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[F1]澳洲站排位賽：Mercedes、Ferrari穩守前2排，Hamilton打破賽道紀錄 |
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2016年F1賽季的第1站澳洲站排位賽在臺灣時間3月19日下午3點結束，Mercedes AMG車隊優勢不改，穩守第1排位置，而Ferrari車隊2位車手則拿下第2排位置，強權地位不變。其中Lewis Hamilton以1:23.837的成績，拿下桿位，這成績亦打破2004年由Michael Schumacher在比賽中所創下的單圈紀錄，表現不凡。而Toro Rosso的荷蘭籍年輕小將Max Verstappen以1:25.434的成績，排在2隊之後，拿下第5位，是排位賽的亮點。而賽前倍受期待、地主澳洲籍車手Daniel Ricciardo，雖以Red Bull賽車闖進Q3，卻僅能守在第8位置，讓支持者感受失落。
 | | | Lewis Hamilton的表現突出，在排位賽的最後跑出1:23.837的成績，打破了2004年Michael Schumacher所創下的單圈紀錄。可惜在新制排位賽的冷場之下，輿論批評聲浪大起，鮮少有人注意到此一破紀錄表現。亦證明1.6渦輪油電複合動力系統及空氣力學10年來的發展，已追上V10引擎所驅動F2004的性能。 |
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然而，排位賽最讓觀眾感到失落的，卻是各大傳統強隊對本站啟用的限時淘汰賽制的消極應對，讓排位賽不但沒有預期中的激烈，Q2的後半段比賽便出現冷場，Q3甚至提前底定，在時間到前已沒有任何賽車在場上努力，形同提前結束，使得車迷一片譁然。觀眾的反感程度之高，車評的訝異之大，甚至連Lewis Hamilton打破場地紀錄的卓越成績，也乏人討論，輿論之反應，可見一斑。
 | | | 在澳洲站排位賽中，面對新制的應對，眾多人氣車手在比賽中最常見的畫面，並不是車迷所期待在賽道上的拼鬥，而是坐在維修區中養精蓄銳。 |
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此外，在第3階段自由練習中撞上Haas車隊主將的印尼新手Rio Haryanto，在排位賽開始前接獲F1的裁罰，起跑排位必須後退3個格位，而其跑出第21位的排名，代表其將從最後一位起跑。
第3階段按規劃上演絕命逃殺，後段車手全力演出
第3階段一開始，就可以看到所有的車手都在維修區排隊出發，十分熱鬧。各車隊均搶先在第一時間上賽道做出成績，新制排位賽顯然起了一定的效果。
然而前段車手在跑出第1次成績之後，確認進入安全名單之後，便紛紛進入維修車位休息，養精蓄銳。而15名之後的車手，則完全不同，眼見在關門的大限逐步接近，排名後段的車手無不積極衝刺，希望能讓自己的排位向前。而在開始7分鐘之後，場上最後一名、亦是2015年DTM的冠軍車手、Manor車隊Mercedes培訓車手Pascal Wehrlein率先被淘汰，成為歷史新頁上的註記，而新制排位賽的絕命大逃殺戲碼亦正式開演。
由於每90秒鐘將會淘汰最後1位車手，與墨爾本賽道完成1圈的時間幾乎相同，因此進入淘汰邊緣的車手幾乎僅有1圈的努力機會，因此接下來的第3階段排位賽，隨時都有1位車手為了逃離淘汰的命運的拼命催鼓動力，從車輛的過彎，可清楚看到各位車手的全力施為。而隨著Manor車隊的Rio Haryanto淘汰之後，2016年新車Haas F1車隊的2位車手亦依序被關門。Red Bull車隊的Daniil Kvyat則在時間未到之前就回到維修區，讓人感到意外，亦成為一線車隊中唯一在Q1就被擊落的車手。而2位Sauber的車手亦未能向前，成為第1階段最後被淘汰的車手。
 | | | Red Bull車隊的Daniil Kvyat是一線車隊中唯一一位在第1階段排位賽就被關門淘汰的車手。 |
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第2階段逃殺戲碼因McLaren而變質，Carlos Sainz Jr.奮力擠進Q3
稍事休息之後，第2階段排位賽正式展開，而各大車隊亦均在一開始就上場做出成績後便進站休息，場下再次剩下在淘汰邊緣的車手在奮戰。唯第2階段時間較短，所以大逃殺戲碼很快就開始上演。駕駛Renault Sport賽車、曾在2014年在此拿下第3名的Kevin Magnussen受限賽車的性能，成為首位被淘汰的車手。接著原本在淘汰邊緣的Carlos Sainz Jr.突然奮力跑出了1:25.384的成績，跳至排名第4位置，遠離了淘汰線，並確保進入第3階段的資格。Renault Sport的另一車手Jolyon Palmer亦隨即被淘汰。
