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加拿大站正式比賽：大雨攪局Button逆轉結局 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間6月13日午夜，2011年F1加拿大正式比賽在Gilles Villeneuve賽道的大雨中正式起跑，由於雨神的突然造訪、本站比賽因暴雨中斷達兩小時並導致總耗時長達4小時。英國車王Jenson Button在比賽過程中大起大落、一度在比賽中排名墊底，最後卻利用Sebastian Vettel在比賽結束前的失誤反超，最後在這場大混戰中拿下分站冠軍，Sebastian Vettel的隊友Mark Webber則取得最後一個頒獎台的位置。德國車王Michael Schumacher拿下本季最佳分站名次(第4位)。鬱悶的是Lewis Hamilton比賽中與隊友撞車退賽，事實上與Button發生擦撞後退賽的不只有他的隊友、西班牙車王Fernando Alonso也難逃厄運，不過大會裁判在調查後仍判定Jenson Button不需要更多的處罰。
2010年加拿大站GP大賽回顧
2010年加拿大站正式比賽開始後，桿位車手Lewis Hamilton沒有意外的率先進入1號彎道，隨後是Sebastian Vettel與Fernando Alonso競爭激烈，後方的Button上升到第5位，Nico Rosberg則滑落到第14位。巴西車手Felipe Massa和Vitantonio Liuzzi在起跑時車輛發生擦撞，兩輛賽車雙雙受損並被迫進站維修。其中Massa的賽車進站後由於煞車碟過熱導致維修組員無法在短時間內維修。比賽進行到第6圈時，Nico Rosberg率先進站更換硬胎上場，一圈之後Jenson Button作出相同選擇，看來輪胎策略將成為本站成敗關鍵。比賽第7圈時，被兩輛Red Bull賽車追的踹不過氣的Lewis Hamilton和Fernando Alonso同時進站更換硬胎。Ferrari出色的維修組員效率讓Alonso在維修區成功超越了Hamilton。比賽至第56圈時，由於Alonso陷入前方的慢車集團、後方的Jenson Button借機超越，這時McLaren車手已順利佔據前兩位，而Schumacher已經落後Hamilton超過一圈以上！比賽結束前，Mark Webber借助超軟胎的幫助而逐漸進入最佳狀態，他開始縮短與Vettel之間的差距。經過70圈的激烈競爭後，從桿位起跑的Lewis Hamilton不僅終止了Red Bull車隊長達7站的桿位霸權，而且最終領先隊友Jenson Button實現「兩連冠」的佳績，這也是McLaren車隊連續兩站締造包辦前兩位。兩站結束後McLaren車手與車隊都在積分上大幅躍進。第4位到第10位的車手分別是Vettel、Webber、Rosberg、Kubica、Buemi、Liuzzi和Sutil。
比賽中斷前：Sebastian Vettel穩守領先地位
由於賽前已經開始降雨，大會因此下令比賽將採用動態起跑、所有車手都必須換上全雨胎，由於車手過去沒有太多使用Pirelli雨胎的經驗、這更替今天的比賽增加變數，降雨的天候狀況也導致DRS可變式尾翼系統的暫時停用 (安全因素) 。賽前賽道內傳聞McLaren車隊在週六的車輛設定就已假定週日會降雨，這是否能幫助該隊扳回劣勢值得觀察。
 | | | 由於賽前已經開始降雨，大會因此下令比賽將採用動態起跑、所有車手都必須換上全雨胎，由於車手過去沒有太多使用Pirelli雨胎的經驗、這更替今天的比賽增加變數，降雨的天候狀況也導致DRS可變式尾翼系統的暫時停用(安全因素)。 |
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所有車手在安全車的帶領下進行暖胎，由於賽道內積水較嚴重，安全車在比賽開始後領跑了整整4圈才退場，Ferrari車隊還透過無線電告知Felipe Massa雨勢可能還會更大。動態起跑之後Sebastian Vettel順利守住了自己的線路，沒有讓後方磨刀霍霍的Fernando Alonso在1號彎佔到便宜。不過Lewis Hamilton在通過1號彎時與Mark Webber的賽車發生碰撞，這導致Red Bull賽車被撞後發生失控，澳洲老將立刻滑落了5個名次。另一方面Michael Schumacher表現出色，他一口氣超越了兩輛McLaren賽車而躍升至第5位。一圈之後Lewis Hamilton嘗試在10號灣超過德國車王，但濕滑的賽道路面讓他無功而返、還反而被隊友Jenson Button超越。隨著賽道越來越濕滑、比賽中的意外也越來越多。
