 |
| November 27, 2016 |
|
| 城市 |
Abu Dhabi |
|
| 賽道名稱 |
Yas Marina Circuit |
|
| 賽道長度 |
5.554 km |
|
| 總圈數 |
55 圈 |
|
| 比賽總長度 |
305.47 km |
|
 |
|
|
|
 |
|
2016年賽季的第21站，也是最後一站，第5度由阿拉伯聯合大公國的Abu Dhabi阿布達比Yas Marina賽道為全年賽季畫上句點。
 | | | 2016年賽季的第21站，也是最後一站，第5度由阿拉伯聯合大公國的Abu Dhabi阿布達比Yas Marina賽道為全年賽季畫上句點。 |
|
阿布達比站最大的觀賽重點，自然就是Nico Rosberg、Lewis Hamilton的年度冠軍誰屬之戰。
回顧2016年賽季，Mercedes AMG雙雄的競爭十分激烈。Rosberg以跨季6連勝、開季4連勝之姿，拉開序幕。但是在西班牙站的驚天一撞之後，Hamilton在後續7站跑出了6場冠軍，Rosberg則是4場未能站上頒獎臺，氣勢逆轉，Rosberg在德國站後以19分落後，難堪地進入暑休。
 | | | 回顧2016年賽季，Mercedes AMG雙雄的競爭十分激烈。 |
|
不知是否成功以高薪續約帶來的激勵效果，Rosberg在暑休之後如猛虎出林，在日本站為止的5站中，拿下4站冠軍，其中表現不佳的馬來西亞站又碰到Hamilton因機械故障在領先狀況下退賽，讓Rosberg在日本站後以33分的優勢再度領先。
然而在絕對弱勢之下，Hamilton展現無比的專注與抗壓，連續3站拿下冠軍；Rosberg雖然持續無法自力提前封王，但是亦展現步步為營的謹慎，每場均以第2完賽，保持積分領先的優勢，讓冠軍之爭，以Rosberg領先12分的狀況，來到最終站。
就12分積分差距來看，只要Rosberg以前3名完賽，或是Hamilton以第4名之後的表現完賽，Rosberg都能自力封王。若Hamilton以前3名完賽，Rosberg的排名又在第4名之後，則Hamilton還有逆轉的機會。究竟冠軍誰屬，到底誰能夠在長達1年的拉鋸戰之中勝出，自然成為閉幕站中最為人關注的焦點。
另外，Red Bull的驚奇小子Max Verstappen在巴西站大雨之中驚人的戰鬥力，扭轉賽壇對他之前過份積極進攻的諸多評擊，並讓他在部份輿論中站上與Ayrton Senna、Michael Schumacher比肩的地位；其積分亦在多次的強勢表現之下，超過Ferrari的世界冠軍Kimi Räikkönen，站上第5位，Ferrari車隊的4屆世界冠軍Sebastian Vettel僅有5分之差。若在阿布達比站能有亮眼表現，這位18歲小將在F1生涯的第2年，便站上年度第4名的位置。
 | | | Red Bull的驚奇小子Max Verstappen在巴西站大雨之中驚人的戰鬥力，扭轉賽壇對他之前過份積極進攻的諸多評擊。 |
|
在墨西哥站後，F1車壇最大的震撼彈莫過於Ron Dennis因為經營問題，被董事會拔除McLaren董事長與執行長的職位，將交出McLaren車隊的主導權。Ron Dennis原本經營Project 4賽車公司，主戰F2賽事。在贊助商的撮合之下，在1980年與McLaren合併，轉戰F1賽事，這也是為何近代McLaren賽車的編號均以MP4──McLaren Project 4開頭的原因。
Ron Dennis的團隊帶來了嶄新的車體設計創新──純碳纖維車體賽車，改變了F1賽事，也協助McLaren車隊站上巔峰。在1981年僅居車隊第6名的McLaren，在1982年就拿下車隊第2名，並在1984拿下車隊冠軍，並在1985年衛冕車隊冠軍，在1988年至1991年4連霸，1999年亦與Mercedes-Benz合作，拿下第7座車隊冠軍。期間，協助了Niki Lauda、Alain Prost、Ayrton Senna、Mika Häkkinen、Lewis Hamilton拿下總計10座車手冠軍，是F1車壇的代表人物之一。
唯在2008年Hamilton奪冠之後，McLaren車隊表現始終不盡理想，近年更是持續保持低迷，2016年又與多家合作多年的贊助商分道揚鑣，經營壓力極大。Ron Dennis企圖導入中資背景的新股東，卻遭逢持股比例75%的另外2大股東強力反彈，僅有25%股權的Ron Dennis在董事會無力回天，不得不交出帥符，結束其在F1賽事的傳奇生涯。
 | | | Ron Dennis在董事會無力回天，不得不交出帥符，結束其在F1賽事的傳奇生涯。 |
