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F1土耳其站排位賽：Vettel跨季連續五站奪桿 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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經過了三週的等待之後，2011年歐洲大陸F1賽程於台北時間5月7日在土耳其站Istanbul賽道揭開序幕，許多隊伍也帶來了最新研發的改良套件。經過了一個小時的競爭後，兩位Red Bull車手Sebastian Vettel和Mark Webber在超級排位賽第一次嘗試之後就鎖定勝局，Red Bull車隊再次包辦週日第一排出發位置。Michael Schumacher也在本季首次擠入超級排位賽，他的年輕隊友Nico Rosberg則在超級排位賽異軍突起，最後取得第3位出發的佳績。兩位McLaren車手Hamilton與Button分別取得第4位與第6位，西班牙車王Fernando Alonso則位於前兩位車手之間。
 | | | Nico Rosberg在超級排位賽異軍突起，最後取得第3位出發的佳績。 |
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土耳其Istanbul賽道對輪胎的負荷相當大，去年在此地獲得桿位的是澳洲車手Mark Webber，他同時也保持著該賽道的桿位紀錄。由於經過了長達三週的修整，本週末各支車隊都對賽車進行了不同程度的升級，排位賽前的三次練習時段分別由Fernando Alonso、Jenson Button和Sebastian Vettel輪流獲得領先位置，另一個可喜的現象是Mercedes GP車手在三次練習時段的表現十分穩定，其中德國老將Michael Schumacher的成績更保持在前四名之列。週六排位賽開始前，賽道路面一掃週五因降雨而導致的積水、天空也開始放晴，排位賽前的賽道氣溫為攝氏18度，賽到表面溫度更上升至攝氏36度。Pirelli輪胎廠帶來了軟胎與硬胎的配方，各隊將斟酌如何在排位賽過程中盡量節省輪胎使用以面對明日的正式比賽？
第一階段排位賽：Felipe Massa換上軟胎衝至首位
第一階段排位賽開始後，Sauber車手小林可夢偉與HRT車手Vitantonio Liuzzi選擇率先登場，但日本車手僅用硬胎跑了兩圈就因為引擎問題而不得不停在賽道內，工作人員將賽車推回維修區讓小林失去了繼續參賽的資格。HRT車手Vitantonio Liuzzi之後跑出了1分32.524秒的單圈成績。5分鐘後Sebastian Vettel進場，使用硬胎的他將最快單圈提升到1分27.039秒，Nico Rosberg暫居第2位、不過他與Sebastian Vettel有半秒的差距，Fernando Alonso則以落後Mercedes GP車手0.1秒的距離排在第3位。緊接著Mark Webber也進入賽道內，兩圈之後他以1分27.090秒的最快單圈成績升至第2位，比賽至此Red Bull車隊再次輕鬆佔據頭兩位。而兩位McLaren車手也在作出計時圈後上升至第3位與第4位，而Lewis Hamilton僅比Mark Webber慢了千分之一秒。前幾位車手的成績晉級下一階段問題不大，他們也沒有必要在此時就換上寶貴的軟胎爭取更好的成績。
 | | | 週六McLaren車隊仍與主要對手Red Bull車隊有著明顯差距。 |
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第一階段排位賽還剩下7分鐘時，Renault兩位車手Vitaly Petrov與Nick Heidfeld終於駛入賽道。俄羅斯小將完成一個衝刺圈之後名列第5位，Renault R31賽車延續前三次練習賽的不錯狀態，與領先的Red Bull車手差距僅在半秒左右、不過Nick Heidfeld的第一個單圈成績僅能排在第11位，看來他還有進步的空間。第一階段剩下最後4分鐘時，晉級無虞的車手都將賽車駛回維修區。由於時間所剩無幾，第一階段排位賽進行第17分鐘時，當時排名僅第15位的Felipe Massa返回維修區換上了軟胎，他必須儘速提升成績與排位、否則可能止步於第一階段，但他的隊友Fernando Alonso則較有信心、堅持繼續使用硬胎下場，兩分鐘後Felipe Massa做出1分27.013秒的最快單圈並衝上第一位，此時需要衝刺以脫離危險區的還有效力Force India車隊的新秀車手Paul di Resta，所幸他在最後一刻順利脫離險境。最終本階段排位賽除了小林可夢偉因機械故障退賽之外，遭到淘汰的還有Heikki Kovalainen、Jarno Trulli、Jerome d'Ambrosio、Vitantonio Liuzzi、Timo Glock和Narain Karthikeyan。由於小林沒有做出單圈成績，雖然大會裁判允許他在週日出賽、但從最後一排起跑已成定局。土耳其站排位賽107%規則的及格線是1分33.103秒，即使是最後一位車手Narain Karthikeyan都比該及格線快了兩秒以上，這不能不說是新車隊快速進步的跡象。而效力HRT車隊的Tonio Liuzzi衝入了兩位Virgin車手之中，這樣的表現讓HRT車隊士氣大振！
第二階段排位賽：Michael Schumacher晉級超級排位賽
