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[F1]Bottas超完美起跑桿位奪冠，Vettel積分榜繼續領先，Hamilton爭冠腹背受敵 |
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歷經亞塞拜然站激烈的競爭之後，全球F1車迷的熱血都被點燃，期待在奧地利站看到更精彩的賽事。然而奧地利站的比賽並未如預期，起跑的激烈競爭之後，排名大體保持不變，一直到最後階段才再出現短兵相接的現象。從桿位起跑的Mercedes AMG車手Valtteri Bottas以超完美起跑，保持領先位置，並領跑全場，拿下冠軍。積分榜領先的Ferrari車手Sebastian Vettel則從第2位起跑並以亞軍完賽，維持積分榜領先的優勢。至於全場橘色粉絲支持的Verstappen，則在首個彎道受到Toro Rosso車手Daniil Kvyat以及McLaren車手Fernando Alonso事故的波及，當場退賽，讓全場支持者徒呼負負。
 | | | Bottas在奧地利站拿下了冠軍，並讓自己成為2017年世界冠軍的主要角逐者之一。 |
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Vettel最大競爭對手Mercedes AMG世界冠軍Lewis Hamilton，則因為更換變速箱自第8位起跑，最後雖推進至第4位，但受到輪胎損壞的影響，未能超過第3名的Red Bull車手Daniel Ricciardo，未能站上頒獎臺。而經過此站之後，Hamilton在積分榜上落後Vettel再次拉開到20分，更有甚者，Bottas僅以15分後在Hamilton之後，讓積分競爭更為激烈。
起跑格位變化：Hamilton罰退至第8位，Wehrlein從維修區出發
比賽在當地時間下午2點準時展開暖胎圈。排位賽拿下第3名的Mercedes AMG車手Hamilton因為更換變速箱，被罰退5位；Sauber德國車手Pascal Wehrlein則因為在排位賽後更換了渦輪，因而必須從維修區出發。不過這對於排位賽排在最後的Wehrlein影響並不大。
排位賽中最令人意外的，是傳統勁旅Williams車隊的2輛賽車，全數止步於第1階段排位賽，起跑排在第17位以及第18位，是本賽季以來最差的狀況。另一個值得注意的狀況是，前10名起跑的車手，面對高速的奧地利站，有9位車手選擇以紫色Ultrasoft輪胎起跑，唯有Hamilton選擇以紅色Supersoft輪胎起跑，希望以不同的進站策略，因應起跑罰退的狀況。
 | | | FIA所公布正式起跑格位，Hamilton以及Wehrlein發生變化，相關車手則自動遞補。 |
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超完美起跑，Bottas確保桿位優勢，領跑全場
奧地利站在起跑時就出現相當大的爭議。拿下桿位的Bottas，在現場做出超完美的起跑，在紅燈熄滅的同時就幾乎同時出發，相對之下，排在第2位Vettel的起步就像是停滯一般，甚至幾乎被其後的隊友Kimi Räikkönen所追上。超完美的起跑，讓Bottas確保桿位的優勢，同時迅速與Vettel拉開1個車身以上的差距，並在首圈便拉出1.469秒的差距，並在10圈內擴大到4.570秒。
 | | | 圖中最右側便是Bottas的77號Mercedes AMG賽車，以0.201秒反應時間的超完美起跑，迅速拉開與Ferrari之間的距離，確保桿位優勢。最左側的Toro Rosso則是Kvyat凌利的起跑，從路肩快速超越對手。 |
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太過出色的表現，讓4屆世界冠軍Vettel滿腹疑問，並且提出Bottas是否有偷跑的嫌疑。主辦單位在比賽之中進行調查，並立刻提供轉播單位遙測數據。據F1遙測資訊， Bottas在紅燈熄滅之後的0.201秒就進行起跑，並在4.6秒的時間內加速到時速200公里。主辦單位同時列出Vettel的反應時間則是0.369秒，並以4.7秒的時間加速到時速200公里，以做為對照，說明了Bottas的起跑並沒有偷跑。
雖然有這樣的數據佐證，Vettel在賽後記者會上仍不接受Bottas沒有偷跑的說法，認為0.201秒完全超過人類的生理能力，堅持認為Bottas有偷跑。同樣的，許多車迷亦從錄影畫面慢動作播放，發現Bottas的車輪在紅燈全熄之間就已經有些微的轉動。然而主辦單位在賽後發布新聞稿表示，F1已使用超過20年的起跑監測裝置，用來監測車手是否有偷跑的現象。由於車手有在起跑前調整離合器設定的需要，將可能造成車輛有些許的移動，因此在系統之中是允許在紅燈全滅之前有極小幅度的移動。而在決賽之中Bottas的賽車動態，並沒有超過這個範圍，因此是不需要受到懲罰的。
