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[F1]德國站決賽：Rosberg砸鍋上不了頒獎臺，Hamilton順利奪冠拉大積分差距，Red Bull車手以2、3名完賽，Ferrari完全無法形成威脅 |
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2016年F1賽季德國站在7月31日臺灣時間晚上9點半左右結束，意圖衛冕的桿位車手Nico Rosberg因為糟糕的起跑與一連串的失誤砸鍋，以第4名完賽，站不上頒獎臺，隊友Hamilton領跑全場，拿下冠軍。Red Bull車手Daniel Ricciardo與Max Verstappen以穩定優異表現，拿下第2名與第3名。Ferrari的2位車手全程無法對於前方車手形成威脅，從第3排出發，以第5名及第6名完賽，在車隊積分榜上正式被Red Bull所超越。
 | | | 德國站頒獎臺由Hamilton、Ricciardo與Verstappen所拿下，桿位Rosberg僅以第4名收場，頒獎完噴香檳時是本賽季首見和樂融融景象，顯見所有車手對此結果都相當滿意。 |
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乾地賽，有下雨風險，3位車手罰退格位
在Hockenheimring所舉辦的德國站，是2016年F1賽季的第12站，亦是將近1個月暑休前的最後一站。德國車手在過去25年囊括了11座世界冠軍，讓F1在德國獲得極大的關注，因此德國站的現場賣座極佳，諸位德國車手更都有大量車迷支持加油。
 | | | 近年德國車手的成功，讓F1在德國極受歡迎，德國站決賽現場賣座極佳。 |
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與自由練習及排位賽相比，決賽當天仍是晴天，但是天空中的雲層厚度及密度均較前幾天來得高，讓比賽增加了天候的變因。
在起跑格位的部份，Force India因為在排位賽時為Nico Hülkenberg換上不應該再繼續使用的輪胎，遭賽會依規則罰退1個格位，因此原排第7位的Hülkenberg與第8位的Williams車手Valtteri Bottas互換位置。而Toro Rosso的Carlos Sainz Jr.則因為第2階段排位賽阻擋了Felipe Massa被罰退3個格位，從第15位出發。Haas的法國車手Romain Grosjean則更換了變速箱，罰退5位，從第20位出發。
起跑成為關鍵，Rosberg痛失領先優勢
德國站的比賽中，最關鍵的變化再次出現在起步的時刻。
自從西班牙站被隊友Lewis Hamilton撞出賽道雙雙退賽後，開季4連勝的Nico Rosberg就像是變了個人似的，除了在亞塞拜然的歐洲站拿下冠軍之外，其餘6站的冠軍均被Hamilton所拿下，積分領先的優勢亦在匈牙利站被逆轉。
回到家鄉的德國站，Rosberg展現出重新振作的氣勢，自由練習至排位賽一路領先群雄，加上前一次在此比賽的2014年德國站，Rosberg亦以桿位拿下冠軍，表現優於隊友，讓其氣勢有回升跡象。然而，在5顆紅燈熄滅後的一剎那間，所有優勢立刻蕩然無存。
 | | | Nico Rosberg在返回德國比賽時，重振雄風，在自由練習以及排位賽都跑出最快成績，渴望能衛冕德國站冠軍，但起跑軟弱無力，以第4名做收，夢碎。 |
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Rosberg的起跑十分軟弱無力，不但讓隊友Hamilton立刻拉開距離，其後第2排的2輛Red Bull賽車亦在進入1號彎之前便已順利超過以最好位置起跑的Rosberg，甚至是第3排的2輛Ferrari在進入6號髮夾彎之間亦已幾乎成功超越Rosberg，是Rosberg利用髮夾彎的減速需求以及狹窄的路面，卡住Ferrari車手，方才保住自己第4名的位置。
 | | | 面對向右的1號彎，左側為優勢車位。Nico Rosberg以桿位排在左側第1排，右側略後為隊友Lewis Hamilton 。第2排左側為Daniel Riccardo，右側為Max Verstappen。其後第3排為Ferrari的Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen。然而起跑軟弱，讓Rosberg一口氣掉到第4位，並險被Ferrari所超越。 |
