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F1巴西站排位賽：Vettel破單季最多桿位紀錄 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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臺北時間11月27日清晨，2011年賽季的閉幕站：巴西站排位賽在聖保羅市的Interlagos賽道正式起跑，經過了一個小時的競爭之後、去年本站排位賽爆冷的劇情沒有重演。Red Bull車手Sebastian Vettel在最後衝刺圈打破了1分12秒的門檻並輕鬆拿下分站桿位，最後德國車王順利奪下本賽季第15座桿位並刷新了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的紀錄。Sebastian Vettel的隊友Mark Webber取得另一個從頭排出發的位置，排名第3位與第4位的則是兩位McLaren車手Jenson Button及Lewis Hamilton。
巴西站的焦點仍是有望挑戰單季最多桿位及追平分站冠軍紀錄的德國車王Sebastian Vettel。阿布達比站排位賽Sebastian Vettel順利奪下本賽季第14座桿位並追平了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的紀錄，本站若再拿下桿位將使他成為新紀錄保持人。可惜前一站正式比賽Sebastian Vettel在起跑後第一圈就因為離奇的意外退賽，這也斷送了他今年打破Michael Schumacher所締造的「單季最多分站冠軍」紀錄的希望，不過若本站順利取勝仍能追平紀錄。
 | | | Pirelli輪胎廠在巴西站為車手們提供的輪胎為P-Zero黃色軟胎和白色中性胎。不過本站使用的P-Zero黃色軟胎雖然名稱相同，橡膠配方卻是2012年賽季將使用的版本。 |
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與阿布達比站GP大賽相同，Pirelli輪胎廠在巴西站為車手們提供的輪胎為P-Zero黃色軟胎和白色中性胎。不過本站使用的P-Zero黃色軟胎雖然名稱相同，橡膠配方卻是2012年賽季將使用的版本 (該款輪胎已於先前的試車活動中交付各隊測試) ，據稱這款輪胎的使用壽命較2011年版本的更長一些。McLaren與Red Bull車手分別在週六排位賽前的三次自由練習時段做出最快單圈成績，不過前9輛賽車的最快單圈成績的差距在1秒鐘之內、看來週六下午的排位賽將有一番苦戰。自由練習時段的數據顯示黃色軟胎的單圈成績較白色中性胎快上約0.8秒，不算大的差距將加大各隊比賽策略對最後結果的影響性。
與先前可能降雨的天氣預報相反，排位賽開始之前Interlagos賽道上空天氣晴朗、氣溫為攝氏26度，賽道表面為攝氏41度。
第一階段排位賽：Jenson Button領先群雄
第一階段排位賽開始後，兩位Lotus車手Jarno Trulli及Heikki Kovalainen率先下場做出單圈成績。天氣雷達顯示雷雨雲距離賽道約有10公里，為了避免夜長夢多、多數車隊選擇讓車手儘早做出有競爭力的單圈成績。與其他分站比賽相同，前三大車隊都選擇在第一階段讓車手使用白色中性胎衝刺以保存軟胎的使用距離。本階段進行至一半時，英國車王Jenson Button的成績仍然領先兩位Red Bull車手。
 | | | 主場作戰的巴西老將Rubens Barrichello在第一階段排位賽憑著自己的駕駛技術在倒數第二圈時做出1分14.117秒的單圈成績順利晉級。 |
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本階段排位賽進入最後階段時，後方車手紛紛換上軟胎衝刺希望避免遭遇淘汰的厄運，雖然Williams車隊的比賽車輛在排位賽中的速度依舊沒有明顯進步，但主場作戰的巴西老將Rubens Barrichello卻憑著自己的駕駛技術在倒數第二圈時做出1分14.117秒的單圈成績順利晉級，不過他的隊友在南美車迷面前卻沒有這般幸運。最後本階段由兩位McLaren車手包攬最快單圈成績的前兩位 (Jenson Button以1分13.281秒的成績領先群雄) 。被淘汰的車手則包括Jerome d'Ambrosio、Vitantonio Liuzzi、Daniel Ricciardo、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen、Pastor Maldonado與Timo Glock。兩位HRT車手的排位都領先於Virgin車隊的比賽車手，這對於HRT車隊來說是個令人振奮的結果。
