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Toyota在Monza測試V8引擎賽車 |
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為了備戰即將到來的義大利站，Toyota車隊的四位車手上週在義大利的Monza賽道進行了為期三天的測試。Ralf完成了109圈，最好成績為1分22秒137，Jarno完成了115圈，最快圈速爲1分21秒350。Olivier Panis駕駛V8引擎的賽車完成了107圈，最快圈速爲1分27秒983，Ricardo則是完成了105圈，最好成績為1分22秒007。
地點: 義大利Monza賽車場
日期:2005年8月24-25-26日
車手: Ralf Schumacher (24-25)、Jarno Trulli (26)、Ricardo Zonta (24-25-26)、Olivier Panis (24-25)。
Ralf Schumacher（正式車手）
車架：TF105/09 (24)、TF105/08 (25)
最快單圈：1:22.137
總行駛圈數：109圈
總行駛里程：631.437公里
●Ralf，你這次的測試計畫是什麽？
「我的任務是對最新研發的車架進行試航的工作，隨後我駕駛標準規格的TF105賽車為義大利站進行了設定與輪胎選擇工作。」
●這是一次很成功的測試嗎？
「第二天測試我跑了超過100圈，儘管我們沒能做出非常快的圈速，但這並不是關鍵所在。像往常一樣，我們將必須等到比賽週末才能針對不同的載油量等情況進行評估。不過在我們進行的備戰工作時沒有遇到任何的問題，我們進行了輪胎選擇，我對我們的工作成果很滿意。」
Jarno Trulli（正式車手）
車架：TF105/08
最快單圈：1:21.350
總行駛圈數：115圈
總行駛里程：666.195公里
●Jarno，你主要的任務是什麽，當天的工作進展得如何？
「測試的成績非常優異，我們完成了長距離的試航，主要進行了輪胎測試，為義大利站取得了一些可靠的數據，我還完成了一些一般性的調校作業。」
●你對義大利站有很高的期望嗎？
「我們學到了很多，但這是一次非常緊湊的測試行程，其他對手們的速度似乎也很快。目前領先的車隊們非常有競爭力，但我們將對每一個細節進行分析，顯然地我是希望能在我的家鄉站獲得更多的積分。」
Ricardo Zonta （第三車手）
車架：TF105/08 (24)、TF105/09 (25 & 26)
最快單圈：1:22.007
總行駛圈數：105圈
總行駛里程：608.265公里
●Ricardo，你的測試行程又是什麽？
「第一天我進行了大量的輪胎工作，為義大利站收集了輪胎的資料。Monza是一條非常快速的賽道，你必須施以極小的下壓力，因此空氣動力學效率是賽車性能的關鍵因素。我們嘗試了一些不同的設定，在我駕駛最新版本的車架前我還進行了一些針對避震器的測試。”
●工作進展得如何？
「有一些小問題還有待解決，因此測試的目的主要是放在資料收集的工作、而不需要盡力追求長距離的里程數。在隨後的測試中我們將針對賽車的研發完成更多的工作。」
Olivier Panis（測試車手）
車架：TF105.5/01
最快單圈：1:27.983
總行駛圈數：107圈
總行駛里程：619.851公里
●Olivier，你是否一直專注於V8引擎的賽車進行測試？
「是的，這是我第二次針對V8引擎進行測試了，成績很樂觀。我們第一天試跑了大約八十圈，我本來以為無法完成這麼長距離的測試，尤其是在像Monza這樣一條對引擎要求非常嚴苛的賽道上。電腦模擬系統顯示V8引擎每圈大約會比V10引擎的賽車慢5.5秒，這也正是我們在賽道中得到的結論。」
●不過你經歷了驚險的時刻！
「似乎是這樣子的！這證明了Monza是一個讓觀眾能享受到刺激比賽的一個賽道。我遭遇了引擎故障，我的賽車以320公里的速度向後退，這對我的心臟很不利！但我沒有撞上任何東西，沒有對賽車和我自己造成任何傷害。」
●那V8引擎的測試有按照既定行程在持續進行嗎？
「我非常高興車隊的引擎部門所作的工作，他們非常努力地讓整個測試行程沒有延誤。我在第二天跑的里程數不及第一天，不過這本來就是預定的，並不是發生了什麼故障。第一天我們使用新版本的引擎，不過第二天我則是用上了之前在Jerez測試的舊版引擎，因此我跑足了里程，讓車隊可以比較兩具引擎的數據。 」
●V8引擎駕駛起來與V10引擎差別在哪？
「沒有太極端的差異，它的震動率比我想像的來得小。不過你必須得在變速箱齒輪比上下點功夫，因為V8引擎在中段轉速區域的扭力與V10有明顯的不同。」
Gerd Pfeiffer（測試首席工程師）
●你對此次測試有什麼感想？
「這是一次在科技方面非常有趣的測試，因為我們總共出動了一般版本的TF105、與最新版本的車架、還有搭載V8引擎的賽車。我對V8賽車的表現感到非常滿意，因為最新版的引擎跑了450公里，這比我們之前在Jerez第一次試跑V8引擎的里程多了三倍。V8引擎的穩定性非常佳，Olivier的給我們的測試資訊非常有建設性。對於第一次上場測試的新車架，我們得到了很多數據，在下一次測試這個車架前，我們可以回到總部進行數據分析。」
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