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[F1]新加坡站決賽：起跑意外讓3位世界冠軍跟潛力新秀退賽，Hamilton獨走全場輕鬆拿下冠軍 |
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F1新加坡站在臺灣時間星期天晚上8點準時開始，1號彎的激烈爭線，造成Ferrari雙雄、Red Bull新秀Max Verstappen以及McLaren王牌Fernando Alonso退賽。精妙閃過事故的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton領跑2小時，拿下了冠軍，並讓其在世界冠軍積分優勢拉大到28分。
 | | | Hamilton以絕對的優勢領跑全場，拿下新加坡站的冠軍，並在積分榜上取28分的優勢。 |
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熱帶降雨造成比賽最大的變數
不同於自由練習與排位賽的良好天氣，新加坡在星期天下午下起了大雨，讓現場的觀眾紛紛穿上了雨衣。在比賽前雨勢停竭，讓車隊紛紛依狀況選擇了綠色的Intermediate半雨胎或是藍色的Wet雨胎。
 | | | 開賽之前的降雨，讓賽道許多地方仍是溼滑積水，車手亦多選擇綠色的半雨胎進行比賽。 |
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起跑格位無變化
在起跑的格位部份，雖然Sauber車隊的Marcus Ericsson因為更換變速箱而罰退5位，但因為其原本就在最後1位，所以並沒有任何的變化。由Ferrari的Vettel以及Red Bull的Verstappen站在頭排，其後則為Red Bull的Daniel Ricciardo以及Ferrari的Kimi Räikkönen，Mercedes AMG雙雄Hamilton以及Valtteri Bottas排在第3排，第4排則是Renault Sport的Nico Hülkenberg以及McLaren的Fernando Alonso。前6位的車手都選擇綠色的Intermediate半雨胎，第4排的2位車手則是藍色的雨胎設定。而前段車手均是雨戰的好手，對於起跑之後的激烈競爭，著實令車迷期待。
激烈起跑，讓3位世界冠軍與1位強力新秀直接退賽
比賽準時在臺灣時間晚上8點開始暖胎圈，並在之後順利展開決賽。不料，開賽後的10秒內，就發生本站最重要的變化，並徹底的改變了戰局。
起跑之後，位於賽道右線桿位的Vettel，為了防守雨戰實力驚人的Verstappen，順勢向左，準備壓制Verstappen的進擊，面對世界冠軍的壓制，Verstappen亦只能向左線靠，以做因應。不料，排在Verstappen正後方的Räikkönen，起跑十分出色，從左側掩殺了上來，當Verstappen向左閃避Vettel之時，Räikkönen已經超過Verstappen半個車身。Verstappen的左前輪撞上了Räikkönen的右後輪，讓Räikkönen的車輛失去平衡，車頭右擺，反而撞上了隊友Vettel。
 | | | Vettel在排位賽優異的表現，拿下了位在跑道右側的桿位。完美起跑之後自然而然向左壓制Verstappen，不料卻因而與自家隊友互撞，退賽。 |
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Vettel不負世界冠軍的名號，在此衝擊之下仍維持了路線，順利進入第1彎。起跑出色的世界冠軍，除了Vettel及Räikkönen之外，還有第5位起跑的Hamilton以及第7位起跑的Alonso，兩人都超過了排在第3位的Ricciardo，Hamilton與Vettel幾乎並排進入1號彎，Alonso則緊跟其後。
然而，因為車輛撞毀無法控制的Räikkönen，依高速慣性滑向1號彎，不但直接撞上準備切進彎的Verstappen，還進一步推撞Verstappen頂上了正在超越Verstappen的Alonso，3輛車糾結成一團滑進1號彎的緩衝區。Räikkönen以及Verstappen的賽車在兩度撞擊之下，失去行駛能力，停在緩衝區中退出了比賽。Alonso則在打轉一圈之後繼續走上了賽道，但是車輛已經有明顯受損，在第8圈之後也只能退出比賽。
 | | | 積水的賽道，讓世界冠軍Alonso在比賽上更為有利，然而因為起跑的意外，起跑竄升到第3位的Alonso被嚴重撞擊，在第8圈不得不退賽。 |
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就在此時，正在領先的Vettel，車輛因為受損嚴重，失去了操控的能力，車輛在Hamilton前面打橫後，倒退行駛了幾十公尺後，退出比賽，再次閃過Vettel的Hamilton，成為場上的領先者。
如果世界冠軍們的起跑並不完美，這個意外也不會這麼重大...
