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[F1]傾盆大雨、3度延後!2014馬來西亞站排位賽菁華 |
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與開幕澳洲站僅相隔一週，2014年馬來西亞站排位賽於3月29日下午正式展開，但雪邦賽道典型熱帶氣候帶來的強烈午後雷陣雨，導致賽會3度延後排位賽、直到下午3點50才展開，比原訂時間足足延後了50分鐘。
在混亂的大雨衝刺中，Mercede-AMG車隊兩位當家車手仍展現速度優勢，但其差距已漸漸被追上，除了Ferrari車隊趁著澳洲站後極力排除問題之外，Red Bull車隊來到馬來西亞也有顯著進步，經過3節排位之後，最終桿位由Lewis Hamilton以1:59.431的成績奪下個人F1生涯第33支桿位。
 | | | 經過三節排位計之後，桿位由Lewis Hamilton以1:59.431的成績奪下個人F1生涯第33支桿位，不過4屆冠軍Sebastian Vettel以僅落後0.055秒的差距包下第2。 |
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而緊追在後的並非其隊友，而是4屆冠軍Sebastian Vettel以僅落後0.055秒的差距包下第2，儘管賽後Sebastian Vettel表示遺憾無法拿下桿位，不過也似乎一吐澳洲站的怨氣，上述兩位車手也是「唯二」在排位賽能夠跑出2分鐘以內成績的車手。第3位則由Nico Rosberg拿下，Ferrari的Fernando Alonso排於第4。
● 2014馬來西亞站排位賽成績
Valtteri Bottas罰退3位、記警告兩點
排位賽結束之後，上一站Williams陣中表現亮眼的Valtteri Bottas成績列於第15，但卻因為在Q2中衝刺時阻檔到Red Bull車手Daniel Ricciardo，因此賽後大會對這起事件展開調查，並認為Valtteri Bottas應當要注意到Daniel Ricciardo正從後方快速接近之外，且在接下來的T14和T15彎仍持續阻檔，因此判排位賽罰退3位、將從18位起跑，此外還得在這位芬蘭車手的超級駕照 (Super Licence) 記上2點警告。2014年賽季中若車手超級駕照警告達12點，賽會將予以停賽的處罰。
 | | | Williams陣中表現亮眼的Valtteri Bottas成績列於第15，但卻因為在Q2中衝刺時阻檔到Red Bull車手Daniel Ricciardo，被判罰退3位。 |
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一延再延，Q1中Vettel賽車一度傳出軟體故障
在第3節練習賽後，臺北時間下午時間15:30 ，典型熱帶型氣候帶來的午後雷陣雨讓大會於3點50分時宣布排位賽將延後15分鐘，不料15分鐘過後雨勢仍未減緩，且賽道上已出現大量積水，因此在4點05分時，大會再次決定延後，Safety Car也駛出維修區探視賽道積水情況，直到4點45分大會才宣布排位賽將於5分鐘後展開。
雖然排位賽順利展開，但其實雨勢從未停下，輪胎選擇和進站更換的時間掌握，這將考驗各車隊臨場應變能力，而Q1排位賽開始時，多半車手選擇半雨胎進入賽道，不過McLaren車隊選擇全雨胎，但之後卻又更改換成半雨胎，至於Caterham賽車則出現問題停在Pit通道上無法進入賽道。
經過第一圈暖胎後，Mercede-AMG車隊仍刷出全場最快成績，於此同時，Vettel車隊無線電卻傳來車輛有問題、必須駛回維修區的消息，消息指出是其賽車電池模組軟體出現問題，車隊試圖重設電腦以解決問題。至於兩位法拉利車手大約在第7到第8徘徊。
 | | | 在Q2當中Vettel車隊無線電傳來車輛有問題、必須駛回維修區的消息，消息指出是其賽車電池模組軟體出現問題，車隊試圖重設電腦後似乎順利排除故障使其回到賽道當中。 |
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Q1剩下10分鐘時，賽道雨勢又開始增大，不過還不至於影響排位賽，此刻，包含Pastor Maldonado、Adrian Sutil、Jules Bianchi、小林可夢偉、Max Chilton與Marucs Ericsson 都在淘汰區中，而Vettel重設電腦再次回到賽道後，竟做出第3快成績，僅落後於兩位賓士車隊車手之後，看來只要車輛穩定性夠，RB10仍有不錯的速度實力。
