 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1] 2014年F1匈牙利站正賽:Daniel Ricciardo再度笑開懷 |
|
|
|
|
儘管匈牙利Hungaroring賽道是條特性偏慢、難以超車、讓許多車迷認為比賽將可能不精彩的賽道，不過由於比賽起跑時的降雨，還有Marcus Ericsson (Caterham) 與Sergio Perez (Force India) 兩車手失控撞車引發的安全車，讓這場比賽變的好看了許多。
起跑天氣不穩定加上安全車二度出動，總是會為比賽帶來幾家歡樂幾家愁的場面，原本處於領先位置的Nico Rosberg (Mercedes-AMG) 、Valterri Bottas (Williams) 和Sebastian Vettel (Red Bull) ，均因為安全車二度出動，打亂車隊輪胎使用策略與進站節奏，因此最終只能吞下比預期還要差的結果。
 | | | 起跑之前Hungaroring賽道就下起了大雨，因此所有車手選擇使用綠色半雨胎起跑，不料之後賽道狀況逐漸好轉、加上安全車的兩度出動，讓2014年匈牙利站的賽況相當渾亂，N. Rosberg起跑後一度擁有相當出色的速度，但最後缺乏了一點運氣，使他只能以第4名做收。 |
|
反觀因為安全車而受益的車手，則拿下意料外的好成績，其中從Pit Lane起跑、原本連自己都認為與頒獎台無緣的Lewis Hamilton (Mercedes-AMG)，利用與隊友不同之策略、以及安全車出動的名次洗牌，順利摘下頒獎台最後一個位置，Fernando Alonso (Ferrari) 亦頻著驚人的意志力與一點運氣，喜出望外地拿下亞軍，是Ferrari車隊本季第2次站上頒獎台、也竟然是截至目前為止車隊最好的成績。而最興奮的當然是在最後10圈以內，靠著一套幾乎全新的黃色軟胎，接連漂亮超越L. Hamilton與F. Alonso的澳洲車手Daniel Ricciardo (Red Bull) ，興奮的站上匈牙利站頒獎台最高位置，摘下F1生涯第2座分站冠軍。
●2014年F1匈牙利站正賽成績
 | | | 起跑天氣不穩定加上安全車二度出動，總是會為比賽帶來幾家歡樂幾家愁的場面，本站最幸運的贏家莫過於D. Ricciardo，同時F. Alonso與L. Hamilton也都取得了意料之外的好成績。 |
|
M. Ericsson觸發安全車，幸運女神向L. Hamilton靠攏
正賽結果與排位賽成績有著如此大的差異，一大原因就是起跑時賽道相當濕滑，使M. Ericsson在比賽來到第8圈時失控打滑衝出第3彎撞牆，撞一地的賽車碎片讓大會不得不出動安全車領航，這一次出動安全車等於是幫了L. Hamilton很大一把，因為這位英國車手從Pit Lane起跑後，就不斷透過無線電回到車輛有著異常抖動，且煞車一直無法達到工作溫度，一度還衝出賽道外，安全車的出動讓他得到稍微喘息的空間。
 | | 安全車出動幫了L. Hamilton很大一把，因為這位英國車手從Pit Lane起跑之後，不斷透過無線電回到車輛有著異常抖動，且煞車一直無法達到工作溫度，一度還衝出賽道外。
|
|
正當所有人都認為L. Hamilton無望靠近領先集團時，安全車的出動，讓L. Hamilton與多數車手進站恰巧趁機進站換上乾地胎，不過這時由N. Rosberg、V. Bottas、S.Vettel和F. Alonso組成的領先集團，因為事故發生不久後就通過了終點線，因此無法如其餘車手般，在安全車準備出動時就進站換胎，另外McLaren則是情勢判斷錯誤，繼續讓兩位車手使用半雨胎，使得他們與好成績無緣。
 | | | 正當所有人都認為L. Hamilton無望靠近領先集團時，M. Ericsson在比賽來到第8圈時衝出打滑衝出第3彎失控撞牆，撞一地的賽車碎片讓大會不得不出動安全車領航；除此之外，比賽中段來到23圈時，S. Perez也同樣失控撞車觸發安全車。 |
|
