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[F1]加拿大站決賽：又是輪胎決勝負，Lewis Hamilton拿下加拿大站冠軍，Sebastian Vettel多換胎錯失桂冠居次，Valtteri Bottas第3 |
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2016年F1加拿大站於臺灣時間6月13日清晨3點50分結束，開季以來運勢不順的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton繼摩納哥以精湛的操駕與卓越的輪胎使用技術奪冠後，再次以同樣的劇本，以1停的策略拿下加拿大站冠軍，取得個人在此地的第5勝。而開賽時氣勢如虹的Ferrari車手Sebastian Vettel，則因為車隊的判斷錯誤，臨時多進站1次換胎，錯失寶貴的領先位置，僅以亞軍做收。第3名則是同樣採1停策略的Williams芬蘭車手Valtteri Bottas。
 | | | Lewis Hamilton再次展現高超的輪胎管理技術，少進站1次，拿下冠軍，Ferrari的Sebastian Vettel拿下亞軍，季軍則是同樣採單停策略的Williams芬蘭車手Valtteri Bottas。 |
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賽前對於升級套件信心滿滿的McLaren，則以Jenson Button爆引擎退賽、Fernando Alonso以沒有積分的11名做結，與期待相對甚遠。Red Bull小將Max Verstappen在換上新版引擎後，拿下第4名，強勢挑戰Daniel Ricciardo車隊一哥的地位。
天陰未雨，乾地賽事
加拿大站的賽事在Montreal蒙地婁當地時間星期天下午2點舉行。當天天色陰沈，烏雲密布，許多看臺上的觀眾都備妥雨具，然而開賽後天氣狀況十分穩定，比賽過程中並未有下雨的狀況發生，是場乾地賽事。
比賽起跑的排位，由Mercedes AMG的Lewis Hamilton與Nico Rosberg拿下第1排、Ferrari的Sebastian Vettel與Red Bull的Daniel Ricciardo第2排、Red Bull的Max Verstappen與Ferrari的Kimi Räikkönen居第3排、Williams車隊包辦第4排、Le Mans冠軍Nico Hülkenberg與世界冠軍Fernando Alonso居於第5排。
 | | | 加拿大站天空烏雲密布，然全場並未降雨，是場乾地比賽。 |
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在後面的車手中，Toro Rosso的Daniil Kvyat與Sauber車隊的Marcus Ericsson都必須因為摩納哥站造成的碰撞意外後退3位，分別從第15位以及第21位起跑。而在排位賽第2階段撞車的Toro Rosso車手Carlos Sainz Jr.則因為更換變速箱必須後退5位，因而從第20位起跑。因自由練習撞車而沒有參與排位賽的Renault Sport車手Kevin Magnussen則自最後起跑。
在暖胎圈完成後，所有車手都在大直線的起跑格位上就定位，除了Sergio Pérez與Kevin Magnussen採用黃色Soft輪胎、Jenson Button與Rio Haryanto採用紅色的Supersoft輪胎之外，所有車手清一色採用紫色的Ultrasoft輪胎。
Vettel做出本季最佳起跑，一口氣超過2輛Mercedes AMG
在5顆紅燈熄滅後，Ferrari的Sebastian Vettel做出了2016年開賽以來的最佳起跑表現。居於Lewis Hamilton後方的Sebastian Vettel，以升級後更強的動力以及Ferrari車隊本賽季表現優異的起步系統，趁著Lewis Hamilton向右壓制隊友Nico Rosberg的瞬間，果決地從左側的空隙超前，一口氣超掉了2輛Mercedes AMG賽車，並立刻開始1個車身上以的差距，拿下領先位置。
 | | | Sebastian Vettel駕駛動力升級的Ferrari賽車，利用Lewis Hamilton防守防友之際，從左側一口氣超掉2輛Mercedes AMG，實為本季最佳起跑表現。 |
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原本位於桿位的Lewis Hamilton顯然沒有預期到Sebastian Vettel的動作如此迅速。按照加拿大站的格位設計，桿位原本最佳路線就應該先偏右，以便能順利進入1號彎。然而在速度沒有優勢的狀況、左側又有Sebastian Vettel強攻之下，Lewis Hamilton仍是強勢向右壓制，以求能有更好的空間。其右側的隊友Nico Rosberg雖勉力維持路線，但仍與Lewis Hamilton發生小小的碰撞，被擠出了1號彎，只能從緩衝區行駛，在2號彎出彎處重回賽道。