比賽進行至第7圈時，Lewis Hamilton在起跑區直線道上嘗試從Jenson Button的左後方超車，但由於雨勢降低了Button後照鏡的能見度使他選擇了靠左的路線，兩輛McLaren賽車因此發生碰撞。這宗意外使得Lewis Hamilton的賽車受損，不久之後他被迫退賽，大會不得不再次派出了安全車進場，而Jenson Button也選擇進入維修區換上一套半雨胎，駛離維修區之後英國車王的排名跌落至第12位。同一圈Sebastian Vettel也發生車輛失控並駛上草地。在工作人員清理賽道路面時，安全車帶領眾車手完成了4圈距離之後比賽重新開始。這時大會裁判又宣布由於Jenson Button在安全車行駛時超速而必須隨後裁判做出了Jenson Button在安全車行駛過程中超速，因此必須通過維修區的處罰。比賽進行至第16圈時Sebastian Vettel領先Fernando Alonso的距離超過5秒，而後方Felipe Massa落後隊友約1.1秒。一圈之後Fernando Alonso選擇進站換胎，同一圈進站的還有Nico Rosberg、Pastor Maldonado等多位車手，西班牙車王花費4.4秒更換半雨胎，出站之後他排在第7位。
另一方面，大膽選擇換上半雨胎的Jenson Button收穫頗豐，他不斷刷新最快單圈成績並一路挺進至第8位。而Mark Webber雖然方向盤換檔有困難，但他仍在與兩輛Renault賽車的纏鬥後仍成功上升至第7位。由於Fernando Alonso進站換胎，隊友Felipe Massa因此上升至第2位，這時他落後領先的Sebastian Vettel約6.8秒，位居第3位的則是日本車手小林可夢偉。此時Michael Schumacher也選擇進站換胎，出站後他排在第11位。
 | | | 由於雨勢沒有減緩的跡象、大會決定出示紅旗暫停比賽，所有賽車回到起跑區聽候進一步指示、這段過程中車手能夠自由更換輪胎、但大會不允許車隊更換車輛零件或調整為雨天設定。 |
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比賽進行至第19圈時大雨突然來臨，賽道能見度變低，為了安全大會裁判只好再次派出安全車，利用這個機會、換上半雨胎的Fernando Alonso與Jenson Button再次進站換上全雨胎上場。比賽進行至第21圈時，位居領先的Sebastian Vettel進站換胎，他的隊友Mark Webber也隨後進站。隨著一圈之後Felipe Massa進站更換輪胎，Sebastian Vettel再次成為比賽領先者，而出站後的Felipe Massa此時位居第3位。比賽繼續進行，但雨勢越來越大！比賽至第21圈時，Sebastian Vettel通過無線電告知車隊此時的賽道路面狀況「無法駕駛」。比賽至第24圈時安全車仍在大雨中帶領所有車手繞圈，但由於雨勢沒有減緩的跡象，大會決定出示紅旗暫停比賽，所有賽車回到起跑區聽候進一步指示，這段過程中車手能夠自由更換輪胎，但大會不允許車隊更換車輛零件或調整為雨天設定。
比賽重新開始：Jenson Button利用失誤奪冠
比賽暫停的時間超過了多數人的預期，車隊工作人員忙著保護車輛與各種設備，比賽車手也離開駕駛座稍事休息，Lewis Hamilton甚至與明星Rihanna開始聊天。在中斷了兩小時之後，加拿大站GP大賽終於在台北時間淩晨3點50分在安全車的帶領下重新滾動起跑。比賽進行至第30圈時，Heikki Kovalainen因賽車出現問題而不得不退賽。Jerome d'Ambrosio因為在大會強制要求使用全雨胎的情況下更換半雨胎被罰。比賽進行至34圈時，大會宣佈安全車將駛回維修區並恢復比賽。