領先集團延後一圈換胎讓N. Rosberg損失慘重，完成第一次換胎之後他的名次已經滑落至第4名，而在安全車狀況解除之後，隊友已經過關斬悄悄提升至第13名。不過比賽來到第14圈時，夾在N. Rosberg和L. Hamilton中間的車開始進站換胎，讓L. Hamilton名次不斷提前，N. Rosberg則是在15圈時名次滑落到第6名，而其隊友已經追上到第7，中間隔著S. Vettel，三輛車就此展開相當激烈的纏鬥。
 | | | 憑著L. Hamilton和W05賽車的實力，要從最後方一路反擊回前10名並不是特別困難的事情，而由於安全車的出動讓他得以賺取更有利的名次。 |
|
匈牙利站可以說是一場混戰，因為比賽來到23圈，場上情勢又有了重大變化。S. Perez在衝出最後一個彎時輪胎壓上路沿石過多，讓整輛車在高速下失控並以達20G的力道衝撞上護欄，安全車再度出動，D. Ricciardo與F. Massa拉開的5秒差距就此化為烏有，兩人也就此進站換胎。安全車狀況解除後，這時後N. Rosberg與L. Hamilton的位置分別在第3與第5，不過N. Rosberg在第32圈進行第2次換胎，這次進站換胎可以說是他與冠軍無緣的關鍵，因為換完胎之後名次滑落至第13名，前方一連串的慢車拖累了他追近的速度，因此落於自己的隊友之後。
 | | | 起跑不久之後賽道狀況由濕轉乾，再加上安全車的出動打亂所有車隊輪胎使用與進站節奏，極度考驗車隊決策反應能力。 |
|
白熱化競爭，Mercedes-AMG車隊指令再引爭議
兩人競爭一直是整場比賽的焦點，而且Mercedes-AMG車隊下達的指令，又再次成為車迷與媒體熱烈討論的議題，現在我們就來還原當時的情況。比賽來到第40圈時，N. Rosberg由於還需要進站一次，因此就不斷企圖想要用自己競爭力較強的軟胎，來追越前方用白色中性胎且不需要再換輪胎的隊友，若是要能夠再比賽結束取得勝利，勢必要在當時就趕快將自己隊友超越。
無奈匈牙利賽道實在難超車，就在纏鬥了約莫3圈後，車隊考量因兩人採用不同策略，因此透過無線電發出指令希望L. Hamilton主動讓隊友通過，不過L. Hamilton看來是不為所動，在一段沒有在全球轉播的對話內容中，L. Hamilton聽到車隊指令時回應車隊：「為什麼我需要讓他通過？他並沒有追上我，如果他追上我那就可以超越我。我必須對Nico說NO」。
 | | | 比賽來到第40圈時，N. Rosberg由於還需要進站一次，因此就不斷企圖想要用自己競爭力較強的軟胎，來追越前方用白色中性胎且不需要再換輪胎的隊友，甚至車隊還向L. Hamilton提出讓車給N. Rosberg的需求，讓這位英國車手感到十分訝異。 |
|
這樣的行為或許又為L. Hamilton引來不少爭議，賽後他表示對車隊發出這樣的指令感到震驚，而N. Rosberg則表示並沒有要求車隊發出指令，只是車隊由於策略考量而希望L. Hamilton能夠先讓他通過。而以U-CAR觀點來看，其實L. Hamilton面對這樣的情況，可以讓也可以不讓。畢竟這是賽車，兩輛車當下處於同一圈，況且兩人爭取世界冠軍頭銜的積分又是那麼接近，對這樣的頂尖車手而言，戰場上不是贏就是輸，拿到亞軍論誰也不會特別開心。對於L. Hamilton而言，不讓車或許會引人一時非議，但如果讓了車而最後就此與世界冠軍擦肩而過，那麼他痛恨的也許就是自己，在這樣特殊的情況下，讓車與否，完全可以看他自己，如果一位車手都依著車隊指令行事，那麼賽車手也頂多就是為操作高級速度機器的傀儡而已。
 | | | 對於L. Hamilton而言，不讓車或許會引人一時非議，但如果讓了車而最後就此與世界冠軍擦肩而過，那麼他痛恨的也許就是自己，在這樣特殊的情況下，讓車與否，完全可以看他自己。 |
|
賽後N. Rosberg對於L. Hamilton不讓車也沒有對外發表任何怨言，只對最後一圈的超車嘗試感到可惜。雖然只拿到第4名成績、讓隊友追回3分，不過N. Rosberg最後也展開漂亮的反擊，甚至在最後一次換胎出來，比賽剩下不到10圈、與隊友差距達13秒的情況之下，能夠以一圈快將進3秒的驚人速度，使其在比賽最後能夠將差距拉近到1秒之內，他的實力與拼勁仍然值得肯定。
