車隊國籍 英國
車隊所在地 英國Grove
首場比賽 1974年 阿根廷站
首場勝利 1979年 英國站


N. Rosberg (德國)


M. Webber (澳洲)
FW28
Williams車隊是1970年代才進入F1，比Ferrari和McLaren還晚了一些。車隊成軍時的預算可說是非常少，儘管如此，Williams車隊卻可以自豪地說，他們擁有最多的車手總冠軍，因為1997年，他們贏得了第七座車手總冠軍獎杯，創下了歷史紀錄。

1976年Frank Williams與Patrick Head聯手成立Williams Grand Prix Engineering。
想要詮釋人定勝天這句話，Frank Williams就是一個最好的例子。當他發覺他的賽車天份並不足夠時，憑借與車手Piers Courage的深濃友誼，兩人在1969年末攜手創建了一支車隊。而在1970賽季，Piers Courage的成績令人失望，De Tomaso 505-38賽車無法與他在1969年駕駛的Brabham BT26A賽車相提並論，況且Piers Courage在賽季末荷蘭站的一場事故中喪生，Frank Williams因此受到了嚴重的打擊，同時間他在經濟上也陷入困境，必須選擇聘用無競爭力付費車手的下策。1976年，他與Walter Wolf搭檔，但糟糕的成績促使他做出了另一個重大的決定，與Patrick Head合夥創立了Williams車隊，Frank Williams同時花費很多時間爭取沙烏地阿拉伯的資金後援。1978年，憑借Patrick Head設計的FW06，Alan Jones在多次比賽中有優異的表現；1979年，Williams車隊終於拿下了F1的首場勝利，Clay Regazzoni駕駛FW07在英國站拿下分站冠軍。

與Honda合作的年代，Williams曾取得優異的成績，這就是為什麼之前有傳言Williams在失去了BMW引擎後，有意再與Honda合作。
1980年，Alan Jones與新隊友Carlos Reutemann一起為車隊拿下了第一個車隊總冠軍，Alan Jones則取得了當年車手總冠軍的頭銜。車隊在次年又成功衛冕，但Alan Jones卻在車手冠軍的爭奪中敗給了Nelson Piquet，他後來選擇了退休一途。1982年，渦輪增壓引擎的時代開始，但Williams仍然使用Ford Cosworth引擎，雖然Keke Rosberg贏得了當年的車手總冠軍，但車隊總冠軍卻被Ferrari給拿走。

後來Williams開始與Honda合作，雖然V6渦輪引擎體積大、且笨重，但經過不斷地研發改良後，車隊在1986年再次拿下車隊總冠軍，但Nigel Mansell在澳洲站比賽僅剩十八圈時引擎縮缸，車手總冠軍因此被Alain Prost給拿走。當年，雖然車隊再次獲得總冠軍，但Frank Williams在從法國Paul Ricard測試後返家的途中因車禍不幸癱瘓。

1987年，Nelson Piquet和Nigel Mansell駕駛FW11再次為Williams贏得車手和車隊雙料冠軍。之後Nelson Piquet跳槽到Lotus車隊，Williams頓然失去了一位車手，此時Honda車廠也與Williams分道揚鑣，這無疑是錦上添花。在困境中掙扎一年之後，車隊在1989年開始與Renault車廠合作，FW12C與FW13賽車無可挑剔而且速度很快，但問題是沒有優秀的車手與之匹配。直到1991年，Nigel Mansel在為Ferrari效力兩年後重返Williams懷抱，儘管新款FW14賽車性能卓越，但Nigel Mansel因變速箱耐用度的問題在當年輸給了McLaren的的Ayrton Senna，但隔年賽季Nigel Mansell連勝九場，再次為Williams取得了車手和車隊總冠軍。

Frank Williams好不容易得到一位天王車手的加盟，但Ayrton Senna為Williams出賽的第三場比賽就喪生了。
由於合約上的問題，Nigel Mansel離開Williams轉而參加了美國Indy賽事，Alain Prost接替了他的位置，為Williams第二次贏得雙料冠軍。後來Frank Williams簽下了當時最偉大的車手Ayrton Senna在1994年為他出賽，但悲劇再次上演，Ayrton Senna在聖馬利諾站喪生，他僅僅為車隊出賽三場。隨著這個打擊，Frank Williams與整個車隊的士氣跌到了谷底，此時Damon Hill從車隊的測試車手晉升為正式車手，彌補了Ayrton Senna留下的車手空缺。當年在車手冠軍的爭奪戰，只有他能成為Michael Schumacher的威脅，這也讓車隊重新恢復了信心，儘管Damon Hill當年沒能奪得車手總冠軍，但至少讓Williams拿下了車隊總冠軍。