由於賽道情況不斷改善、積水逐漸減少，不少車手選擇進站更換半雨胎，但領先的Sebastian Vettel並不急躁。比賽進行至第37圈時Fernando Alonso與Jenson Button發生碰撞，這宗意外導致前者退賽，後者也付出了爆胎而再次進站搶修的代價，大會裁判宣布比賽結束後將調查此宗意外的責任歸屬。安全車駛離賽道僅僅三圈之後又再次進場，就在同一圈時Sebastian Vettel選擇進站換上半雨胎。三圈之後安全車再次退場但賽道內依然事故不斷：Adrian Sutil頂到前方的Nico Rosberg賽車尾翼而不得不退賽，所幸Nico Rosberg的賽車沒有太大的損傷，隨後Paul di Resta又在嘗試超車時與Nick Heidfeld發生生擦撞，蘇格蘭車手的賽車前翼因此受損。
隨著天候狀況逐漸轉好，DRS可變式尾翼系統於比賽第45圈時開放使用。三圈之後Michael Schumacher做出了最快單圈成績，比賽進行至之第50圈時開始有車手選擇進站換上超軟胎，Mark Webber就是其中一位，而後方的Jenson Button也開始頻頻超越前方車手提升名次。比賽第52圈時Michael Schumacher在DRS可變式尾翼的幫助之下超越Felipe Massa和小林可夢偉之後上升至第2位。這時越來越多車手換上乾胎，Jenson Button換上超軟胎之後速度更快，不過濕滑的賽道對車手來說仍是考驗：換上超軟胎的Felipe Massa因為駕駛失誤而撞掉前鼻翼，這讓他不得不再次進站。Sebastian Vettel也於比賽第53圈時換上超軟胎。
比賽進行至第56圈時，求好心切的Nick Heidfeld在嘗試超越小林可夢偉的時候撞上後者的車尾並遺憾退賽，因為賽道上佈滿碎片，大會再次派出安全車進場。繞行四圈之後安全車退場，此時Michael Schumacher和領先的Sebastian Vettel兩人之間只有不到1秒的距離，德國新老車王之間的較量讓大家非常期待。比賽進行至第63圈時，Sebastian Vettel已經將領先距離擴大至3.8秒，一圈之後Mark Webber違規抄捷徑而超越Michael Schumacher但他必須把排位歸還，接下來的一圈Mark Webber又在防守時出現側滑，後方的Jenson Button趁機超越。隨後Jenson Button不斷加速並在KERS和DRS系統幫助之下超越Michael Schumacher，這位比賽重新開始時墊底的車手現在有機會挑戰冠軍！
 | | | 比賽結束前Mark Webber利用DRS可變式尾翼的優勢超越了Michael Schumacher、德國車王復出之後第一次站上頒獎台的希望成為泡影。 |
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比賽進行至第66圈時，Jenson Button跑出了1分17.967秒的最快單圈成績。一圈之後Mark Webber利用DRS可變式尾翼的優勢超越了Michael Schumacher，德國車王復出之後第一次站上頒獎台的希望成為泡影。Jenson Button雖然在本場比賽6次進站，但此時他已追進Sebastian Vettel後方1秒以內。整場比賽幾乎無失誤的Sebastian Vettel卻在最後一圈結束前的關鍵時刻失控，這讓他拱手讓出了幾乎到手的分站冠軍！而Jenson Button利用德國車王唯一一次失誤率先衝線，Mark Webber與Michael Schumacher分獲第3位與第4位。第5位至第10位依次為Vitaly Petrov、Felipe Massa、小林可夢偉、Jaime Alguersuari、Rubens Barrichello和Sebastien Buemi。Toro Rosso在本站拿下5分積分後排名暴漲，目前該隊名列車隊積分榜第7位。加拿大站結束後，下一站比賽將於兩週後移師西班牙Valencia。
 | | | 整場比賽幾乎無失誤的Sebastian Vettel卻在最後一圈結束前的關鍵時刻失控，而Jenson Button利用德國車王唯一一次失誤率先衝線，事實上Button許多場勝利都發生在雨戰。 |
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