 | | | N. Rosberg最後展開漂亮的反擊，在最後一次換胎出來，比賽剩下不到10圈、與隊友差距達13秒的情況之下，能夠以一圈快將進3秒的驚人速度，使其在比賽最後能夠將差距拉近到1秒之內 |
|
當然也不能將焦點完全聚焦於Mercedes-AMG車隊上，Red Bull的D. Ricciardo也是因為自己穩定的發揮，以及時運的幫助下，再次展露出相當燦爛的笑容拿下冠軍，這也是本季自目前以來，第2次分站冠軍是由非Mercedes-AMG車手所拿下，賽後他表示本周末拿下冠軍興奮的感覺就和第一次拿到F1冠軍一般。靠著自己的能力在最後階段冷靜沉著地將兩位世界冠軍車手超越 (F. Alonso與L. Hamilton) ，讓他相當滿意自己的表現，再一次演出比自己4冠王隊友表現出色的戲碼，S. Vettel表現雖然不差，但就是時運問題而無法再將名次提升。
 | | | 匈牙利站結束時，罕見地看到兩輛非銀箭賽車，停在前三名的位置接受眾人鼓勵的場景，希望這樣的場面在下半在賽季能更常地出現。 |
|
F. Alonso:像擁抱冠軍的喜悅
另一位異常興奮的車手就是Ferrari車隊的F. Alonso，賽後他表示以車隊目前實力，拿下分站亞軍的喜悅就和拿下分站冠軍沒有甚麼兩樣。整場比賽當中，F. Alonso再次展現他拼勁十足、永不放棄的特色，在最後階段死守來自L. Hamilton的攻擊，展現世界冠軍的水準。至於其隊友Kimi Räikkönen，本周末表現也較過去出色許多。在練習賽時他就曾表示現在的F14 T已經較符合他喜歡的調性，所以在比賽當中也可以見到他幾次精彩的超車表演，只不過可惜最後階段因為輪胎磨耗、賽道不好超車等因素，使他僅能在第6名完賽。
 | | | 整場比賽當中，F. Alonso再次展現他拼勁十足、永不放棄的特色，在最後階段死守來自L. Hamilton的攻擊，展現世界冠軍的水準，賽後甚至開心的表示，今年拿到亞軍的喜悅就跟拿到冠軍差不多。 |
|
雖然賽車表現情況似乎出現好轉，但冰人賽後表示現在出現這麼一點好徵兆，頂多只能讓下半賽季的情況好些，並無法彌補這糟糕的上半賽季，而且他也不認為接下來三周的暑休當中，賽車速度能夠有甚麼重大的突破，目前他只期望下半賽季能夠拿到應有的積分，並且期盼2015年賽車的變革。
 | | | Kimi Räikkönen，本周末表現也較過去幾場比賽出色許多，但冰人賽後表示現在出現一點好徵兆，頂多只能讓下半賽季的情況好些，並無法彌補這糟糕的上半賽季，而且他也不認為接下來三周的暑修階段後的比利時站，能夠有甚麼重大的突破。 |
|
幸運女神擦肩而過，V. Bottas時運不佳
至於賽前許多人看好的V. Bottas，儘管比賽前半段能夠穩穩跑在第2位，但也因為安全車兩次出動的問題，使得他被困於慢車當中，若是以單圈最快速度而言，他在第63圈飆出1:26.850的速度，全場比賽僅只有他與兩位銀箭車手，能夠飆出1分27秒內的單圈成績，只可惜賽車場上除了要有實力與速度，運氣往往也是主導結果的關鍵因素。
 | | | V. Bottas儘管比賽前半段能夠穩穩跑在第2位，但也因為安全車兩次出動的問題，使得他被困於慢車當中，雖然有實力，但只能說是時運不佳。 |
|
本周末無法完賽的車手多達6位，其中Force India和Caterham車隊，出現旗下兩輛賽車雙雙退賽的慘狀，這除了是受到因為比賽初期賽道濕滑影響外，也再一次見到Hungaroring對賽車的嚴苛考驗嚴苛。
結束匈牙利站之後，F1車隊可以短暫享受一下約三週的暑休，調整好自己的腳步後來應戰2014年下半賽季，下一場比賽將於許多車手喜愛的比利時Spa-Francorchampn賽道展開，比利時大賽將於2014年8月24日晚間正式起跑，而在暑休期間U-CAR也將持續關注F1賽壇，並帶來重要報導。
●2014年F1匈牙利站正賽成績
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