激烈複雜的撞車事件，在賽道上留下大量的碎片，讓賽會不得不出動Safety Car進行處理，車陣更必須行駛維修區通道，才能避開處理的團隊。總計在這個起跑的事故，造成了3位世界冠軍以及1位超級新秀的退賽，影響之巨大，不在話下。
事後想想，如果Vettel、Räikkönen、Alonso這3位世界冠軍的起跑沒有那麼完美，或許不會在第1個彎就不得不退出比賽。然而這對車手而言自然不是選項。而比賽也因此而發生重大的改變。Ferrari車手全數退賽，車隊在比賽中途就開始打包回家。Hamilton獲得絕對優勢，僅需以完賽為目標即可。而眾多強手在首圈未完成就退賽，後方車手一方面更有機會獲得積分，一方面更為謹慎，這些心態上的改變，改變了這場比賽。
重新起跑，各車隊變為保守，Hamilton一路前衝獨走
Safety Car一路帶到第4圈底才進站，在這過程之中，現場的雨勢已轉停，開始有觀眾脫掉雨衣，但是由於路面仍有積水，仍未有光頭胎出現。因為起跑事故，前10位車手的順序變成Hamilton領先，Ricciardo第2，其後為Renault Sport的Nico Hulkenberg、Force India的Sergio Perez、Mercedes AMG的Valtteri Bottas、Renault Sport的Jolyon Palmer、McLaren的Stoffel Vandoorne、Toro Rosoo的Carlos Sainz Jr.以及Haas車隊的Kevin Magnussen。
比賽重新開始之後，可以感覺到車手的競爭都留有空間，避免再次發生碰撞的憾事。而在自由練習與排位賽感覺上一直無法施展身手的Hamilton，則展現驚人的駕駛技術，1圈就把原本1.196秒的差距拉大到3.558秒。更令人訝異的，2018年確定無法留在Renault Sport的Palmer，竟一起跑就超掉了冠軍候補的Bottas，站上了第5位，完全不若本季以來的表現。
 | | | 賽前知道自己2018年席位不保的Palmer，在比賽重新起跑就超掉Bottas，跑出本季代表作。 |
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接下來的賽程其實頗為單調，雖然看著世界頂級的16位車手，駕著近1,000匹馬力的賽車，在溼滑路面展現高超的操駕技術，但是各車手保守的駕駛風格，並沒有太多的火花。而帶頭的Hamilton就在沒有任何車輛擋路的狀況之下，一路海放後方的車手，賽前宣稱Red Bull可以制霸新加坡賽道的Ricciardo，雖然全力施為，但仍只能看著Hamilton絕塵而去，不斷刷新本站的最快單圈紀錄。
 | | | Hamilton一路領先，除了在Safety Car出動的時間，Ricciardo總是無法追近，未能實現賽前制霸的宣言。 |
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在這期間大概就是Bottas緊咬Palmer想要要回位置，Sainz與Ocon相連互相競爭，Magnussen、Toro Rosso的Daniil Kvyat、Williams的新人Lance Stroll彼此相差不到1秒，為了第10名的積分而戰較為可觀，其他車手之間的距離都相距甚大。
Kvyat超車自爆，Safety Car第2次出動
比賽的下一個亮點在第11圈，緊咬著Magnussen的俄羅斯車手Kvyat終於在5號彎之後利用DRS區超掉了Magnussen的20號賽車，衝上了第10位。正當車隊工作人員及車迷振奪不已時，Kvyat在進入直角向左的7號彎壓上了積水，煞車無法作用，直挺挺地朝著護欄的輪胎牆撞了上去，也再次叫出了Safety Car上場維持秩序。
 | | | Kvyat本站表現出色，但是在超越Magnussen時碰到積水，車輛失控直接上牆，退出了比賽。 |
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眾多車手利用此機會進站換胎。雖然多有車隊詢問是否需要換上光頭胎，新加坡站採用市區街道，加上熱帶氣候高溼度的特性，即便已開賽半個小時，各路段仍有相當的積水及溼滑，各車手仍保守地繼續使用半雨胎，頂多將藍色的Wet雨胎換成半雨胎，光頭胎還是沒有出現。而車手順序亦因此而有所變化，在在重新起跑前，得分圈內的車手名次依序為Hamilton、Ricciardo、Bottas、Sainz、Hulkenberg、Pérez、Palmer、Stroll以及Vandoorne。
領先的Hamilton並沒有換胎，其後的Ricciardo則有利用此機會進站換胎，希望新的半雨胎能帶來更大的競爭力。然而事與願違，當第15圈重新開始起跑之後，Hamilton又再次在1圈內拉開近1秒，繼續展現無人可及的速度。而此時已經開賽達45分鐘，比賽的進程僅有1/4。