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 | | | 第1圈進6號彎之前，Verstappen的Red Bull賽車在Ricciardo之前，而Rosberg的Mercedes AMG已幾乎被Sebastian Vettel的5號Ferrari賽車追上，所幸路幅不寬，能守住位置。 |
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小將Verstappen明快精準，超越隊友站上第2位
在起跑的過程中，Red Bull小將Max Verstappen再次展現果斷精準的操駕功力。原本位於賽道左側第4位的Verstappen，起跑時向左移動，本想從2輛Mercedes AMG之間超前，然而Hamilton起步後向左壓爭取最佳進彎路線、隊友Daniel Ricciardo亦向右進攻試圖繞過Rosberg的慢車，中線的空間不足。
 | | | Hamilton向左靠抓到進入1號彎的最佳路線，從第3位起跑的Ricciardo(圖左側Red Bull)則切到Hamilton的內線，Verstappen(圖右側Red Bull)明快地繞Ricciardo的後方，切入Hamilton、Ricciardo以及Rosberg(後方Mercedes AMG)三者之間。 |
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相對於減速避讓，Verstappen果決地從隊友與Rosberg的車輛之間穿過，利用1號彎水泥鋪面的緩衝區，繞過並大腳油門超過受Hamilton阻擋而速度略慢的Ricciardo，上到第2位。Verstappen並一路保持第2位的優勢至第28圈第2次進站換胎時方才交出，表現精彩。
 | | | Verstappen已繞到外側，並將利用1號彎的緩衝區，大腳油門前進，在1號彎中超越隊友。此圖亦可看見Vettel卡住內線，超越Räikkönen，並與圖右的Mercedes AMG Rosberg接近併排。 |
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Rosberg爭議性超越將Verstappen擠出賽道，判罰5秒
Verstappen在第28圈進站換胎後，出來暫居在第5位，正巧在Nico Rosberg之前。Rosberg便一路緊貼著Verstappen，並在進入6號彎之前對Verstappen發動攻勢。Verstappen按著外內外的路線，正準備切入6號彎的內側，後方的Rosberg卻持續保持高速逼近，Verstappen發現後再拉回外側，Rosberg則以後晚煞車的方式，進入彎中後才開始轉向，Verstappen為了避免碰撞，只能靠著外側行駛，甚至在彎後段被擠出賽道，開在緩衝區的邊緣，Rosberg亦因此順利超過了Verstappen。
從Rosberg的角度看，Verstappen的第1次用右切入又立刻拉回是像是刻意干擾Rosberg駕駛的手段。然而賽會在幾圈後判決Rosberg的駕駛不合理，必須加罰5秒鐘。這個判斷對於起步已經失利、正在努力收復江山的Rosberg而言無疑是雪上加霜，Rosberg在第44圈時第3次進站換胎時，同時執行加罰5秒的處罰。Verstappen則在隔圈進站，出站後仍在Rosberg前方5秒領先。在剩下20圈之中，Rosberg始終無法拉近與Verstappen之間的差距，最終以2.4秒的差距，拿下第4名收場，衛冕夢碎，同時無緣頒獎臺。
Red Bull車隊合作搶積分，Ricciardo以亞軍慶祝第100場F1出賽
在這2位車手前方的Hamilton與Ricciardo，則是一路在前領跑。在第62圈時雖然在1號彎附近開始下雨，但雨勢不大，對於比賽並未造成影響，最終Hamilton與Ricciardo順利拿下了冠亞軍。德國站是Ricciardo自2011年英國站為HRT出賽進入F1以來的第100場比賽，拿下亞軍的成績讓其相當高興。
 | | | 德國站是Daniel Ricciardo生涯第100場F1賽事，拿下亞軍格外有意義，Ricciardo甚至高興到以賽車鞋痛飲勝利香檳。 |