第二階段排位賽：Nico Rosberg締造不俗成績
第二階段排位賽為時15分鐘，比賽開始後、Ferrari車隊的天氣雷達顯示雷雨雲距離賽道只剩下2.5公里，雖然賽道上還沒有降雨的跡象，但為了避免夜長夢多、多數車隊選擇讓車手儘早做出有競爭力的單圈成績。第一次的衝刺圈結束後，Sebastian Vettel使用軟胎的圈速飆升至1分12.446秒領先群雄，效力Mercedes GP車隊的Nico Rosberg表現出色、他的成績暫時領先Mark Webber與兩位McLaren車手並高居第2位。看來Mercedes GP車隊賽前揚言要與Ferrari車隊一爭高下並非完全沒有憑據。
 | | | 巴西車手在歐洲車手比賽經驗較少的Interlagos賽道仍有較大的主場優勢：Felipe Massa的單圈成績在最後的衝刺明顯反彈，效力Renault車隊的Bruno Senna也在本階段結束之前再次擠入超級排位賽。 |
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第二階段剩下4分鐘時，西班牙車王Fernando Alonso的單圈成績也衝進1分13秒之內，這時賽道內已有6位車手提前返回維修區準備下一階段的超級排位賽，而其他車手仍在賽道內對擠入超級排位賽進行最後衝刺，巴西車手在歐洲車手比賽經驗較少的Interlagos賽道仍有較大的主場優勢：Felipe Massa的單圈成績在最後的衝刺明顯反彈，效力Renault車隊的Bruno Senna也在本階段結束之前再次擠入超級排位賽。雖然Williams賽車缺乏競爭力，但是巴西老將Rubens Barrichello仍取得第12位令人尊敬的排位賽成績。最終本階段被淘汰的車手包括：Sergio Perez、Pastor Maldonado、Rubens Barrichello、Sebastien Buemi、Vitaly Petrov、小林可夢偉及Jaime Alguersuari。
超級排位賽：Sebastian Vettel刷新單季排位賽歷史紀錄
第三階段的超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位。由於雷雨雲已經飄散，超級排位賽遭雨神攪局的風險也大大降低。在前兩階段排位賽表現不俗的Nico Rosberg率先衝出維修區準備放手一搏，Lewis Hamilton、Fernando Alonso與Sebastian Vettel、Jenson Button與Mark Webber則緊追在後。
在第一次的衝刺圈中，Sebastian Vettel率先跑出1分12.268秒的單圈成績，他的隊友Mark Webber則以落後約0.25秒的單圈成績緊隨其後。西班牙車王Fernnado Alonso的第一次衝刺成績排在兩位McLaren車手之前，反而是Nico Rosberg僅排在第6位而且其單圈成績還遜於第二階段排位賽所做出的成績，其餘4位車手則放棄了第一個衝刺圈。
 | | | 超級排位賽Sebastian Vettel做出了1分11.918秒的單圈成績，也成為賽道內唯一一位打破1分12秒門檻的車手並鎖定了本站桿位，這座桿位讓F1歷史上單季最多桿位的紀錄刷新至15場。 |
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比賽還剩下2分鐘時，9位車手在換上新一套軟胎 (Michael Schumacher選擇使用中性胎) 之後離開維修區進行最後一次對桿位的衝刺。在最後的衝刺圈中Sebastian Vettel做出了1分11.918秒的單圈成績，也成為賽道內唯一一位打破1分12秒門檻的車手並鎖定了本站桿位，這座桿位讓F1歷史上單季最多桿位的紀錄刷新至15場。另一位Red Bull車手Mark Webber則以1分12.099秒的成績緊追在後，第二排的兩位McLaren車手與頭排車手都落後了0.2秒以上。排名第5位至第10位的車手分別為Fernando Alonso、Nico Rosberg、Felipe Massa、Adrian Sutil、Bruno Senna以及本階段沒有做出有效單圈成績的Michael Schumacher。
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