 |
|
|
|
|
|
|
[F1專欄]美國站GP大賽將順延一年舉行 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀13,615次 |
|
|
就在美國站即將重回明年F1賽程之際，日前F1老大Bernie Ecclestone卻表示因為美國站主辦機構的內部問題，他準備把這場位於德州Austin舉行的新賽事從2012年F1賽程中移除。主要原因不是賽道建設進度落後，而是承辦方的內部意見不和。據稱雙方爭議的關鍵在於賽事真正的出資人不願意在比賽前交納巨額承辦權費，若沒有收到2,500萬美元的信用狀，美國站GP大賽很可能再次胎死腹中。
 | | | 日前F1老大Bernie Ecclestone表示因為美國站主辦機構的內部問題，他準備把這場位於德州Austin舉行的新賽事從2012年F1賽程中移除。 |
|
在接受訪問時，Bernie Ecclestone表示他們與最早的承辦人：Full Throttle Productions公司負責人Tavo Hellmund簽署的比賽主辦合約早已取消。「我們做了所有該做的事，之前我們與Full Throttle Productions公司簽署了已經生效的合約，但卻卻不得不一再拖後進度，FOM公司應該收到各種信用憑證卻一直沒有發生。之後另一家稱為Circuit of The Americas希望接手，我們正等著他們以信用狀的形式繳交保證金，如果沒有收到的話我們不能給予新的主辦合約」Bernie Ecclestone受訪時說。
 | | | 雙方爭議的關鍵在於賽事真正的出資人不願意在比賽前交納巨額承辦權費，若沒有收到2,500萬美元的信用狀，美國站GP大賽很可能再次胎死腹中。 |
|
持續調漲分站比賽承辦費用一直Bernie Ecclestone的既定政策，也是各國主辦F1分站比賽的最大財務負擔來源。目前擁有F1商業經營權的是FOM (F1管理公司) ，而該公司70%的股份目前屬於私募基金CVC公司，可說CVC基金才是F1的老闆。目前F1賽事將近40%的收入主要來自電視轉播權的銷售，這一項共進賬2.7億歐元，賽道與F1賽事承辦單位目前處在F1賽事生態鍊的最底層。連Bernie Ecclestone自己也承認比賽申辦權的收入則是F1官方重要的利潤增長引擎—過去五年以來漲幅近70％。
以先前公開表示希望FOM能夠降低比賽主辦權費用、卻遭到Bernie Ecclestone諷刺「沒有錢就別辦比賽」的韓國站GP大賽為例。分析韓國站的開支明細，比重最大的就是申辦比賽費用 (超過3,500萬英鎊) ，而且主辦單位KAVO與FOM簽訂的韓國站比賽申辦合約至2016年，申辦費用還要以每年10％的幅度提高。繼2010年申辦F1賽事大幅虧損之後，韓國媒體披露2011年F1韓國站再次虧損慘重：舉辦比賽總開銷為5,200萬英鎊 (包括比賽承辦費用) 、而收入 (主要是門票和周邊銷售) 卻僅有約1,600萬英鎊，超過3,000萬英鎊的赤字要由地方政府買單，但全羅南道政府已經表示不想再當冤大頭、這意味著韓國站GP大賽可能最早在下個賽季就消失。
 | | | 由於全羅南道政府已經表示不想再當冤大頭、這意味著韓國站GP大賽可能最早在下個賽季就消失。 |
|
根據熟悉美國站GP大賽承辦業務的人士透露，銀行遲遲不肯開具信用狀的原因在於投資人不願為舉辦F1賽事而冒險提前掏錢。據稱美國站F1賽事承辦權費大部分來自「德州活動信託基金 (Texas Major Events Trust Fund) 」，不過德州檢察官Susan Combs於本週二表示撥給F1賽事的2,500萬美元款項根據規定只能在比賽舉辦之後才發出，過去任何由德州活動信託基金出資的計畫都會提前調查該活動的經濟貢獻，只有在美國站GP大賽成功舉辦並貢獻了稅收之後才會允許撥款。
有鑑於付款方式的歧見無法解決，日前Bernie Ecclestone已經確定美國站將不會排入2012年F1賽程，FOM給予主辦單位「把美國站延後至2013年舉行」的選項也由賽事主席Steve Sexton表示接受：「我們懷著極高的熱情來籌備2012年美國站GP大賽，現在卻得知Bernie Ecclestone有意將比賽推遲到2013年舉行。我們知道美國市場對於F1車隊和贊助商來說非常重要，2013年我們可以保證賽道興建工作完成」。美國站GP大賽的延遲舉行也影響到位於德州Autin的比賽場地的興建進度，之前由於合約糾紛問題導致該賽道的建築工作停工。
 | | | 美國站GP大賽的延遲舉行也影響到位於德州Autin的比賽場地的興建進度，之前由於合約糾紛問題導致該賽道的建築工作停工。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