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值得一提的，中間雖然一度Verstappen曾因進站策略在Ricciardo之前，然Ricciardo以紅色Supersoft輪胎做出較快的圈速，使用黃色Soft輪胎的Verstappen平和地將第2位讓給Ricciardo，沒有做出Mercedes AMG般同門鬩牆的戲碼，2位車手良好的分工合作，1位努力追擊Hamilton，1位成功防守Rosberg讓Red Bull車隊平和地拿下第2名與第3名，成功拉近與Mercedes AMG的差距，表現不凡。
 | | | 頂著代表2號車手的螢光黃攝影機，Max Verstappen在比賽中不僅展現出精湛的駕駛技術，亦呈現重視大局的成熟思慮。 |
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Ferrari無存在感，淪為第3車隊
上半季一直扮演場上第2強隊的Ferrari，在德國站存在感極低。地主車手Sebastian Vettel起跑時利用較佳的速度，卡住1號彎的內線位置，加上隊友Kimi Raikkonen之間的和諧，沒有太費力就前進至第5位。Vettel第1圈一度有機會逼近Rosberg未果，隨著Rosberg的速度逐步拉開，Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen就一路以第5名與第6名的位置跑完整場比賽。雖然Kimi Räikkönen做出幾次全場最快單圈，但是已再無後話。
 | | | Ferrari的2位車手從第3排起跑，以第5名及第6名完賽，對於Mercedes AMG以及Red Bull的車手完全不構成威脅，存在感極低，已成為第3車隊。 |
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Jenson Button起跑精彩，帶回本季第2佳成績
起跑表現最好的，應該算是McLaren車隊的英國世界冠軍Jenson Button。雖然在賽前緊急更換動力系統，然而因為其配額尚未用完，並沒有面臨格位後退的問題。自第12位起跑的Jenson Button，在起跑的一陣混亂之中，速度飛快，在第1個彎道往前殺上第9位，跑在Williams老將Felipe Massa以及隊友Fernando Alonso之前。後續比賽一路順利推進，並在倒數的第65圈時超過Valtteri Bottas所駕駛的另一輛Williams，以第8名完賽，僅次於奧地利站第6名的成績，為本季第2佳的表現。
 | | | 日前還因為眼睛不適就醫的Jenson Button，駕駛22號McLaren自第12位起跑，俐落地殺上第9位，超過Williams的Felipe Massa以及隊友Fernando Alonso。 |
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另一位McLaren世界冠軍Fernando Alonso，自第13位起跑，第1圈完後同樣殺上了第11位置，並陸續在比賽中與Felipe Massa、Esteban Gutiérrez互有往來，並在第48圈之後站上積分圈內的第10名。然而後方Toro Rosso車隊的Carlos Sainz Jr.持續緊貼，終於在第64圈時，利用DRS與髮夾彎，超掉了Alonso，拿下第10名，而世界冠軍僅能以積分圈外第1位的位置完賽。
以第8位起跑、平順拿下第7位的Force India地主車手Nico Hülkenberg與第7位起跑、第9位完賽的Valtteri Bottas，則是另外2位取得積分的車手。
 | | | 2015年Le Mans冠軍的Force India德國車手Nico Hülkenberg以第8位起跑，第7名完賽，拿下積分。 |
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2位巴西車手均退賽
在未完賽部份，以第10位出發，卻在起跑中略有碰撞而造成車速不斷下滑的Williams巴西老將Felipe Massa，在名次滑出得分圈外之後，在車隊的授意下於第36圈退出比賽。而另一位巴西車手Felipe Nasr則在第58圈時，車輛故障，未能駛回維修區，停靠在維修區入口通道旁，退出比賽。
 | | | 巴西老將Felipe Massa因為起跑的碰撞，堅持36圈之後，不得不退賽。 |
