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F1日本站比賽報導：桿位得主Vettel輕鬆奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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12個小時之內完成排位賽與正式比賽，這樣的賽程安排對F1車手、車隊及賽事主辦單位都是嚴苛的挑戰。F1歷史上第二次「單天完成排位與正式比賽」的安排於本日結束。緊接著上午的排位賽程，日本站正式比賽隨即在Suzuka賽道舉行，延續著排位賽的強勢、Red Bull車隊雙雄在下午沒有遇到太大的麻煩，最終德國小將Sebastian Vettel領跑全場，時隔一年再次在Suzuka賽道暢飲冠軍香檳，他的隊友Mark Webber一改去年的厄運，最終取得第2位並幫助Red Bull車隊包辦前兩位。雖然本週末的競爭力較差，西班牙車王Fernando Alonso依然以第3名完賽並完成站上頒獎台的最低目標。本站結束後Mark Webber再次擴大在車手積分榜的積分領先優勢 (領先隊友Vettel與Alonso達到14分) ，兩位McLaren車手則因本站缺席頒獎台、與前三位領先車手的落後幅度也有所加大。
 | | | Sebastian Vettel延續了自己去年在Suzuka賽道的獲勝模式：他包辦了練習賽、排位賽及正式比賽的最快紀錄。 |
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2009年比賽回顧
2009年日本站GP大賽同樣在Suzuka賽道舉行，週日正式比賽一起跑，德國小將Vettel就吸取了前一站起跑過於毛躁的教訓，起跑之後成功阻擋住後方的Trulli，隨後Hamilton利用KERS系統的優勢站上第二位，同樣使用KERS系統的Kimi Raikkonen則未能超越其他對手。順利取得領先後，Sebastian Vettel不斷刷新最快圈速，第5圈他領先第2位車手已達2.6秒。Webber依舊運氣不佳，他先後3次進入維修區調整賽車，此時已經遠遠落後所有車手。比賽進行4圈過後Hamilton也寫下了最快圈速。Button在最後的組合彎超越了Robert Kubica辛苦上升到第10位。
比賽至第14圈時，排名第2位的Hamilton成為領先集團中最早進站的車手，這次加油換胎用時8.9秒，並且把軟胎換為硬胎。重回跑道的Hamilton位於Noco Rosberg之後。比賽第17圈時Jenson Button進站加油，而此時Vettel依然在賽道上飛奔並拉開領先距離。第18圈時Vettel終於進站，這次加油作業費時12.4秒、他也選擇繼續使用硬胎，看來這種配方本週末與他的車輛搭配非常完美，出站之後Vettel仍可輕鬆維持在Hamilton前方。比賽還剩下8圈時，新秀車手Jaime Alguersuari賽車在第15號彎道車輛失去控制，先撞碎看板然後撞上輪胎牆，這個意外讓大會不得不選擇派出安全車進場。Webber做出了1分32.569秒的最快圈速，不過對他的成績沒有多大影響。最終Vettel率先衝過終點線，替自己拿下了漂亮的一勝。
2010年的日本站週日非常忙碌，主要原因是排位賽與正式比賽被壓縮在同一天舉行。週日上午的排位賽由Red Bull車隊完全控制比賽節奏，德國小將Sebastian Vettel最終輕鬆力壓隊友Mark Webber拿下桿位，這也是他連續第二年在此地從桿位出發。而McLaren車手Lewis Hamilton雖保住了從第3位出發，但由於他更換變速箱，下午的正式比賽將退後5位起跑。週日下午Suzuka賽道的天氣逐漸轉好，氣溫為攝氏26度、賽道溫度為攝氏35度。雖然天候非常適宜賽車，但Virgin車手Lucas di Grassi卻在比賽前離奇發生撞車意外，雖然他本人毫髮無傷，但由於車輛嚴重損壞，他生涯的第一個日本站GP大賽已經提前結束。
起跑：Felipe Massa早早撞車退賽
日本站比賽開始後，Vettel的起跑過程延續了去年他在此地的強勢，沒有給身後的車手任何超越機會，不過Mark Webber的起跑表現稍遜、這次他又給第3位起跑的Robert Kubica爬升排名的機會，Webber在進入1號彎道之前已經被Renault賽車拉開了約一個車身的距離。起跑排位倒退5位的Lewis Hamilton主動進攻態度積極，他憑藉出色的起跑表現接連超越兩位車手升至第6位。
日本站比賽第一圈就發生了本站最大的兩宗意外事故，首先是俄羅斯車手Vitaly Petrov準備超越Nico Hulkenberg時因距離不夠而導致兩車碰撞，賽後大會判罰Vitaly Petrov必須在下一站比賽後退5位起跑。緊接著在1號彎道的進彎點出現Felipe Massa的賽車失控，連帶牽連Vitantonio Liuzzi的賽車也衝入緩衝區。一連串的意外使大會決定派出安全車，Nico Rosberg選擇利用這個機會進站換上硬胎。
