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Ferrari車隊將著手解決賽車雨戰狀況不佳問題 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在剛結束的義大利站雨戰中，Ferrari賽車不適低溫環境的問題再次暴露，兩位Ferrari車手幾乎全程都無競爭力，或是到了最後無關勝負的時期才顯示出速度，最終抱憾收場。車隊經理Stefano Domenicali在賽後表示，為了避免最後四站出現雨神再度攪局、再受此問題影響，他們將利用本週在義大利Mugello賽道進行的專屬測試集中資源解決此問題。
義大利站賽後的Ferrari官方討論會議中，兩位比賽車手反映了同一個問題：在多濕低溫條件下賽車嚴重缺乏抓地力。這將成為Ferrari車隊近期的頭疼課題，因為今年剩下的四站比賽有較高的降雨可能。本賽季剩餘四站比賽分別是新加坡站、日本站、中國站和巴西站。其中新加坡地處亞熱帶降雨概率普遍較高，日本站去年遇暴雨，中國站已經連續兩年下雨，情況若不改善、紅軍可能會輸在雨神的手上。
F2008賽車不適於雨戰的根本問題在於無法讓輪胎在低溫狀況下配合車身正常工作。「非常不幸， (我們的) 賽車特徵是：在特殊情況下不能讓輪胎產生需要的工作溫度。這就是我們目前的主要問題」Domenicali接受訪問時繼續說：「如我們所見，輪胎在德國站和Monza遇到這種低溫狀況時都出現了這種問題。非常不幸的是，現在只剩下最後一次測試機會讓我們去避免最後四站比賽中的表現」。
 | | | 在剛結束的義大利站雨戰中，Ferrari賽車不適低溫環境的問題再次暴露，兩位Ferrari車手幾乎全程都無法競爭力。 |
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過去Toyota車隊也曾遭遇輪胎問題，該隊使用的TF106或TF106B兩款賽車都難說讓人滿意，TF105賽車與Michelin提供的「超軟胎」搭配優異，但TF106與Bridgestone輪胎的配合始終無法令人滿意。從冬季測試開始，TF106賽車就有著輪胎「工作溫度太低/輪胎消耗速度太慢」的困擾，即使換用更軟的輪胎配方也於事無補。致使該隊從2006-2007年的表現乏善可陳。
隨後Domenicali進一步指出：他們的目標不僅是解決目前的問題，而且必須全力避免下一代車型：F2009再有此毛病，這意味著F2009可能需改變設計方針。「下一步我們需要考慮的、同時也是最重要的事情，是應該如何在將來處理這個問題？這意味著下一年的賽車將是一個完全不同的設計計畫」Domenicali繼續說：「我們必須找到辦法幫助輪胎在類似情況下正常工作」。
Ferrari車迷最擔心的還是本季剩下的比賽，當問及如果最後四站再遇雨天，是否意味著Hamilton加冕已指日可待時，義大利人Domenicali則對這個問題不置可否：「我不知道 (問題的答案) 是因為雨賽你需要處理的不只是技術問題，你可能會遇到不同的其他情況需要處理，所以可以肯定的講，下雨和低溫確實不是我們最喜歡的比賽狀況。 (在這種情況下) 我們無能為力，所以我們唯一要做的事情就是努力準備，看我們能改善自己在這種環境下拿出最佳表現」。
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