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車手榜與車隊榜大洗牌
在德國站後，車手積分榜上，領先的Hamilton來到217分，對上Rosberg的198分，差距拉大至19分。Ricciardo以133分站穩第3名，比Räikkönen的122分領先11分。Vettel以120分暫居第5名，但是小將Verstappen已快速竄升至115分，隨時都有超越的可能。
F1在8月將會按慣例休息3周，在8月28日在比利時進行第13站的比賽。回顧前12站的比賽，Mercedes AMG的宰制力早已是無庸置疑，高達415分的積分，遠遠超過Red Bull車隊的256分與Ferrari車隊的242分，而12個分站中更囊括了11座分站冠軍，車輛強大的戰力，將是其下半賽季繼續稱雄的最大戰力。
 | | | Hamilton的戰力與Mercedes AMG賽車的宰制能力，已無庸置疑。然Hamilton對隊友的絲毫不讓，也成為車隊未來的隱憂。 |
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然而車手之間的心結及競爭，是下半賽季不穩定的風險。Hamilton卓越的車技與奪勝意志固是難得的資產，但是對隊友依舊半點不讓的強硬態度，難保不會再重現西班牙站雙雙退賽的惡果。而Rosberg在近期每況愈下、找不到節奏的駕駛狀況與失去信心的態度，除了在面對隊友時強度不足，在與其他車隊競逐時亦將可能處於下風。
車手合作是Red Bull寶貴的資產
反觀Red Bull車隊，在摩納哥大賽之後，戰力已經明顯提升，加拿大站後均能全數取得積分完賽，奧地利站後並至少1位車手進入前3名，德國站更雙雙站上頒獎臺，而德國站的賽事中更證明2位車手之間是可以互相合作的。雖然動力仍不若Mercedes AMG，但是絕佳的車體設定與空力設計，已對Mercedes AMG形成威脅，讓下半賽季的更值得期待。
 | | | 賽後，Max Verstappen對於讓路給Daniel Ricciardo並不是十分愉快，但是認同為車隊做出適度的犠牲。這種隊友間的合作，會成為Red Bull稱霸時的寶貴資產。 |
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Ferrari或將提前加大2017年賽車研發投入
在全球擁有廣大車迷的Ferrari車隊，2016年依舊遭逢車輛戰力不足的問題，車輛設定比不上Red Bull，動力始終追趕不上Mercedes AMG，近期甚至連對上Red Bull也不見優勢，讓全球Tifosi僅能徒呼負負。而技術總監James Allison近期的去職，近期對於Ferrari的開發工作更可能雪上加霜。是否能在暑休中重拾設定的靈感，或是全力投入2017年賽車的開發，都可能是未來1個月全球賽車界所關心的重點。
 | | | Ferrari研發總監James Allison的妻子在年初不幸過世，讓其決定離開Ferrari。Ferrari不論是2016年的改進或是2017年新車的研發，都因此而受到影響。 |
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中階車隊競爭激烈，印尼車手去向成關注焦點
而傳統強隊McLaren與Williams，近期亦出現氣勢上的轉變。受到Honda動力系統困擾多時的McLaren，在最新版的升級之後，開始展現競爭力；而Williams開季時準一線車隊的氣勢，近期已不再出現。這2支傳統強隊會如何發展，將如何因應Force India以及Toro Rosso的進擊，都是下半季觀賽的重點。
就車手部份，印尼車手Rio Haryanto在贊助斷炊之後，是否就此消失在2016年下半賽季，還待暑休時間方見分曉。而Jenson Button跑出第8名優於Alonso的成績，是否有助於其談下2017年的合約，相信亦是其經紀團隊暑休中最重要的任務。
究竟F1將會如何發展？U-CAR將持續關注，即時報導。第13站將8月28日在以高速著稱的比利時Spa-Francorchamps賽道展開，相信一切都將進一步明朗。
 | | | 贊助斷炊的印尼車手Rio Haryanto，在Manor車隊的許可下參加了德國站比賽，是否還能在下半賽季出賽，需看暑休期間雙方的協商結果。 |
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