第二階段排位賽開始後，本週末非常積極的德國車王Michael Schumacher率先下場、他非常希望本站能夠衝入超級排位賽。兩圈之後Schumacher做出了1分27.458秒、比前一階段稍快的單圈成績，而他的隊友Nico Rosberg僅跑出了1分28.873秒的單圈成績。緊接著Mark Webber也駛入賽道內，RB7賽車的優異競爭力幫助他做出了1分26.075秒的單圈成績。不過Sebastian Vettel首次搭載軟胎下場又迅速刷新了隊友的圈速，他寫下的1分25.610秒的單圈成績不但比前一階段自己的最佳成績快了一秒以上，更成為第一位跑進1分26秒大關的車手。Sebastian Vettel的成績比同樣換上軟胎衝刺的Lewis Hamilton快了近0.4秒。這時西班牙車王Fernando Alonso同樣也換上軟胎完成計時圈，他以1分26.152秒的成績名列第4位。
第二階段進行至第12分鐘時，Vitaly Petrov換上軟胎做出1分26.654秒的單圈成績之後將Felipe Massa擠至第7位。本階段還剩下7分鐘時只剩下Force India車手Paul di Resta還未做出成績，他必須在最後一刻精準無失誤完成自己的最佳單圈成績、如此一來他節省輪胎使用的策略才有意義。比賽至此德國車王Schumacher仍處於降級區的第11位，看到前方車手都換上軟胎，兩位Mercedes GP車手也換上了軟胎上場衝刺。比賽剩下最後5分鐘時，Michael Schumacher再度向超級排位賽發起了挑戰，最後Michael Schumacher搭載軟胎跑出1分26.121秒的成績名列第4位 (同時寫下了S3路段的最快成績) ，他的隊友Nico Rosberg則突破1分26秒大關，這個最快圈速成績僅比Sebastian Vettel慢了0.2秒。再一次陷入降級危機的Felipe Massa在方格旗揮下之前搭載軟胎衝刺並上升至第7位，這個成績也將Williams車隊老將Rubens Barrichello擠入淘汰區。最終Sebastian Vettel僅以一圈的衝刺就鎖定榜首位置，而Barrichello、Adrian Sutil、di Resta、Pastor Maldonado、Sergio Perez、Sebastien Buemi和Jaime Alguersuari在本階段遭到淘汰。Michael Schumacher則在本季首次擠入超級排位賽。
超級排位賽:Vettel一圈鎖定桿位
比賽進入了超級排位賽階段，賽前外界估計將有不少車手可能為了節省軟胎使用時間而僅衝刺一圈就收兵。超級排位賽開始後Vitaly Petrov率先進場衝刺，兩圈之後他使用軟胎締造了1分26.411秒的單圈成績。兩位Red Bull車手隨後進場，Mark Webber在第5分鐘時做出驚人的1分25.454秒，但之後Sebastian Vettel做出了更驚人的1分25.049秒超越隊友，領先其他競爭對手超過0.5秒的成績讓德國小將再一次成為桿位車手的最熱門人選。此時Lewis Hamilton、Jenson Button和Fernando Alonso都衝入了1分26秒大關之內，不過想要追上Vettel似乎是艱鉅的挑戰。
 | | | Felipe Massa乾脆選擇放棄在超級排位賽上場以節省輪胎 (今天他在排位賽已經行駛了16圈、與隊友Fernando Alonso並列前10位車手中行駛最多圈數) ，付出的代價是週日他只能從第10位出發。 |
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除了前述五位車手之外，包括Nick Heidfeld、Felipe Massa、Michael Schumacher和Nico Rosberg都選擇留在維修區節省輪胎，一直到超級排位賽結束前才開始唯一的衝刺圈。此時McLaren車隊通過無線電系統告知Jenson Button該圈暫時停止使用KERS系統，因為車內電池需要充電才能達到最佳狀況。超級排位賽剩下最後5分鐘時，Nico Rosberg做出了1分25.574秒的單圈成績將Lewis Hamilton的排位擠到第4位，隨後Jenson Button的衝刺圈表現不佳僅排名第6位。在超級排位賽最後時刻出場的Michael Schumacher的成績沒像隊友那樣出色，德國老將只能以比Nico Rosberg慢了1秒鐘的成績排在第8位。讓人訝異的是Felipe Massa乾脆選擇放棄在超級排位賽上場以節省輪胎 (今天他在排位賽已經行駛了16圈、與隊友Fernando Alonso並列前10位車手中行駛最多圈數) ，付出的代價是週日他只能從第10位出發。
 | | | 正當眾人在臆測此時位居領先的Sebastian Vettel是否會再次下場取得爭取桿位的主動權時？德國小將卻在此時走出賽車提早收兵、他的隊友Mark Webber也做出了相同的選擇。 |
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正當眾人在臆測此時位居領先的Sebastian Vettel是否會再次下場取得爭取桿位的主動權時？德國小將卻在此時走出賽車提早收兵、他的隊友Mark Webber也做出了相同的選擇，這表示Red Bull車隊與他對自己成績的強大信心。第一次就做出最快圈速的Sebastian Vettel放棄了最後一次嘗試，其他賽道內的車手卻沒有辦法威脅德國小將將桿位收入囊中。週六排位賽Red Bull車隊再次顯示了明顯的優勢，兩位車手佔據了第一排出發位置，Sebastian Vettel不但包辦了本季至今的所有桿位、更延續了跨季連續五站拿下桿位的紀錄。代表Mercedes GP車隊出賽的Nico Rosberg以出色的表現名列第3位，週日的土耳其站正式比賽將於台北時間晚上8點起跑。
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