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[2005 F1摩納哥站]芬蘭冰人二連勝﹗Renault面臨極大壓力 |
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Mark Webber終於站上了頒獎台，而且他的隊友Nick Heidfeld也拿下了其F1生涯中第一次的分站亞軍。Kimi Raikkonen的二連勝，如果在聖馬利諾站他沒有因傳動軸故障而退賽的話，那這已經是他今年的第三勝了。
Renault R25賽車在此站遇到了輪胎磨損嚴重的窘態，Fernando Alonso雖然完賽，但卻未能上台領獎。靠著Jacques Villeneuve、Felipe Massa與Jarno Trulli、Giancarlo Fisichella的兩起意外，原本取分無望的Ferrari，最後竟然以第七、第八名完賽。芬蘭小將Kimi Raikkonen以悠閒的步伐跑完了以狹窄著稱的摩納哥街道賽，這也顯示出McLaren MP4-20賽車的強大火力是連Renault R25都不及的。今年是Kimi Raikkonen第一次勝場已超過一場的賽季，可以預知的是他在2005年還會贏更多場比賽，然後慢慢追上車手積分榜領先者Fernando Alonso。
Kimi Raikkonen輕鬆摘冠
|  | | | | Renault R25賽車此站遭逢輪胎磨損過於嚴重的問題，Fernando Alonso最後只能以第四名完賽。 |
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原本排在第二的Fernando Alonso，他的Renault賽車的後輪胎在賽程過半後發了生極度危急的麻煩︰磨損過度，因此他最後只能以第四名完賽。從他第一次Pit後，他的單圈秒數因為重載油而慢了Kimi Raikkonen介於3.5至4秒之間；當Kimi Raikkonen進Pit之後，Kimi的單圈秒數依然快過Fernando大約1.5至2秒。當我從FIA的即時圈數板上看到這個成績時，就知道Kimi Raikkonen只要不發生意外，這場的冠軍又會是他的。我並不是在西班牙站才看出MP4-20真的是快得離譜，其實從Kimi在聖馬利諾站一起跑就瘋狂地拉開他與Fernando之間的差距，我就已經知道今年被大家捧成非常有機會拿下今年世界冠軍的Fernando Alonso，他從賽季一開始所累積的分數，將在比賽從美洲賽站回到歐洲時被Kimi追平，而且今年世界冠軍王座之爭，從賽車的整體性能來分析，Kimi仍然比Fernando有勝算。
拉回正題，當比賽進行到後半場時，Fernando的後輪真的是快撐不住了，在出隧道後的減速彎，他得比他後方的兩輛Williams更早煞車，而且磨損過度的輪胎也讓他不能將車切到內線防守，因為他鐵定會因為入彎角度不對而打滑。於是Fernando將大門一開，Nick Heidfeld與Mark Webber分別用極具攻擊性的駕駛方法將這位西班牙小將給超越，讓這兩位Williams的新人通通站上頒獎台。
 | | | | 兩位Williams車手都站上頒獎台，Mark Webber是第一次上台、Nick Heidfeld是第一次拿到第二名。 |
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Mark Webber成為了有史以來第四位站上F1頒獎台的澳洲車手，不過他對這個成績仍然不滿意。「我的起跑簡直是個玩笑。」這位拿到排位賽第三名的澳洲車手是這麼說的，「我的離合器根本沒有做動。」因此一起跑後他就掉了兩個順位，但後來他漸漸地趕上了前方的Jarno Trulli，不過他的隊友緊跟在他後面。當Jarno Trulli在賽程過半時進了Pit，Mark Webber就不斷地騷擾他前方當時排在第二順位的Fernando Alonso，直到Nick Heidfeld的工程師叫這位德國車手進行第二次Pit，但隔一圈進第二次Pit的Mark Webber在出Pit後卻落到了他隊友後面變成為第四順位。