前段的車手沒什麼變化，就是看著Hamilton海放Ricciardo及所有車手。中段Ocon、Massa、Magnussen為了搶進得分圈，激烈地競逐著第11位，頗出現些精彩的畫面，Ocon試著超越Massa未果，卻被後方的Magnussen突擊，掉了位置，而Magnussen又要試著硬超Massa之時，Ocon同步發動攻勢，想要一口氣超掉2人，又在超過Massa之後被Magnussen以強硬的變線擋了下來，相當精彩，唯其3人的爭奪，都在積分圈之外，與戰果暫時無涉。
Magnussen率先換上紫胎，比賽後段開始加速
在戰力上不足的Massa，終於在第17圈進站換下藍色Wet雨胎，換成綠色的Intermediate半雨胎。而Magnussen則在第24圈進站，率先換上了紫色的Ultrasoft輪胎，開始挑戰光頭胎使用，也連帶開始了一波的換胎潮。
在換上的初期，Hamilton仍不斷以綠色的半雨胎做出2分鐘以來的最快單圈。但Magnussen在使用3圈多之後，輪胎終於到了工作溫度，做出1:59.659的成績，超越Hamilton，讓Hamilton不得在第29圈也進站換胎，以確保優勢。然而，由Ricciardo在其之前進站，讓Hamilton進站時與Ricciardo之前的差距離34.924秒之多，因此其進站出站之間輕輕鬆鬆，沒有任何車手對其造成威脅，並在第30圈之後，繼續拉開與後車的差距。
 | | | 比賽後段的路況改善，讓車手紛紛換上紫色Ultrasoft輪胎，並不斷刷新單圈紀錄。 |
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在大家都換上紫胎之後，開始了一波刷新單圈紀錄潮，包含Ricciardo、Bottas、Massa、Hulkenberg、Grosjean等，都有跑出最快成績，但仍沒有對Hamilton造成任何威脅。
Ericsson在鐵橋掛點，比賽改以時限2小時方式結束
原本以為比賽就此平淡結束之時，在第38圈，Sauber車手Marcus Ericsson在12號彎發生失控，打滑一路滑到著名飯店Fullerton旁的鐵橋之上。由於鐵橋上有結構，無法以吊車直接移除，清理賽道的時間花了相當地長，也讓眾家車手在Safety Car之後繞行了許多圈。Hamilton原本領先Ricciardo超過18秒的差距也歸零重來。
 | | | Ericsson在第38圈時在這座打滑擋在鐵橋的中間，鐵橋上方結構阻擋吊車，讓比賽大受延誤。 |
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由於比賽進程過慢，大會在此時已切換為滿2小時直接結束的模式。但這對結果沒有任何的影響，重新出發之後的Hamilton還是無人能敵，繼續刷新圈速紀錄，最後以2小時3分23.544秒的成績完成58圈的比賽，拿下第1名，Ricciardo則是第2名，Bottas第3名。
 | | | Hamilton、Ricciardo以及Bottas站上了頒獎臺。 |
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Sainz、Palmer本季代表作，Hulkenberg可惜第5名退賽
明年確定借調Renault Sport的Sainz則是第4名，創下本賽季個人最佳表現。而已經失去Renault Sport席位的Palmer在緊咬在第5名Perez之後，拿下第6名，亦是本季最佳。最可惜是前半場都在前3名的Renault Sport車手Hulkenberg，在第3次Safety Car出現時，以第5位進站進行不明的調整，最後仍未能跑完比賽，提前退賽。總計本站有8位車手退賽，是本季最高紀錄。
 | | | 比賽前段，Hulkenberg的黃色27號Renault Sport賽車長時間保持在第3位，表現出色，最後卻退賽，相當可惜。 |
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賽程無趣，年度冠軍爭戰影響大
1個讓3位世界冠軍退賽的意外，發生在一開賽，讓整場比賽顯得相當無趣。但是這場意外對於2017年年度冠軍的所屬卻有極大的影響。經此一役，在Vettel沒有任何積分進帳的狀況下，Hamilton將領先優勢從3分拉大至28分，而Bottas與Vettel之間的差分只剩下23分。在剩下6站的比賽之下，Vettel不但追上Hamilton的難度大增，甚至可能在年終結算掉到第3名的位置。對於Ferrari以及Vettel個人，這都將是必須以詳盡戰略切實執行方能避免的狀況，亦可能為比賽帶來更多的火花。
| 2017年F1馬來西亞站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 09/29 星期五 | 1100-1230 | | 第2階段自由練習 | 09/29 星期五 | 1500-1630 | | 第3階段自由練習 | 09/30 星期六 | 1400-1500 | | 排位賽 | 09/30 星期六 | 1700-1800 | | 正賽 | 10/01 星期日 | 1500-1700 |
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