 | | | Lewis Hamilton硬壓Nico Rosberg，將6號的Mercedes AMG隊友擠出賽道，駛入緩衝區。 |
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在重回賽道之時，Rosberg其實仍僅落後在Hamilton後方一點，但是路線的錯誤以及轉速的損失，讓其立時成為車流中的阻礙。而其重回賽道正好擋住了第4位起跑Red Bull一哥Daniel Ricciardo的路線，讓這位澳洲車手不得不放慢車速，而原本在第5位的Red Bull隊友Max Verstappen趁機從外側超越，站上了第3位，讓Daniel Ricciardo掉至第4位，而Rosberg更因此一路掉到第10位，損失慘重。
 | | | Nico Rosberg在重回賽道後，位置掉到第10位，居於Force India的Le Mans冠軍Nico Hülkenberg與世界冠軍Fernando Alonso之後。 |
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Ferrari賽車戰力不凡，換胎策略錯送江山
在起跑的一陣混亂之後，Sebastian Vettel展現出Ferrari賽車新版動力系統的強悍動力，一路與後方的Lewis Hamilton保持相當的距離，第1圈結束2者差距0.297秒，並隨後拉開至1.3秒以上，表現優異。
 | | | 比賽前段，Sebastian Vettel用紫色的Ultrasoft輪胎，展現強大性能，跑在Lewis Hamilton的44號賽車之前。 |
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然而影響比賽的第2關鍵，在第10圈出現。在自由練習時便曾經因為機油洩漏而在車庫內冒出濃煙的McLaren車手Jenson Button，其賽車再次在12號彎至13號彎之間的直線路段冒出了濃煙，交出了暫居第11位置，退出了比賽。
為處理Jenson Button的退賽，大賽祭出了虛擬安全車，全場不得超車。Ferrari的車隊決定在第11圈時將Sebastian Vettel召回維修區，換下自排位賽開始已使用17圈的輪胎，換成較為耐磨的Supersoft輪胎，以增加後續比賽的抓地力。
 | | | Ferrari車隊為避免Ultrasoft輪胎的過度磨耗，提前利用虛擬安全車時機進站換上紅色的Supersoft輪胎，事後證明錯送了Sebastian Vettel的冠軍寶座。 |
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不料，現場處理速度很快，虛擬安全車的限制並沒有維持多久，使得Sebastian Vettel因為這次進站，不但交出了領先的位置，還與Lewis Hamilton在第12圈結束時拉出了11.379秒的差距，中間並插入了Max Verstappen與Daniel Ricciardo，增加自己超車的困難。而Lewis Hamilton則因在前方無車的狀況下，有了徹底發揮的機會。
Sebastian Vettel換上新胎後，很快拉短了差距，緊貼前面2輛Red Bull，並在第17圈超掉Daniel Ricciardo，在第18圈超掉了Max Verstappen，回到第2位，在第24圈趁Lewis Hamilton進站換胎時，重回第1名位置。
在第37圈時，Sebastian Vettel被召回維修區，換下使用了26圈的Supersoft輪胎，換上了黃色的Soft輪胎，打算一路撐到底，並計劃利用Lewis Hamilton再次進站的機會，反敗為勝。
 | | | 第37圈的再次進站換上黃色Soft輪胎，讓Sebastian Vettel再也追不上與Lewis Hamilton之間的差距。 |
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沒算到Hamilton的卓越輪胎管理技巧，Mercedes AMG後來居上
然而，差錯出現在這裡，在第24圈進站換上黃色Soft輪胎的Lewis Hamilton，並沒有按照Ferrari的假設進站換胎，而是就用這套黃色Soft輪胎，一路跑了46圈。雖然Sebastian Vettel在換上新胎出站後，屢屢做出1分16秒多的單圈成績，較換胎前快了1秒左右，但是輪胎已經多使用13圈的Lewis Hamilton，速度並沒有因而失色，同樣一直飆出1分16秒多的單圈成績，讓Sebastian Vettel雖然最多曾在55圈結束時，將差距縮短至4.304秒，卻再次無力能繼續縮短差距。Lewis Hamilton甚至在第68圈時，利用這套已經使用44圈的輪胎，跑出個人在本站的最快單圈1:15.981。