 | | | 即便已經站上頒獎臺，從Vettel(左)的表情依然可以看出其對於Bottas(右)疑似偷跑又未受處罰的憤憤不平。 |
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雖然如此，但是從Vettel以及眾多車迷的反應，其實仍可看出F1的判決未能讓眾家信服。不過至少已為Bottas的起跑合法性做了確認。
Kvyat起跑凌利煞不住，滿場Verstappen車迷齊垂淚
相對於Bottas的超完美起跑，滿場橘色穿著車迷所支持的Red Bull車手Max Verstappen，則出現本賽季最糟糕的起跑。從第5位起跑的Verstappen，起步時間不差，但是動力未能良好傳遞，輪子在滾動之後還停了一下，才能繼續起跑，立刻被後方的車手超越，在進入第1彎前，已掉到第9順位。
 | | | 看臺上大量橘色衣服的車迷，都是衝著Verstappen而來的支持者。 |
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在此同時，後方從第14位起跑的同集團車手Kvyat表現十分凌利，從右側路肩一路往前追趕，進1號彎前來到第11位；而第12位起跑的Alonso亦已跟上了Verstappen，暫居第10位，3輛車斜向串成一線。
 | | | 在進入1號彎前的混戰，圖中左側冒出的白煙，便是Kvyat賽車鎖死輪胎打滑時所造成。而圖中Alonso的14號橘色McLaren賽車以及33號Verstappen的Red Bull賽車，就成為下一刻的受害者。 |
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Kvyat空有凌利的表現卻缺乏準確的煞車操作，在進1號彎之前鎖死輪胎仍未能有效減速，左前輪直接頂撞了Alonso的右後輪，而打滑的Alonso則再波及到正努力追回位置的Verstappen，3輛車均進了1號彎旁的緩衝區。Verstappen當場退賽，Alonso則是爭扎了1圈只到維修區退賽。始作俑者Kvyat則前鼻翼受損，回到維修區更換之後繼續上場，以最後位置繼續努力，並在第9圈已落後Bottas達1圈。這個衝撞讓他被主辦單位加罰了繞行維修區，讓他落後幅度擴大，雖然最終仍得以完賽，但是落後3圈的成績只能墊底。
 | | | 在1號彎的事故中，始作俑者Kvyat是唯一能繼續比賽並跑完全程的車手。唯其撞掉了同集團金童Verstappen的賽車，內部壓力以及未來合約的談判相信將會有所影響。 |
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Williams雙雄趁機擠進得分圈，成最大受益者
在這接連的紊亂狀況之中，Williams雙雄成為最大的受惠者。在排位賽始終找不到設定的工程師，在決賽時終於找到了方向，讓2輛Williams展現出應有的速度，並趁著起跑圈3輛互撞的混亂之中，大幅超前，首圈結束，老將Felipe Massa便已自第17位上升至得分圈內的第10位；而隨著順利超越了Toro Rosso的另一位車手Carlos Sainz Jr.，Massa在第3圈就前進至第9位置，小將Lance Stroll亦在第5圈上佔第10位置，雙雙進入了得分圈。
 | | | 2輛白色Williams賽車在第5圈後超越Toro Rosso的Sainz便雙雙進入得分圈，一掃排位賽的陰霾。 |
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5圈之後前10名便已底定，比賽缺乏激烈纏鬥
此時，得分圈內的10位車手依序是Bottas、Vettel、Red Bull的Daniel Ricciardo、Ferrari的Kimi Räikkönen、Haas的Romain Grosjean、Force India的Sergio Pérez、Hamilton、Force India的Esteban Ocon以及Williams雙雄。而最後完賽時，亦是此10位車手拿下積分，已可說明之後賽程的穩定與平淡。
在此後的60圈賽事之中，前半段都是Bottas的獨秀時間。擁有領先優勢的Bottas不斷刷新最快單圈。據推測是為了防範偷跑調查結果對其不利，預先拉大差距以做為萬一判罰時的因應。在確定沒有問題之後，Bottas就明顯放鬆了下來，以穩定的節奏前進。
Hamilton全力追趕，受限輪胎磨損未竟全功，未能站上頒獎臺
其隊友Hamilton則在此時站上了主舞臺。以紅色Supersoft胎起跑的Hamilton，在第8圈便已超掉了Grosjean，上到第5位，進入前三大車隊短兵相接的狀況，以5秒的差距，跟在Räikkönen的後方。然而Hamilton的輪胎在極限的操駕下，壓過太多路緣石，造成不少的磨損，未能超過Räikkönen，因此在第31圈進站換上紫色Ultrasoft輪胎，與Räikkönen的差距拉大到20秒左右。
