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| 所屬車隊 |
HRT |
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| 駕駛車號 |
20 |
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| 國籍 |
印度 |
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| 生日 |
1/19/1984 |
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| 出生地 |
Madras |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
180公分 |
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| 體重 |
67公斤 |
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身為金磚四國之一，印度人最近在F1賽壇的動作頗大，包括印度富豪Vijay Mallya收購了Spyker車隊重組之後改名為Force India車隊，而且印度也積極爭取舉辦F1分站。或許是因為過去是英國殖民地，印度在賽車運動的著墨其實顯著領先中國與俄羅斯。高速發展中的印度汽車市場與消費品市場衍生出來的贊助機會也是F1車隊不願意錯過的。而這個時候對於Karun Chandhok來說可謂千載難逢，他也利用這個機會成為F1正式車手。過去曾經拿下GP2系列賽的分站冠軍，印度車手Karun Chandhok有一定的實力，未來他要證明自己能夠與其他F1車手一較長短。
Karun Chandhok於2000年參加Indian National Racing系列賽並獲得7場勝利，最終奪得年度冠軍並且包攬所有10站比賽的杆位和最快圈速，該紀錄至今未被改寫。2001年Karun Chandhok成為Asian Formula系列賽的年度冠軍，賽季開局五連勝並創紀錄的全年8次勝利。賽季結束後他以「最具前途的亞洲車手」稱號前往歐洲參加英國F3車隊測試。
 | | | 過去曾經拿下GP2系列賽的分站冠軍，印度車手Karun Chandhok有一定的實力 |
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2002年Chandhok在英國F3系列賽國家杯中6次站上頒獎台並獲得年度第6位；2003年英國F3錦標賽國家杯組Chandhok代表T-Sport車隊參賽，並獲得年度第3名與8次勝利，還有19次站上頒獎台；2004年Chandhok在英國F3系列賽中表現不凡，他也得到機會參加Nissan World Series系列賽最後兩站。在F3賽事接受了相當的磨練後，2005年Chandhok代表RC Motorsport車隊參加Renault方程式3.5升系列賽，還代表A1 GP印度隊參賽並簽約CSS-Stellar公司。2006年Chandhok獲得亞洲Renault方程式V6年度冠軍，在12站比賽中奪得9次桿位和7次分站冠軍。
2007年Karun Chandhok終於有機會邁入F1系列賽的前哨戰：GP2系列賽，他首先代表Durango車隊參賽並獲得1次分站勝利 (年度第15名) 。2008年Chandhok轉而投效至iSport International車隊並在GP2系列賽中獲得年度第10名，還獲頒「最具駕駛風格獎」。2009年作為Ocean Racing Technology車手參賽，Chandhok在GP2系列賽獲得年度第18名，他也同時參加GP2亞洲系列賽。
 | | | 過去Karun Chandhok與隊友Bruno Senna在GP2系列賽就十分熟識。 |
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面對即將開始的2010年F1賽季，Karun Chandhok正積極備戰，Karun Chandhok於F1賽車的第一次接觸始於2007年，當時Red Bull車隊在一份聲明中表示將在進行的冬季測試中給予印度車手Karun Chandhok為期2天的測試機會。他的目標是跟隨著Narain Karthikeyan成為第二位進入F1賽事的印度車手。儘管HRT車隊在組隊參加F1賽事的過程中遇到了不少麻煩，但Karun Chandhok對HRT隊能夠在今年就獲得積分表示樂觀。由於HRT車隊沒有參加冬季測試，Karun Chandhok對前四站比賽不報希望，但是從西班牙站開始將是截然不同的狀況。
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