|
另外，在2017年的車手席次部份，一如預期，在巴西站賽前，Manor車手Esteban Ocon轉隊至Force India，與Sergio Pérez搭檔；Kevin Magnussen則與Haas簽約，成為Romain Grosjean的隊友。巴西站後，Marcus Ericsson則順利與Sauber車隊簽約，拿到2017年的席位。而其隊友Felipe Nasr雖在巴西站拿下第9名，為Sauber車隊拿到寶貴的積分，但是Nasr的贊助商在2017年支援不足，相信是讓其仍未能續約的主因。
目前車隊之中，尚有Manor車隊的2席、Sauber車隊的1席尚末確定。
輪胎選擇
面對年度最後一站，Pirelli倍耐力提供黃色Soft輪胎、紅色Supersoft輪胎與紫色Ultrasoft輪胎做為選擇。
全場焦點的Mercedes AMG雙雄，選擇的輪胎組數完全相同，以4組黃色Soft輪胎與7組紫色Ultrasoft輪胎為主，紅色的Supersoft輪胎僅使用2組，讓2位車手的選擇更為公平，增加了比賽的可看性。
Ferrari的Sebastian Vettel、Williams的Felipe Massa以及2位McLaren世界冠軍的選擇更為極端，僅有1套的紅色Supersoft輪胎以符合賽事規定，將多的額度壓在本賽季表現優異的黃色Soft輪胎上，以5組黃色Soft輪胎搭配7組紫色Ultrasoft輪胎。
Red Bull紅牛車隊同樣偏好黃色Soft輪胎，選擇了5組，而紫色Ultrasoft輪胎僅選了6組，搭配2組的紅色Supersoft輪胎。
最後一場為Force India出賽的Nico Hülkenberg則是以8組紫色Ultrasoft輪胎冠於全場。
賽程時間
| 2016年F1阿布達比站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/25 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 11/25 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 11/26 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 11/26 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 11/27 星期日 | 2100-2300 |
|
|
賽事介紹
Abu Dhabi阿布達比，具有多重的意義。一如國人較為熟悉的杜拜，阿布達比是同樣阿拉伯聯合大公國旗下7個邦之一，並是其中最大的一個邦，此邦的首都亦叫阿布達比。而阿布達比亦是阿拉伯聯合大公國的首都。近年快速發展的Etihad Airways阿提哈德航空公司，便是以阿布達比機場為基地進行營運。
一如杜拜在20世紀末為了準備後石油時代而快速發展建設，阿布達比同樣將觀光列為重點項目，並在2009年承接了F1賽季的閉幕站，使得阿布達比成為巴林之後，波斯灣地區第2個承辦F1分站比賽的國家。
阿布達比與Ferrari的關係匪淺，由Abu Dhabi市政府擁有的Mubadala Development Company投資公司曾在2005年投資1.37億美金買入Ferrari車廠5%的股份。該股份雖於2010年再由Fiat車廠購回，然期間Abu Dhabi不但承接了F1賽道的主辦，並與Ferrari合作興建名為Ferrari World的主題樂趣，並於2010年正式開幕，以全球最快的雲霄飛車與眾多Ferrari主題遊樂設備，吸引全球車迷前來。
 | | | Abu Dhabi不但承接了F1賽道的主辦，並與Ferrari合作興建名為Ferrari World的主題樂趣，並於2010年正式開幕。（圖片截自Golden Sands Hotel Apartments） |
|
阿布達比在2009年11月1日迎來第1場F1比賽，至今已連續舉辦7屆比賽，均在每年的11月舉辦，2016年將是其第8屆舉辦F1比賽。
歷史紀錄
在目前為止7屆的阿布達比大奬賽中，Ferrari車手Sebastian Vettel表現最為耀眼，在Red Bull車隊年代，拿下2009年、2010年以及2013年的3屆冠軍；Lewis Hamilton則在2011年及2014年分別駕駛McLaren以及Mercedes AMG拿下雙冠居於第2，另外的2位冠軍則分別是2012年代表Lotus出賽的Kimi Raikkonen以及2015年駕駛Mercedes AMG的Nico Rosberg。