 | | | Toro Rosso車手Carlos Sainz Jr.在第2階段面臨淘汰之際，突然奮起，一舉跑出排名第4的成績，確定進級第3階段。而2輛Toro Rosso均順利進入第3階段，也說明使用2015年Ferrari引擎的Toro Rosso車隊賽季前期競爭力不差。 |
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然而排位賽的大逃殺氛圍至此出現變化。淘汰線邊緣的McLaren車手Jenson Button仍靜坐在維修區中，並未出場一摶，而同隊車手Fernando Alonso甚至也提前下車，放棄拼鬥的機會。
 | | | McLaren車隊在第2階段賽事率先放棄嚐試，以保留輪胎性能，是整場排位賽熱度轉冷的開端。 |
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接下來，Williams車隊的Valtteri Bottas以及Force India的2位車手逐一被淘汰，也讓比賽推進至第3階段。但賽場上的氛圍已經轉為冷淡。
 | | | Williams車隊的Valtteri Bottas未能擠進第3階段，停步於第2階段排位賽，落後於隊友Felipe Massa之後甚多。 |
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第3階段完全冷場，2大強權提前下課
進入了第3階段，前8名的車手依舊第一時間排隊上場，做出成績之後，大隊車的車手就紛紛進站休息。地主車手的Daniel Ricciardo開著Red Bull賽車，努力奮戰，速度卻仍不足以推進，成為首位下課的車手。而首階段一舉擠進前段班的Carlos Sainz，則在大車隊全力施為之下，僅取得第7排位。而Williams的Felipe Massa以及Toro Rosso的Max Verstappen，則依序取得第6位及第5位的成績。
此時，Ferrari車手已經取得第2排位置，然在車隊的指令下，2位車手亦不再上場，相信讓全球的觀眾極為不滿。
 | | | Ferrari主將Sebastian Vettel於第3階段排位賽跑出1:24.675的成績，排名第3。與Mercedes AMG車隊有0.5秒以上的差距。然在車隊節省輪胎的策略下，並未積極拼鬥。 |
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賽道上則僅剩下2位Mercedes AMG車手在嚐試做出時間。長期居於Lewis Hamilton陰影之下的Nico Rosberg，非常積極地想要做出打敗隊友的時間，然而在非常逼近之時，車隊下令進站，以維持正賽時的戰力，使其僅能以1:24.197的成績作收。而就在此時，仍在場上的Lewis Hamilton則全力做出了1:23.837的成績，打破了Michael Schumacher於2004年做出的單圈紀錄，順利拿下桿位，並將與隊友之間的距離拉開超過0.3秒，想必讓Nico Rosberg心中更不是滋味。
 | | | Mercedes AMG車隊的Nico Rosberg是第3階段拼鬥最認真的車手，企圖在3屆世界冠軍隊友前，向世界證明其價值，最後仍技差一籌。 |
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然而這一切，在排位賽時間還有近2分鐘前就全部結束，完全沒有車隊奮戰至最後一刻，也讓新制的排位賽留下令人唏噓的一頁。
2016年F1澳洲站排位賽成績
冷場召開緊急會議，巴林站將恢復舊制3階段排位賽
持平而論，在現行輪胎與引擎嚴格管控的比賽制度之下，在排位賽奮力拼摶所付出的成本，不見得在正賽之中可以在積分中取得正相關的回報。在龐大贊助壓力與投資回收的算計之中，保守的排位賽策略，便成為眾多車隊的選擇。只是排位賽的不精彩以及缺乏運動精神的表現，對於整體F1運動的傷害可能更大。
在排位賽之後，已傳出F1與各車隊進行緊急檢討會議，並決定在第2站巴林站先恢復舊制3階段排位賽。其實新排位制在第1階段後段的確造成了極高的比賽張力，若在新制上進行微調，說不定能提出更精彩好看的排位制度。期待在修改之後，將能為全球車迷帶來更為精彩的比賽。
 | | | 不論排位賽精彩與否，正賽即將在臺灣時間3月20日下午1點展開。 |
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