雖然賽道濕滑，不過18分鐘的排位賽中，22輛賽車幾乎都順利做出成績，但是剩下最後38秒的時候，Marucs Ericsson失控打滑撞上賽道護牆，由於賽車零件、保麗龍碎片散落在賽道中，因此讓大會祭出紅旗，計時器雖暫停在35秒，但剩餘時間連暖胎圈都不夠，等同於宣告了第一節排位賽的結束，因此第一節排位賽被淘汰的車手為上述6位車手。
 | | | Q2剩下最後38秒的時候，Marucs Ericsson失控打滑撞上賽道護牆，由於賽車零件、保麗龍碎片散落在賽道中，因此讓大會祭出紅旗，計時器雖暫停在35秒，但剩餘時間連暖胎圈都不夠，等同於宣告了第一節排位賽的結束。 |
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Q2 Alonso前懸斷裂，車隊奇蹟般搶修復原
第2節位賽多數車手選擇以全雨胎進入賽道，但Ferrari和Williams卻使用半雨胎，不過Kimi Räikkönen進入賽道後通知車隊半雨胎排水能力顯然不足應付賽道濕滑，不僅Kimi如此，隊友Fernando Alonso 也同樣採用半雨胎因此在賽道掙扎著。
在這視線極差時，Daniil Kvyat與alonso在第9彎時不慎發生碰撞，讓大會再度祭出紅旗，時間暫停在12:46秒，這次碰撞讓俄羅斯車手前翼破裂，但不幸的是Alonso賽車左前懸吊斷裂，所幸大會出示紅旗，讓法拉利技師趁著這一點時間極力搶修斷裂的前懸掛，考驗著法拉利技師的臨場經驗與搶修實力，而賽後大會並未對這起事件做出進一步判決。
 | | | Daniil Kvyat與alonso在第9彎時不慎發生碰撞，讓大會再度祭出紅旗，且Alonso左前懸吊也因此斷裂，所幸受到損傷還在可修復範圍中，因此車隊技師能夠在最短的時間內讓Alonso再度回道賽道。 |
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Q2重新開始之後雨勢變得更大，而Alonso前懸未完全受損，因此法拉利技師在最短的時間內設法讓重新進入賽道測試，對此Alonso賽後訪問時對於車隊人員的搶修實力感到驚訝與感激，雖然西班牙車王表示無法完全復原受損的平衡性，但至少還能夠做出第3快的成績。
Q2中列於前3名的車手為Hamilton、Vettel和Rosberg，兩位Ferrari車手成績並未如預期理想，分列於第6與第7，Button在最後關鍵重新做出第8名的成績，抓穩進入Q3的門票，而Toro Rosso車隊的Vergne也在最後一圈做出足以進入Q3的圈速。Q3結束之後被淘汰的車手有Daniil Kvyat 、Esteban Gutiérrez、Felipe Massa、Sergio Perez、Valtteri Bottas與Romain Grosjean，上一站表現出色的威廉斯都沒有進入Q3，兩輛McLaren則是低空越過淘汰區。
超級排位賽戰況膠著
最後超級排位賽中，多數車手選擇全雨胎測試，只有McLaren選擇半雨胎企圖搶些時間，但顯然這是一個錯誤的選擇，車手在出去一圈之後馬上回去換成全雨胎。Q3中兩輛Mercede-AMG仍然展現優勢，但其實Vettel已一步步拉近差距、最後甚至縮減至僅有0.055秒，因此Hamilton位了保險起見而繼續留在場上衝刺。
最後2分鐘衝刺中競爭越演越烈，尤其是Mercede-AMG與Red Bull車隊，Vettel雖然極力想要挑戰桿位，但由於地勢相當濕滑，而在最後一圈衝刺中打滑損失時間。時間結束後，僅剩Kimi在賽道之中，但最後只能保在第6的位置。在練習賽展現不錯速度的芬蘭冰人，表示F14 T仍未找到最好的雨中設定，賽車相當容易失去抓地力。
 | | | 在練習賽展現不錯速度的芬蘭冰人，表示F14 T仍未找到最好的雨中設定，賽車相當容易失去抓地力，最後只能排在第6。 |
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相信所有車迷都相當期待戰況往往詭譎多變的馬來西亞大賽，正賽中賓士車隊是否能夠在起跑之後一路領先、Vettel能否在正賽追上且避免排位賽又再次遇到的軟體故障，同時也別忽略了後方隊友Daniel Ricciardo的實力，若是天氣穩定，Ferrari雙雄同時也是在後虎視眈眈的強勁對手，而馬來西亞正賽將於臺北時間2014年3月30日下午4點正式展開。
● 2014馬來西亞站排位賽成績
 | | | 預計週日正賽當中同樣也將會有雨勢，雨勢大小、降雨的時間都將對比賽結果產生影響，因此這也一向是各車隊人員在馬來西亞站所極度關注的。 |
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