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加拿大站排位賽報導：Vettel力壓Ferrari奪賽季第6杆 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間6月12日淩晨1點，2011年北美地區唯一的的F1分站比賽：加拿大站GP大賽排位賽在Gilles Villeneuve賽道拉開序幕。雖然在自由練習時段發生撞車意外，但這仍無法阻止Sebastian Vettel於本站再次拿下桿位，不過媒體焦點集中在進步飛快，週日拿下第2位、第3位出發席次的Ferrari車隊雙雄：Fernando Alonso週日將與Sebastian Vettel一起從頭排出發，從第2排起跑的則是Felipe Massa和Mark Webber。而McLaren車隊雖然賽前受到外界看好，週六排位賽兩位車手僅奪下第5位(Lewis Hamilton)與第7位(Jenson Button)。
由於本站沿用摩納哥站的軟胎-超軟胎輪胎配方選擇，許多人寄望紅軍能延續強勢。在前3階段的自由練習時段中，Ferrari雙雄的進步尤為明顯，他們在軟胎和超軟胎的測試中都做出了最快單圈。加拿大站賽前沒有隊伍敢對兩種輪胎配方在賽道內的壽命做出預測，通過練習時段的數據比對後可推估軟胎的壽命在26圈以上，超軟胎能達到15圈左右。因此週日比賽將見到多數車手採用兩次或以上的進站策略，但有些激進的隊伍可能做出「一次進站」的選擇。排位賽前Mark Webber的賽車由於KERS系統故障而錯過第3次自由練習時段，而由於Sergio Perez在前一站發生車禍意外無法及時康復，西班牙老將Pedro de la Rosa替Sauber車隊代打出賽。加拿大站排位賽開始前沒有降雨的跡象，但氣溫下降至約攝氏25度。
第一階段排位賽：Fernando Alonso取得領先
第一階段排位賽開始後，兩輛Virgin賽車率先進場、這可能與該隊在自由練習時段表現不如預期有關。Jerome d'Ambrosio率先做出1分25.366秒的單圈成績，這讓他領先於Vitaly Petrov和Timo Glock，不過隨後Renault車隊的俄羅斯車手就將單圈成績提升到1分16秒。兩位Red Bull車手在賽前都因為意外而被迫縮減練習里程，但這似乎對他們的影響不大。
本階段排位賽進行至第5分鐘時Mark Webber進場，第一次他做出的1分17.257秒的單圈成績似乎有些失常，而西班牙車王Fernando Alonso以快上3秒的幅度領先，隨後進場的Sebastian Vettel使用軟胎做出了1分14.703秒的成績並衝上榜首。過去在此地表現優異的Mercedes GP車手Michael Schumacher此時以1分15.504秒的成績排名第5位。本階段排位賽進行至第9分鐘時，Fernando Alonso將最快成績提升到1分14.227秒，不過Red Bull頭號車手Sebastian Vettel在一圈之後又以0.2秒的差距刷新了最快單圈紀錄。由於這個成績足以讓他輕鬆晉級，隨後德國車王選擇進站。
 | | | Toro Rosso車手Jaime Alguersuari再一次止步於第一階段排位賽，下半賽季他的比賽座位岌岌可危。 |
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第一階段排位賽剩下最後10分鐘時，McLaren車手Lewis Hamilton以1分14.114秒的成績將自己的排位推進至第4位，1分鐘之後Fernando Alonso繼續刷新最快單圈紀錄至1分13.822秒。反觀Mark Webber在跑了5個計時圈之後的最佳成績僅為1分14.375秒，看來澳洲老將今天的狀況並非最佳。Felipe Massa和Jenson Button在衝刺後仍落後Vettel約0.3秒，兩位Mercedes GP車手則做出了1分14.9秒左右的成績。前四大隊伍的8位車手在本階段結束前5分鐘時都選擇提前收工。最後第一階段排位賽結束後d'Ambrosio的單圈成績未能達到107%及格線，週日他能否出場將取決於大會裁判的決定？其餘被淘汰的車手包括：Jaime Alguersuari、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen、Vitantonio Liuzzi、Glock和Narain Karthikeyan。Narain Karthikeyan在最後一刻擠入了107%門檻，而Toro Rosso車手Jaime Alguersuari再一次止步於第一階段排位賽，下半賽季他的比賽座位岌岌可危。
第二階段排位賽：Felipe Massa接棒搶坐首席