當賽事只剩下七圈時，Nick Heidfeld演出了一個漂亮的超越後將Fernando擠到第三順位；當後方的Mark Webber看見這一幕時，他當然想在同一地點如法炮製，不過他則是嘗試了兩次才成功。「其實我可以得到更好的成績。」Mark Webber在賽後是這麼表示的。之前站上過F1頒獎台的澳洲車手有Jack Brabham爵士、Alan Jones、Tim Schenken，至少Mark Webber應該對可以加入這些前輩們的行列感到高興吧？「這個成績對車隊來說算是不錯的。」………唉，真是一位貪心的車手啊！
Albers改變了整場比賽步調
 | | | | Christijan Albers的打滑意外，讓很多車隊的既定策略都亂了套，這當然對臨危不亂的Kimi有很大的幫助。 |
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Christijan Albers在Mirabeau彎道的打滑意外後，Kimi已經有三分之一圈的領先距離。還好他與車隊冷靜地面對這場事故，並沒有因而回Pit加油，如果他改變停站策略而提早進站加油，這場比賽的冠軍不一定會是他的，因為提早進站對只停一站的他並不是個好主意。
為了避開橫停在賽道中間的Minardi賽車，David Coulthard的Red Bull賽車被後方煞車不及的Michael Schumacher給撞上，Michael的鼻翼至少回Pit換新後可以繼續比賽，但是David就沒有那麼幸運了，RB1賽車不僅分流器被Ferrari F2005給撞壞，連後懸吊也毀損，DC只能黯然退賽，星際大戰「Dark Force」的加持似乎無效。
Michael Schumacher利用Safety Car繞場時進站換鼻翼與加油，也就是說他順便進行了第一次既定的停站，這對本來就準備停站兩次的車手來說是有利的。當Kimi在第42圈進站時，他與後車已經有34秒的差距，他出Pit後依然保持在第一順位，到了比賽結束時，他與第二名的Nick Heidfeld依然有14秒的差距，這對Kimi來說當然不算是險勝、而是他支配了整場賽事。
|  | | | | 靠著多起意外，Ferrari兩輛賽車分別以第七與第八名完賽，為車隊拿下3分。 |
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跟在慢車後面多時導致整場比賽跑得不是很順的Jarno Trulli，利用Giancarlo Fisichella正在跟他磨損嚴重的輪胎奮戰時，強行在髮夾彎內線超越他的同胞，不過此舉卻讓他的賽車失去平衡性，因此他返回Pit檢查，也失去得分的機會。另一個較具爭議性的話題就是Michael Schumacher在最後一圈時超越了他的隊友，且與Ralf幾乎是兩輪相貼地衝過終點線，還好Ralf以0.046秒的極微優勢拿下第六名、Michael第七、Rubeans只能拿下第八。賽後，這兩位與Michael在F1場上最「親密」的車手，卻紛紛對天王的舉動表示不滿與憤怒，不過這就是比賽，不是皇帝就是憋十，Michael就是敢這麼衝。
 | | | | Jarno Trulli被Giancarlo Fisichella擋到忍無可忍，找到一個空隙就硬吃內線超了過去，但他也因此得多進一次Pit檢查車輛，同時也失去了得分的機會。 |
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場上另一起意外事故發生在第62圈的第一彎道，Jacques Villeneuve開著他的Sauber賽車把自己與隊友Felipe Massa一起帶出跑道外，兩位車手都失去了原本很有可能的得分機會。「我試圖安全地超越Felipe Massa，但不幸的是我失敗了。」這位加拿大車手是如此表示。
目前Fernando Alonso依然以49分領先，但是Kimi Raikkonen的27分已經對這位西班牙車手造成不小的威脅與壓力。Jarno Trulli以26分排在第三，Mark Webber則有讓他排在第四順位的18分。Renault車隊目前以63分排在第一，但這支英法聯軍只不過領先McLaren車隊12分而已，Toyota以43分排在第三，而Williams則以這一站的第二與第三名成績大幅躍進到35分排在第四順位，好在排在第五的Ferrari只有21分，Williams的壓力尚不至於太大。
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