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F1德國站比賽報導：Hamilton逆轉奪冠、Piquet喜獲亞軍 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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臺北時間7月20日晚上，2008年賽季F1德國站在Hockenheimring賽道結束，倘若該賽道的財政狀況繼續惡化，這也可能是最後一次在此賽道舉辦的F1分站比賽。雖然賽道上空座率很高，F1車手們卻帶給車迷們一場值得懷念的比賽。雖然從結果來看，從桿位起跑的Hamilton連續第二場奪冠並不令人意外，但過程卻高潮連連。
由於Glock的嚴重意外導致賽道內戰局丕變，但最後Hamilton仍力挽狂瀾最後奪冠。採用一次進站策略的Piquet十分幸運的獲得亞軍，為Renault車隊贏得本賽季的最佳成績。Massa受困於F2008賽車的速度屈居第3位。Heidfeld、Kovalainen、Raikkonen、Kubica和Vettel分居第4至8位。本站過後，Hamilton累積58分在車手積分榜一馬當先，Massa落後4分位居次席，Raikkonen積分51分略微形勢不利。
起跑：Kubica連連超車，眾車手差距拉大
比賽正式開始後，Hamilton依靠自己強勢的起跑率先進彎，Massa和Kovalainen緊隨其後。Kovalainen一度在來到最慢的髮夾彎前嘗試超越Massa，但後者停靠強硬的防守沒讓芬蘭人如願。反倒是兩人的爭奪，阻擋了後面Trulli和Alonso駕駛的節奏，讓後方的Kubica趁機上舉升至第4位，Raikkonen則因此掉到第7位，被Alonso壓制在後。第9位起步的Vettel同樣超越了Webber進入前8強。
第4圈時Alonso緊跟住前方的Trulli嘗試超越，但由於在複雜的組合彎出彎時速度過快而略微甩出賽道，反而被Raikkonen抓住機會從內線超越。在起跑時表現失誤的Coulthard則超越了Rosberg回到第14位。與此同時，領先的Hamilton逐漸加速、確立了近4秒的領先優勢。直到第11圈，Hamilton仍然在不斷地刷新自己創造的最快圈速。處於第6位的Raikkonen因為無法適應賽車設定而遲遲對Trulli沒有任何作為，距離前面的差距已經漸漸被拉開。
第一次進站：Timo Glock的意外改變局勢
第18圈時，領先的Hamilton成為全場最早進站的車手，共費時9秒但仍換上硬胎。同一圈BMW車手Kubica也進站、費時同樣是9秒。出站後Hamilton遭遇到第5位的Trulli並被超越，幸好後者一圈之後前者也進站，並沒有對Hamilton的節奏帶來過多的影響。
皆下來的幾圈眾車手紛紛進站，第19圈時Trulli和Alonso同時進站，兩人都換上軟胎。第20圈時Massa進站換上軟胎，費時7.9秒。第21圈時Kovalainen進站繼續使用硬胎、費時9.2秒。Raikkonen成為前6位中最晚進站的車手：他一直到第22圈才進站，費時8秒換上軟胎。第一輪進站後，Hamilton仍然保持領先，Massa緊隨其後，兩者差距約8.9秒。
第30圈，Toyota車手Timo Glock進站用時7.8秒，交出第3名的位置。Kovalainen升上第3位，之後是Kubica和Raikkonen。第35圈時，影響本場比賽結局最大的意外發生：Toyota車手Glock在跑出最後一彎時後懸吊系統突然斷裂，這導致賽車橫跨賽道撞上了另一側的維修區進口護牆。大量的賽車碎片灑滿了起跑的直道道區域。大會立即出示黃旗並派出安全車。由於TF108賽車側向撞擊護牆，賽車破損得非常嚴重。Glock在安全防護人員的協助下走出賽車，車手背部可能受到比較嚴重的衝擊，離開賽車後Glock靠在賽道邊的護牆上略微休息，並不時輕撫著自己的背部，但看來並沒有大礙。
第37圈時維修區通道開放，所有車隊的工作人員立刻做好了準備。以Massa為首，大部分賽車都立刻進站，Ferrari車隊甚至同時召回了兩位車手。Massa僅僅完成了加油並沒有換胎，Raikkonen緊隨其後排隊跟上。所有車手在出站時都在爭取位置，Alonso甚至被身後的Vettel逼出了正常維修區通道而壓上了白線，但他沒有受到處罰。第39圈時，落後車輛被允許通過前方車輛和安全車以恢復應有的排位。值得一提的是，領先的Hamilton是少數沒有進站的車手，另外的是幾位採用「延遲進站」策略的車手 (包括Heidfeld和Piquet) ，至此時比賽形勢將變得非常微妙。
第二次進站：Hamilton王者歸來
第40圈，賽車尾部不斷冒煙的Webber無奈退出比賽，看起來Red Bull賽車的變速箱遇到問題。一圈之後安全車回到維修區，比賽重新開始。Hamilton之後依次是Heidfeld、Piquet、Massa、Kubica、Kovalainen、Trulli、Vettel、Alonso、Rosberg和Raikkonen。第42圈時Kovalainen從外線強超Kubica升至第5位。Raikkonen也迅速超越Rosberg和Alonso升至第9位。第44圈芬蘭車王超越Vettel，展現了他的鬥志。
與此同時，領先的Hamilton在3圈內拉出7秒以上的優勢。由於無法解釋的戰術理由，McLaren選擇不讓Hamilton進站 (位居領先位置的他當時也無法料到後方車手的選擇) ，因此Hamilton需要努力跑出足夠的領先優勢來完成一次進站所需的時間。完成進站之後的Raikkonen猶如脫胎換骨，第46圈他再次輕鬆超越Trulli升至第7位。經歷了安全車的洗禮之後，衛冕冠軍似乎才看到了自己的希望、但似乎僅止於此。目前領先的是靠「一次進站」策略的Piquet。
進站加油後，令人無法相信的是Hamilton僅僅在4圈之內已快速逼近Massa，兩人的差距只剩下0.6秒！第56圈時Hamilton在最慢的彎道一擊致命將Massa逼出賽道外，McLaren車隊的維修區內掌聲雷動。F2008賽車的速度非常明顯居於劣勢，很快就被後面的Heidfeld追近。同樣的是後面的Raikkonen也無法超越Kubica更進一步。
第59圈時，Hamilton用超越Massa同樣的辦法超越Piquet拿回領先的位置。同一圈Raikkonen終於動手超越了Kubica升至第6位。不過距離前面的Kovalainen仍然有3.9秒的差距。遭遇嚴重撞車事故的Glock被送往當地的醫療中心，車隊報告車手本人沒有明顯的受傷。最後一圈Hamilton繼續以流暢的速度衝過終點線，以桿位車手的姿態奪冠。連續兩站比賽Hamilton表現強勢，Ferrari全隊上下得急起直追、否則衛冕大業將岌岌可危。
●2008年德國站比賽成績
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