第二階段排位賽開始前，賽道上空依舊沒有降雨的跡象。兩輛Renault賽車率先進入賽道，他們先用軟胎做出1分14.3秒左右的成績取得排名頭兩位。之後Mercedes GP與Sauber車隊的賽車選擇搭載超軟胎下場衝刺。第二階段排位賽進行至第5分鐘時，Sebastian Vettel率先打破了1分14秒大關：他以1分13.690秒的成績暫時取得領先，而這時巴西老將Rubens Barrichelo在第三號彎道因失誤而衝出賽道。
 | | | 而McLaren車隊雖然賽前受到外界看好，週六排位賽兩位車手僅奪下第5位(Lewis Hamilton)與第7位(Jenson Button)。 |
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兩分鐘之後排位賽情況發生變化：本週表現強勢的Fernando Alonso以1分13.672秒的成績超越德國車王Sebastian Vettel，不過西班牙車王的領先時間並不長，僅僅不到1分鐘之後Sebastian Vettel又以1分13.654秒的成績重回榜首，而Jenson Button落後的幅度超過0.5秒。第二階段排位賽進行至第9分鐘時，Sebastian Vettel在個人第2圈的衝刺時跑出了1分13.486秒的成績並再次刷新了自己的紀錄，由於判斷晉級超級排位賽沒有太大難度，Red Bull車隊選擇把Sebastian Vettel召回至維修區，為最後一階段的超級排位賽提早準備。
Felipe Massa在使用軟胎衝刺表現不佳之後，Ferrari車隊選擇為他換上超軟胎進行最後衝刺，這個決定顯然十分成功：首圈他就飆出了1分13.431秒的佳績。在經過了兩週的修整之後，Ferrari賽車在本站表現出十足的競爭力，兩位車手都做出不錯的單圈成績。這時幾位處於領先集團的車手都已經提早收工，準備緊接而來的超級排位賽。這時Force India和Sauber車隊雙雙選擇換上超軟胎，希望在這條高速賽道上擠入前10位出發的機會、可惜這個嘗試最終沒有成功。最後本階段被淘汰的車手包括：Paul di Resta、Pastor Maldonado、小林可夢偉、Adrian Sutil、Sebastien Buemi、Rubens Barrichello和Pedro de la Rosa。而Paul di Resta以新秀車手的身份取得排位賽第11位亦屬不俗。
超級排位賽：Sebastian Vettel奪個人賽季第6座桿位
超級排位賽開始後，本站再次擠入超級排位賽的Nick Heidfeld選擇第一個進場，緊隨其後的是McLaren、Red Bull和Ferrari車隊。德國老將Heidfeld的首個單圈成績僅為1分15.721秒，隨後Lewis Hamilton在本階段進行至第4分鐘時以1分13.945秒的成績暫時取得領先。另一方面Mark Webber和Fernando Alonso的第一個衝刺圈表現都不太理想，反而是Felipe Massa在第一次衝刺便跑出了1分13.820秒的升至首位。不過巴西車手的領先時間並不長，Sebastian Vettel隨即做出了1分13.014秒的佳績、將差距拉大至將近0.8秒。這時兩位Mercedes GP車手也做出了第一個單圈成績，不過都無法威脅至前方車手。
 | | | 在經過了兩週的修整之後，Ferrari賽車在本站表現出十足的競爭力，兩位車手都做出不錯的單圈成績。 |
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儘管Sebastian Vettel再次於超級排位賽的第一次嘗試就做出了驚人的單圈成績，但Ferrari雙雄並沒有就此放棄：Felipe Massa之後將成績提升至1分13.292秒並上升到第2位，他的隊友Fernando Alonso則以1分13.412秒暫居第3位。超級排位賽結束前1分鐘時，Fernando Alonso的最後衝刺儘管無法打破Red Bull車隊對桿位的壟斷，但仍足以把他的隊友擠下至第3位。最終Sebastian Vettel拿到個人在本賽季的第6座桿位，本季至今他僅錯失了一站的桿位。不過Fernando Alonso和Felipe Massa緊隨其後從第2位、第3位起跑，這也是他們本賽季獲得的最佳排位賽成績。排名第4位至第10位出發的車手分別是：Mark Webber、Lewis Hamilton、Nico Rosberg、Jenson Button、Michal Schumacher、Nick Heidfeld和Vitaly Petrov 。週日的正式比賽將於台北時間6月13日零點起跑。
 | | | 雖然在自由練習時段發生撞車意外，但這仍無法阻止Sebastian Vettel於本站再次拿下桿位。 |
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