車隊國籍 奧地利
車隊所在地 英國Milton Keynes
首場比賽 2005年 澳洲站
首場勝利 2009年 中國站
S. Vettel (德國)


D. Coulthard (英國)


C. Klein (奧地利)


R. Doornbos (荷蘭)
RB2
2004年9月，Ford車廠決定退出涉足已久的F1賽事，他們宣佈將停止所有有關F1的活動，同時準備出售Jaguar車隊的所有權，隨後，奧地利Red Bull機能飲料公司宣佈併購了Jaguar車隊及車隊設在英國Milton Keynes的工廠。很快地，Red Bull對車隊管理階層進行了大換血，前F3000車手Christian Horner接任了賽事總監，前Jaguar車隊的Gunther Steiner則擔任了車隊技術總監一職。

Red Bull進軍F1的第一年就有不錯的表現。
為了在第一年參賽就能有不錯的成績，車隊力邀經驗豐富的David Coulthard加盟，同時車隊也與從Red Bull Junior team就開始培養的Christian Klien與Vitantonio Liuzzi簽下了車手合約，他們兩人將以交替的方式在2005年賽季中出賽。車隊使用的新型賽車RB1實際上是Jaguar車隊專門為2005年賽季設計的，如果車隊想在2005年賽季中不斷獲得積分，他們將更加的努力才有可能達到這個目標。

Red Bull車隊在2005年賽季中已表現不俗，先是在澳洲開幕站，David Coulthard取得第4名，接著在馬來西亞站後，車隊的總積分已超越其前身Jaguar車隊於2004年賽季的總成績。最終，Red Bull車隊在2005年賽季中憑藉穩定的表現獲得了年度第7名的成績。不過也有人認為Red Bull RB1賽車的速度其實相當平庸，只是在賽季初段趁亂獲得了不少積分。整個賽季中，首席車手David Coulthard拿下了24分，而輪流上場的兩位二號車手中，以Christian Klien的表現較佳，因此這兩位車手也因此獲得留任。

Red Bull RB2賽車在散熱系統方面一直有問題。
在2005年4月23日，Red Bull車隊宣佈將於2006年賽季使用Ferrari所提供的引擎，而F1的賽例又同時作出更動，各車隊於2006年賽季必須使用V8引擎。當時外界普遍認為Red Bull和Ferrari會使用相同規格的引擎，而這一點後來被證明是正確的推論。而在輪胎方面，Red Bull車隊將會繼續使用Michelin產品。Red Bull在進軍F1之後大動作不斷，先是在Paddock裡設立了「Red Bull機能站」，後來又被稱為是最會搞派對的隊伍，而對F1業界影響最大的就是Red Bull在去年11月成功從McLaren車隊手中挖到了空力大師Adrian Newey。

雖然得以在2006年使用Ferrari引擎，但這是在動力方面的性能可以提昇，但據說Red Bull RB2賽車的散熱系統一直有問題，而且車隊一直找不出解決之道。希望車隊能在2006年開賽解決這個問題，反之，就算有了Ferrari引擎與Adrian Newey這位大師級的人物，似乎在當下的2006年也是英雄無用武之地吧。