新輪胎的抓地力優異，讓他得以快速的步調追趕，在12圈後已與Räikkönen縮短到12秒的差距，並在Räikkönen第44圈進站換胎後順利超越，站上了第4位，追趕前方4秒之外的Ricciardo。唯此時Hamilton與Ricciardo之前有落後1圈的車手干擾，一直到第55圈，兩者之間才得以淨空。
 | | | Hamilton展現全力拼摶的實力，唯路線太過激進，造成輪胎磨損嚴重，影響最後對於Ricciardo的追擊。 |
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接下來的時間，Hamilton不斷地刷新最快單圈的記錄，雖然換上新胎的Räikkönen在第54圈打破了賽道紀錄，但這個紀錄亦不斷地為Hamilton所刷新。Hamilton在新的胎組上，同樣面臨輪胎被路緣石磨損的問題，在輪胎上形成一道道的傷痕，後輪的抓地力下降，許多彎道呈現轉向過度、滑移過彎，但是Hamilton仍不斷催鼓速度，展現強大的企圖心，在第68圈追近到Ricciardo之後1秒之內，可以使用DRS發動攻擊，並在第69圈跑出1:07.411的全場最速。
領先車手在最後2圈短兵相接，再起高潮
在此同時，比賽中最大差距達4.5秒的Bottas以及Vettel對戰組合中，Bottas同樣面臨抓地力下降的問題，不得不放慢腳步，也讓Vettel同樣在第69圈追近到1秒之內，讓比賽來到全場的最高潮，1、2位以及3、4位的4位車手同樣進行廝殺，為頒獎臺上的位置而努力。
頂級車手之間伯仲的實力，加上前3大車隊賽車性能的接近，讓Bottas以及Ricciardo成功防守2位世界冠軍的進擊，由Bottas、Vettel以及Ricciardo以原有順位衝線並站上頒獎臺，Hamilton則只能在臺下觀禮。Raikkonen拿下第5名，而Haas的Grosjean則為車隊拿下寶貴的第6名，表現出色。
 | | | 戰力提升的賽車，讓Ricciardo(左)成功防守Hamilton，站上頒獎臺，從滿臉的笑意可以看出其對表現的滿意。在主持人要求之下，招牌的Shoey鞋酒再次上場，但是冠軍Bottas(右)很明顯地表達了不願意。 |
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整場比賽除了第1圈退賽的Alonso以及Verstappen之外，Haas的另一位車手Kevin Magnussen原本在第11位追擊Stroll，有機會拿下積分，卻在第29圈噴出一股藍煙之後失去動力，退出比賽。而表現一向穩定的Toro Rosso車手Carlos Sainz Jr.則在第44圈開回維修區，退出比賽。而對於McLaren車隊而言，Alonso雖不幸退賽，但是升級版的引擎讓Stoffel Vandoorne跑完全場，並以第12名完賽，Honda提升的性能與耐用表現，成為下半賽季最好的消息。
 | | | Vandoorne以第12名順利完賽，是McLaren車隊最好的消息。 |
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世界冠軍角逐三強鼎立，後續比賽激烈可期
在經過奧地利站之後，Vettel積分達171分，Hamilton則為151分，兩者之間的差距拉大為20分。Bottas則因為25分的進帳，成為136分，與Hamilton之間僅有15分的差距，Hamilton的世界冠軍之路，不但必須面對原本的強敵Vettel，還有新進的隊友Bottas，相信在下半賽季，如此激烈的競爭將會點燃更多的戰火。
在車隊部份，Mercedes AMG車隊繼續以287分領先，與Ferrari的254分間積分差則拉大至33分，Red Bull則因為Ricciardo的季軍而增加至152分。Force India雙雄與Williams雙雄的雙雙得分，亦為車隊拿下更多分數，而Force India的第4大車隊地位更行穩固。
 | | | Force India雙雄再次雙雙完賽，車隊第4名地位穩固。 |
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連續比賽移師經典英國站進行
2017年F1的第10站比賽，將緊接地於7月16日在英國Silverstone賽道舉行，U-CAR將繼續為大家帶來相關報導，敬請期待。
| 2017年F1英國站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 07/14 星期五 | 1600-1730 | | 第2階段自由練習 | 07/14 星期五 | 2000-2130 | | 第3階段自由練習 | 07/15 星期六 | 1700-1800 | | 排位賽 | 07/15 星期六 | 2000-2100 | | 正賽 | 07/16 星期日 | 2000-2200 |
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