 | | | Lewis Hamilton再次以輪胎管理技術，拿下冠軍。 |
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繼摩納哥站之後，Hamilton再次展現驚人的輪胎管理能力，以超乎眾人想像的圈速與圈數，省去1次的進站，拿下加拿大站的冠軍。而Sebastian Vettel雖然努力拼搏，期間更有多次錯過13號彎的入彎點，不得不切緩衝區而過以躲開冠軍之牆的詛咒，最終仍無力縮短多1次進站的浪費，可惜了絕妙的起跑攻擊，居於亞軍。
同樣以1停策略，Valtteri Bottas拿下季軍
同樣輸在輪胎換胎策略的，還有Red Bull車隊。Max Verstappen與Daniel Ricciardo原本跟在Sebastian Vettel之後，有機會拿下第3名及第4名位置。然而同樣採取2停的策略，讓起跑之後平穩無事、採用與Lewis Hamilton相同1停策略、靠黃色Soft輪胎跑了47圈的Williams芬蘭車手Valtteri Bottas，順勢而上，拿下了第3名。
 | | | 芬蘭車手Valtteri Bottas用其Williams賽車，同樣以1停的策略拿下冠軍。 |
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起跑原本在Valtteri Bottas前面的Ferrari車手Kimi Raikkonen，在加拿大站的調校一直不若隊友Sebastian Vettel，速度無法展現，過程之中便為Red Bull的2位車手及Valtteri Bottas、Nico Rosberg所超越，最終僅能拿下第6名。
 | | | Kimi Räikkönen同樣是2停策略，表現不如隊友及芬蘭同胞，僅拿下第6名。 |
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全站最苦情Nico Rosberg，激戰Max Vertstappen打滑收場
本站最苦情的Nico Rosberg，在起跑為隊友所擠出去後，掉到第10名。比賽中一直展現不凡的速度，然而在第50圈追到第4位時，車隊遙測發現其右後輪在漏氣，只能在第51圈時多1次進站換胎，出站後掉至第7位，在最後20圈力拼向前。
 | | | Nico Rosberg堪稱本站最苦情代表，而僅9分的領先，已無開季4連勝時氣勢。 |
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終於，其在第62圈再次咬到Max Verstappen的後方1秒之內，Nico Rosberg展開一連串的攻擊，然而Max Verstappen亦展現出少年小將的好戰個性，嚴密防守，雙方的激戰為比賽的末段帶來高潮。Nico Rosberg在最後1圈過了第12號彎之後的直線再次以DRS優勢強攻，Max Verstappen雖然企圖關門，但Rosberg的速度優勢仍讓其成功超越。不料，Rosberg左後輪壓到了路邊的車道線，車輛失去抓地力，打轉滑進13號彎旁的緩衝區，車輛雖然無事，但是已錯失扭轉戰局的機會，最終僅能以第5名位置做結，與開季4連勝的氣勢已不可同日而語。
 | | | Max Verstappen先是利用Nico Rosberg的意外超越了隊友，後又在最後階段與其激戰，讓其在最後一圈差點退賽，完全是少年戰士。 |
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車手排行榜大洗牌，Carlos Sainz Jr.表現出色
在經過2站的冠軍之後，Lewis Hamilton的車手積分提升至107分，與隊友Nico Rosberg的116分僅有9分之差，與開季前4站的氣勢正好完全逆轉。Sebastian Vettel則以78分暫居第3位，第4位則是72分的Daniel Ricciardo。
另一個值得注意的車手是Toro Rosso車隊的Carlos Sainz Jr.。因為變速箱更換而罰退5位，其起跑在所有車手中排名20，在經過70圈的激戰之後，以第9名做收，拿下2分的積分，優於俄羅斯隊友Daniil Kvyat的第12名，表現精彩。其在年度車手積分榜，亦以18分暫居14位。
 | | | Carlos Sainz Jr.從20位起跑，駕駛著55號的Toro Rosso賽車一路追趕，最終拿下第9名，表現不凡。 |
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