 |
|
|
|
|
|
|
Honda誓言強化工程團隊 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀34,986次 |
|
|
上週曾傳出的Honda車隊欲邀前Ferrari科技總監Ross Brawn加盟的消息目前看來困難重重，但急於扭轉劣勢的Honda車隊經理Nick Fry仍盡全力與其他車隊的科技精英進行接觸，他的目的在於重整Honda陷入困境的工程團隊。
 | | | Nick Fry急於重整Honda陷入困境的工程團隊。 |
|
Honda車隊在開賽後高調宣傳RA107地球塗裝賽車、萬萬沒料到這款車甚至連追上使用RA106賽車的Super Aguri車隊都很吃力。事實證明RA107賽車在空氣動力設計方面存在重大缺陷，這個紕漏還得追溯到Honda高層上季在RA107賽車研發初期解雇了當時的科技總監Geoff Willis，改由日本人中本修平接任，群龍無首的Honda科技團隊最後推出「水土不服」的作品不讓人驚訝。因此對Honda車隊高層而言，能夠獲得像Brawn這樣的頂尖大師並轉化成佳績是眼下的當務之急，目前他們已將首席比賽工程師Craig Wilson高升為為首席賽車工程師，也算邁出了重整旗鼓的第一步。
「目前我們已經和一些相關人士進行了商談，但這些賽壇中的重量級人士總是特別在意合約，所以我也不期待能在夏末秋初之前有任何值得一提的進展」Nick Fry在接受採訪時說。Fry相信只要能重建一支優秀的工程團隊，Honda就無須再苦於賽車毫無競爭力，但事實果真如此嗎？歐美工程人員似乎總是難以在官多兵少、本位主義嚴重的日系廠隊中生存。臨陣換將是Toyota與Honda兩隊的一貫做法，但似乎從來沒有奏效過。要想真正提升科技競爭力，Honda恐怕還有很長的路要走。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