Damon Hill在Williams車隊裡熬了很久，終於拿下了1996年的世界冠軍。
1995年，原本使用Ford V8引擎的Benetton車隊也開始使用Renault V10引擎，而且，他們還擁有超級車手Michael Schumacher。那一年，Williams只贏了五場比賽，Damon Hill四場、David Coulthard一場，因為失算的比賽策略讓他們付出了沈重的代價。1996年車隊戰力好轉，IndyCar總冠軍Jacques Villeneuve加盟Williams，Damon Hill在這一年裡除了四次輸給Jacques Villeneuve之外，在其它比賽中都戰勝了他的隊友，Damon Hill最終贏得車手桂冠，Jacques Villeneuve以些微差距緊隨其後，他們聯手幫Frank Williams拿下了第八個車隊冠軍獎杯。Damon Hill在該賽季末離開了Williams，Jacques Villeneuve開始與Heinz-Harald Frentzen搭檔後，再次為Williams贏得了連續的第三次車手車隊雙料冠軍，他們的勝利也破紀錄地達到了九次之多。

1998、99兩年，厄運不斷降臨Williams。隨著Renault車廠宣佈退出F1，車隊只能選擇馬力不足的Renault副廠Supertec引擎。另一方面McLaren戰備已久，早已覬覦F1的總冠軍寶座。1998年Jacques Villeneuve轉隊至BAR車隊，Heinz-Harald Frentzen也加入了Jordan車隊，為了準備1999年大復仇，Frank Wiliams簽下了當時美國CART系列賽冠軍Alex Zanardi，期待他能像Jacques Villeneuve一樣勢如破竹般地贏得比賽，與他搭檔的是Ralf Schumacher。但事實並不是如此，由於賽車競爭力不足，因此Alex Zanardi的表現與Frank Williams的期待落差太大，整個賽季一無所獲。雖然Ralf Schumacher多次拿下積分，但這對車隊來說是不足的，Williams在這個賽季排名第五，是近十年來最差的成績。

使用Supertec引擎讓Williams車隊陷入前所未有的低潮期。
2000年1月，車隊與Alex Zanardi解除合約，Frank Williams決定採用一位連F3000都沒跑過的年輕小將Jenson Button，期望他來實現Alex Zanardi無法達成的目標。全新BMW引擎的到來為Williams帶來了曙光，儘管車隊認為兩名年輕車手最多只能使車隊處於中遊地位，但是他們還是為車隊保住了車隊排行榜中第三的位置，這也證明了Jenson Button是非常有潛力的車手。後來Frank Williams面臨艱難的決擇，將年輕的Jenson Button留下來，還是選擇哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya？他最後選擇了後者，將Jenson Button外借到Benetton車隊兩年。

哥倫比亞車手首年的爆走式的表現震撼了整個F1世界，但整個賽季賽車可靠性的問題不斷困擾著他，儘管如此，他還是不斷地取得起跑竿位，也多次站上頒獎台，並且在義大利站獲得了他F1生涯中的第一場勝利。Juan Pablo Montoya與隊友Ralf Schumacher為車隊取得了四場比賽的冠軍，與McLaren在車隊冠軍中展開殊死戰，但最終只能取得年度第三名。

WIlliams與BMW合作之後，雖然偶有佳作，但卻始終沒有辦法拿下車手或車隊的總冠軍。
2002年，Williams的成績超越了McLaren，在車隊排行榜中名列第二，Juan Pablo Montoya和Ralf Schumacher在車手積分榜中分別為第三、四名。2003年賽季兩名車手繼續搭檔，此時車隊已經有能力縮小與Ferrari之間的差距，在日本站前他們在車隊積分上還領先Ferrari，但因為Juan Pablo Montoya在這場比賽中退賽，最後只能拿下年度第二名。不管你喜歡與否，Williams車隊2004年的FW26賽車造型前衛的山豬獠牙型車頭的確給車迷們留下了深刻的印象，但這一設計在賽中後被證實是不穩定的，因為它並沒有給車隊帶來預期的成績。德國BMW車廠與Williams車隊合作的四年中，他們還是無法製造出可以擊敗Ferrari的戰車。

Juan Pablo Montoya為Williams車隊贏得了2004年的最後一場比賽，這一年兩位車手登上頒獎台的次數只有四次，最終他們落後Renault車隊17點積分，車隊積分榜只能排在第四位置。2005年賽季，車隊擁有了全新的車手陣容Mark Webber和Nick Heidfeld，希望這一組合加上FW27賽車能讓車隊重返前三甲的位置。

搭載Cosworth V8引擎的Williams FW28賽車或許能打敗一些廠隊的賽車也說不一定。
2005年是Williams與BMW合作以來成績最糟糕的一年，Williams痛批BMW的引擎馬力不足，而BMW反控WIlliams FW27車架毫無競爭力。雙方在這種氣氛下已經再無繼續合作的空間，因此在2005年賽季中，BMW車廠宣佈收購Sauber車隊準備在2006年以BMW廠隊身分進軍F1。此時的Williams車隊必須得為2006年的引擎想辦法，原本試圖爭取使用Toyota引擎，但Toyota已經承諾得支援MF1車隊了，因此Williams車隊退而求其次地與Cosworth合作。外傳2007年Williams將使用掛上Lexus商標的Toyota引擎，但如果2006年Cosworth能提供一具具有競爭力的V8引擎給Williams使用、甚至在整體成績上還打敗了Toyota車隊，那在2007年雙方繼續合作也不無可能。