：「1970年以後Ferrari車隊開始替所出廠的F1車身進行統一編號，30年來我們已經製造了超過200輛以上的F1賽車。80％的Ferrari賽車目前都在我們的掌握中。過去擁有Ferrari賽車的車主因為沒有技術支援、所以無法在賽道上試駕自己的收藏品，現在這個問題已經解決」。
Ferrari F1賽車的確有公開交易市場，平均一年有兩輛左右的賽車轉手。1999年一位買主以22萬美金的價格買下了一輛Ferrari 126-C4 (1984年由Michele Alberto所駕駛) ，一輛在1980年由Gilles Villeneuve所駕駛過的Ferrari 312 T5目前正在等待買主、業界人士評估此輛賽車的價值在45至60萬美金之間。有趣的是1987年以前F1賽車在市場上反而比新賽車受歡迎，因為1987年以後的F1賽車使用大量的電腦控制組件、沒有原廠支援很難進行保養維修作業！Ferrari車廠的新部門則提供了最佳解決方案。
 | | | 你的荷包夠充足，你就可以向Ferrari特殊服務部洽商購買從1970至今的任何一輛Ferrari F1賽車，更重要的是、Ferrari車隊還提供原廠技術支援服務！ |
|
隨著Ferrari車廠的銷量節節攀升，加以大中華市場逐漸成為超跑成長最快的市場，「Corse Clienti」部門也開始針對亞太地區客戶提供服務，讓頂級客戶也能在上海賽道駕駛Ferrari F1賽車奔馳全場。不過想要喝牛奶的人並不一定都要養牛，想一嘗F1賽車駕駛經驗的車迷也不一定真的要買一輛Ferrari F2001！歐洲境內有超過5家以上的業者提供「F1賽車試駕」行程，只要準備2,000英鎊上下的費用、你就有機會試駕包括AGS JH25 (AGS車隊於1991年使用) 、Larrousse LH94 (Larrouss車隊於1994年使用) 、Arrows FA17 (Arrows車隊於1996使用) 與Benetton B198 (Benetton車隊於1998年使用) 在內的各式F1賽車，場地則有包括Nurburgring、Spa Francochamps、Magny-Cours、Barcelona在內的4條F1比賽跑道可供選擇。
 | | | 「Corse Clienti」部門也開始針對亞太地區客戶提供服務，讓頂級客戶也能在上海賽道駕駛Ferrari F1賽車奔馳全場。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