就在安全車帶領眾車手在賽道內繞圈時，Renault車隊又發生了意外事故：Robert Kubica賽車的右後輪在行駛過程中突然脫落，當時高居第2位的波蘭車手起跑僅4分鐘就遺憾退賽，Renault車隊至此全軍覆沒。安全車終於在第6圈退場，這時Michael Schumacherr在T1路段順利超越老隊友Rubens Barrichello後升至第6位讓人欣喜。比賽重新開始後，領先的兩輛Red Bull賽車以每圈快1秒的優勢迅速擴大領先距離。第6圈開始後接下來的10圈距離內，前9位車手的順序都沒有改變。比賽第10圈時，Sebastian Vettel寫下了1分37.045秒的最快單圈成績並領先隊友已達兩秒，位居第3位的Fernando Alonso已落後Red Bull領先集團約5秒。
第一次進站：Button採用不同戰略
比賽至第17圈時，位居第4位的Jenson Button與Vettel的差距已超過10秒，不過衛冕世界冠軍採用硬胎起跑，這勢必對他的單圈成績有所影響。比賽進行至第22圈時，賽道內的局勢終於有了變化：位居第5位的Lewis Hamilton選擇率先進站，出站後他位居第7位，隨後西班牙車王Fernando Alonso也決定進站換上硬胎。兩圈之後Red Bull車手也完成進站換胎作業，這時先前位居前3位的車手均進站完成換胎作業並換上硬胎，使用硬胎的車手預料可使用本套輪胎完成比賽剩下來的里程。
由於Vettel與Webber的進站，領先的位置讓給了採用硬胎起跑的Jenson Button，而隊友Lewis Hamilton在第25圈時做出最快圈速 (1分35.675秒) ，他的成績回穩也幫助自己追近Jenson Button，下一圈前方沒有阻擋的Hamilton又將最佳單圈成績改寫為1分35.563秒，當時位居第5位的他仍落後於Alonso約有3.5秒的距離。在領先車手Jenson Button後方3.5秒緊追不捨的是Vettel，他的後面是相差4秒的隊友Webber，至此Red Bull車隊可說仍牢牢掌握比賽節奏。
 | | | 比賽末段Hamilton透過無線電向車隊報告自己賽車上的第三檔已經無法進檔：考量到還是排位賽前剛換上的全新變速箱，這個事實讓許多車迷不敢相信。 |
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比賽至第34圈時，Jenson Button領先Vettel的差距縮小至1.5秒，與Hamilton的差距則為12秒。隨著硬胎的抓地力漸趨降低，第38圈時Jenson Button終於進站更換軟胎，回到賽道後他排在第5位並落後隊友Hamilton，主場作戰的小林可夢偉也在同圈完成進站。重新取得領先位置後，Sebastian Vettel立刻做出最快圈速展現自己的優勢，這時他領先隊友的距離約有2秒，領先西班牙車王Alonso的距離為4秒。換上軟胎之後的Jenson Button也重燃鬥志，他憑藉新的軟胎也改寫了最快圈速並以每圈快將近2秒的優勢迅速追趕前方的隊友Hamilton，兩輛賽車此時只相距6秒。
比賽結束：Red Bull雙雄強勢奪冠
比賽至第40圈時，Jenson Button又跑出了1分34.205秒的最快單圈成績，但他與領先車手Vettel之間仍有17秒的差距、與隊友Hamilton也有4.2秒的差距。此時Hamilton透過無線電向車隊報告自己賽車上的第三檔已經無法進檔，考量到還是排位賽前剛換上的全新變速箱，這個事實讓許多車迷不敢相信。由於傳動系統無法以最佳狀況運作，隨後3圈內Lewis Hamilton每圈的成績都比競爭對手多了將近1秒，他與隊友Button之間的差距迅速縮小為0.5秒之內。比賽至第44圈時，Lewis Hamilton讓位給後方的Jenson Button，好在他遙遙領先後方的Rosberg仍有28秒的顯著差距，現在Hamilton的目標已轉為維持現有的名次順利完成比賽。這個願望由於Nico Rosberg的賽車左後輪胎發生問題而在第48圈撞車退賽後基本沒有太大難度。
 | | | 在最近兩站進帳43分之後，Vettel與隊友Webber之間的競爭關係更加緊張。 |
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比賽至第49圈時，日本車手小林可夢偉從外線超越Jaime Alguersuari，不過兩車在出彎時發生了碰撞意外，Toro Rosso車手的賽車前翼受到撞擊。僅過了兩圈小林可夢偉又超越了自己的隊友Nick Heidfeld上升至第7位。比賽至第51圈時，Vettel再次刷新最快單圈成績至1分33.653秒，這時他獲得分站冠軍已經沒有懸念。最終經過了53圈的競爭後，Red Bull車隊包辦了日本站前兩位，但兩位車手由於今年世界冠軍的激烈競爭而在賽後顯得非常拘謹。Sebastian Vettel延續了自己去年在Suzuka賽道的獲勝模式：他包辦了練習賽、排位賽及正式比賽的最快紀錄，Mark Webber在起跑過程的不穩定狀態在Robert Kubica退賽後有所轉變，西班牙車王Alonso最後也實現了他賽前設定的最低目標：站上頒獎台。第4位至第10位的車手分別是：Button、Hamilton、Schumacher、小林可夢偉、Heidfeld、Barrichello和Sebastien Buemi。在近兩站大幅進帳43分之後，Sebastian Vettel在車手積分榜的排名上升至第3位 (但積分與Alonso並列第2位) 。下一站比賽將於10月23至24日移師韓國舉行，由於這是全新的比賽場地，因此下站比賽將存在高度的不確定性。
●F1日本站比賽成績
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