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| 車隊國籍 |
西班牙 |
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| 車隊所在地 |
Madrid, Spain |
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2010 巴林站 |
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| 首場勝利 |
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原名為「Campos F1」的新軍日前宣佈更改以「HRT車隊」(Hispania Racing F1 Team縮寫) 的名義挑戰2010年F1賽季。主要原因是西班牙富商Jose Ramon Carabante於2月19日收購了Campos Meta車隊多數股權，以幫助這支命運多舛的F1新軍轉危為安。Hispania Racing F1 Team是以Carabante所有的其中一家企業——Grupo Hispania來命名。管理層方面，原創始人Adrian Campos儘管將他在車隊的股份出售給了Carabante但仍將留在董事會擔任執行副總裁。車隊領隊則是上月剛剛任命的知名車隊管理人Colin Kolles。
 | | | 西班牙富商Jose Ramon Carabante於2月19日收購了Campos Meta車隊多數股權，以幫助這支命運多舛的F1新軍轉危為安。 |
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雖然解決了短期資金困難，HRT車隊未來仍有一段漫長的路要走。為了加快車隊的整合速度，Jose Ramon Carabante臨時找來了前Force India車隊領隊Colin Kolles及前Red Bull車隊科技總監Geoff Willis助陣。3月4日HRT車隊在西班牙Murcia發表了2010年新戰車，這款賽車底盤由義大利賽車製造公司Dallara打造並配備Cosworth引擎。與另兩支新軍的戰車——Lotus T127和Virgin VR-01一樣，該款賽車的設計相對簡單，空氣動力學套件也不複雜，而新車名稱也尚未確定。
1998年前F1車手Adrian Campos組建了Campos車隊，征戰GP2與F3賽事。期間車隊榮獲了6個車手冠軍、5個車隊冠軍，最近的榮譽正是2008賽季GP2賽事頭名。
作為第一支報名參加2010年F1以及第一支加入FOTA的新車隊，Campos Meta F1車隊展示出了對F1賽事的極大熱情。作為歷史上第一支西班牙籍的F1車隊，這支車隊以及它的創始人也將寫入西班牙賽車事業的發展史。Campos車隊在本賽季GP2結束後對F1新車進行升級。車隊雇傭原Super Aguri車隊的老闆Daniel Audetto，他委託義大利的專業賽車公司Dallara來製造底盤和風洞，Dallara派出40名工程師進行詳細設計，他們還挖來Redbull車隊的空氣動力學專家。
Adrian Campos說：「我已經在這項運動中待了30年。這幾乎佔據了我整個一生。6年之前我們曾試過進入F1，當時我和Bernie Ecclestone談時他說沒有可能，然而現在他卻給了我全盤支持，我想對他和Max Mosley說聲謝謝。我沒有考慮要贏得比賽，現在是該努力工作的時候了」。豪言壯語言猶在耳，轉眼新軍就因財政問題開始尋找買主以賣出所有權。在經歷了動盪的車隊重組後，Campos股東 Jose Ramon Carabante全資接管了車隊，並將車隊易名為HRT F1車隊 (Hispania Racing F1 Team) ，同時確定會在本月14日的新季巴林首站出賽。新老闆任命前Force India車隊主席Colin Kolles為車隊主席，而Adrian Campos將留任並擔任執行副主席。
 | | | HRT車隊簽下巴西車手Bruno Senna(已故車神Ayrton Senna的外甥)，另一車手是Karun Chandhok。 |
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HRT F1車隊以Carabante的其中一家公司Grupo Hispania命名，他們將繼續推進在Murcia建造基地的計畫，但預計也將繼續運轉Campos在Alicante Alzira的工廠。HRT車隊決定簽下巴西車手Bruno Senna(已故車神Ayrton Senna的外甥)，另一車手是Karun Chandhok，而此前已與USF1簽約的Jose Maria Lopez則因車隊的無力參賽，將有可能得到第三車手的合同。這支命途多舛的車隊在開幕戰前10天才發佈新賽車，賽車名字取得十分簡單(直接命名為HRT)。由於錯過了2010年賽季開賽前的四輪季前測試，HRT賽車的首航將在下週五的巴林站第一次自由練習中實現。嚴重缺乏賽道實測經驗的HRT賽車能否在今年的F1賽場上取得好成績，的確很令人擔憂。
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