 | | | 2010年阿布達比站最終經過55圈的競爭後，Sebastian Vettel有驚無險的獲得本站比賽的冠軍。 |
|
 | | | 起跑線雙排大型看台、港灣風情以及混合街市與專用比賽路段成為Yas Marina賽道的主要特色。 |
|
賽道介紹
為舉辦F1而設計的Yas Marina賽道位於阿布達比西北側的Yas島，距離首都城市機場非常近。Yas Marina賽道於2008年1月開始動工，整個開發計畫佔地2,550公頃，賽道可容納超過20萬觀眾。同樣來自於Hermann Tilke設計，起跑線雙排大型看台、港灣風情以及混合街市與專用比賽路段將成為Yas Marina賽道的主要特色。
 | | | Yas Marina賽道於2008年1月開始動工，整個開發計畫佔地2550公頃，賽道可容納超過20萬觀眾。 |
|
Hermann Tilke將賽道分成2.5公里的街道賽事路段和3公里的比賽專用賽道路段。整個賽道有9個右彎道和11個左彎道，賽道寬度約12-15公尺，最寬的路段為起跑直線路段終點也是Hermann Tilke的設計特色。Yas Marina賽道極速可達每小時320公里，最窄的彎道通過速度約為每小時90公里。
為了滿足來自世界各地的賽車迷，Yas Marina賽道周邊配套設施包括7間豪華酒店的2200張床位，以及可以停泊150艘遊艇的港口，包括長度超過60米的超豪華遊艇。
 | | | Yas Marina賽道周邊配套設施包括7間豪華酒店的2200張床位，以及可以停泊150艘遊艇的港口，包括長度超過60米的超豪華遊艇。 |
|
賽道攻略
Yas Marina賽道總長度為5.554公里，總計需要進行55圈、305.535公里的賽事。目前的單圈紀錄是Sebastian Vettel在2009年首屆比賽中駕駛搭載V8 2.4升Renault RS27引擎Red Bull RB5賽車所創下，在第54圈跑出1:40.279的成績。
2015年賽事的最速單圈則是由Lewis Hamilton在第44圈所創下，為1:44.517。2015年賽事冠軍Nico Rosberg則以1:38:30.175時間，完成比賽。
Yas Marina賽道的外型看似一把朝北放置的左輪手槍，槍身與槍把之間則夾著遊艇碼頭。其北邊緊臨Ferrari World主題樂園，東側臨著200公尺寬的水道，通過水道下的海底隧道，便可以抵達阿布達比機場，交通十分方便。
起跑的大直線在碼頭北側由西向東開始發車，長度僅約550公尺，因此即便在比賽之中，車手全油門到底也僅能挑戰時速300公里，便必須要重煞準備進入1號的左彎。由於彎道較寬，車手能以時速155公里左右進彎。
 | | | 出彎之後的直線車手能在200公尺內加速，接著就要準備進入2號、3號、4號的連續彎道。 |
|
出彎之後的直線車手能在200公尺內加速，接著就要準備進入2號、3號、4號的連續彎道。彎道曲率並不大，因此進入2號彎時，車手還能保有每小時255公里的速度，在3號彎中進一步加速至每小時275公里並在出4號彎時達到300公里。
接下來的5號至7號彎不同於前面幾個彎的大開大闔，車手必須自時速300公里重煞至時速95公里，並進入7號髮夾彎前再減至時速65公里，方能通過這個急迫的彎道。
在通過7號彎時，車手都會選擇晚切彎路線，讓加速的時間提前，因為7號彎之後是令人驚豔的超長直線，超過1.2公里的全油門加速，對於車輛的動力形成最嚴格的考驗。車手能在直線底挑戰時速340公里，之後再煞踩煞車，降至時速80公里，以進入8號與9號彎緊迫設定S型彎道。而DRS的做動與寬闊的路面，正是Hermonn Tilke所設計供車手進行超越的地方。
而很快的，在出了9號彎之後，從和緩的10號彎開始，車手再次有將進1公里的全油門加速機會，可以挑戰時速330公里以上的速度域，甫在大直線有所斬獲的車手，若不小心，可能又在這裡被後車開啟DRS之後，再次交回順位，這也是全場超車的熱點。
在此之後，小巧的11號至13號彎，車手被迫以時速100公里上下通過，貼身的肉摶與防守是觀看的重點。而在通過直角的14號左彎之後，車手再次回到遊艇碼頭區，並以時速280公里左右通過15號彎。接下來的16號至19號彎，均是延著碼頭海岸線所設計，車速亦在150公里上下。在離開19號彎的小直線，車手能加速至時速250公里，再通過2個接近直線的右彎，回到起跑直線，進行下一圈的賽事。
為適應中東高溫的氣候，阿布達比站照例在當地時間下午5點開跑，是黃昏賽事，隨著太陽下山，溫度的大幅變化，對於車輛與輪胎形成考驗，亦是影響阿布達比賽事的重點之一。
|
|
|
|
|
