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Toyota TF105B賽車開始積極備戰 |
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Toyota車隊在Silverstone測試派出旗下三位車手上場，Olivier Panis駕駛改良版的TF105B賽車參加了三天的測試，Ricardo Zonta的測試重點則是放在輪胎評估工作，Ralf Schumacher在兩天的工作中同時測試了TF105與TF105B賽車。Ricardo Zonta的最快圈速為1:18.138，Ralf Schumacher和Olivier Panis的最佳成績分別為1:18.518與1:19.064。
 | | | | Toyota TF105B賽車的測試工作幾乎都是由Olivier Panis負責。 |
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為了與Ferrari爭取車隊第三名的位置，Toyota希望能在巴西站推出TF105B，但也有可能會等到日本站再讓這部賽車上場。目前Toyota只落後Ferrari僅10分，以兩隊的實力來看，雖然Ferrari F2005比Toyota TF105要快，但比起穩定性來看，TF105則是略勝一籌。Toyota為了能在最後三場比賽中追過這10分，因此準備派上改良版的TF105B上場作戰。「週四我們接連對TF105和TF105B賽車進行了測試，但由於下雨使我們沒能獲得最大的成效。」Ralf Schumacher如此說到：「我們本來希望能在週四進行兩部車在性能部份的直接比較，但英國的壞天氣把這一切都搞砸了，濕滑的賽道讓我們不可能對相關性能做出實際的結論。不過能駕駛B版賽車真的不錯，它對我們2006年賽車的研發工作來說是有正面幫助的。」
如果TF105B賽車的測試時程不足，這代表它的穩定性還不見得會比TF105來得好，因為尚有許多小細節等待修改，如果冒然在巴西站派它上場，會不會反倒讓Ferrari撿現成的便宜。「我們對TF105B賽車的研發工作很有成效，與上次測試相比它已經有很大的進步。在上次測試中我們遭遇了一些機械故障，這次工作的進展好了很多，我們在正確的方向上邁出了一大步。」Olivier Panis接著表示：「它在任何部份都有水準以上的表現，在低速與高速彎道中的循跡性都很出色，它出現轉向不足的情形比TF105更少，並且擁有更大的前輪抓地力。」
|  | | | | Mike Gascoyne對於TF105B賽車的表現感到滿意，現在Toyota車隊的目標完全放在打敗Ferrari來取得車隊年度第三名。 |
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從測試車手Olivier Panis的口中可以得知，TF105B因前輪抓地力增加而降低了轉向不足的情況，這種底盤特性非常適合多彎的巴西與日本賽道。「這部賽車配置了與TF105不同的前懸吊系統。」底盤技術總監Mike Gascoyne陳述：「我們在上一次的測試中遇到了一些瓶頸，但在此次測試中我們解決了這些問題，這表示我們能夠繼續對賽車進行評估工作。我們最初安排對賽車只進行一天的測試，但我們最終延長了整個測試日程，因為我們的到了非常樂觀的結果。」
如果車隊已經解決TF105B耐用度的問題，那這部前輪機械抓地力更佳的賽車非常有可能在巴西站上陣，以達成在最短的時間內擊敗Ferrari爭取車隊年度第三名的目標。那我們就來看看Toyota車隊能否在2006年賽季掛上5、6號車牌吧！
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