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[F1] 2015年F1西班牙站正賽: N. Rosberg本賽季終於開胡！ |
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2015年F1西班牙站開始前，很多人也許跟我一樣，估計Mercedes-AMG車隊還有Lewis Hamilton，又可能主導整場比賽，如果你也是這樣想，那麼其實只猜對了一半。排位賽Nico Rosberg拿下桿位、L. Hamilton起跑後輪打滑拖累速度，為整場比賽開啟新局面，經過66圈的競爭之後，年輕的德國車手N. Rosberg，終於拿下本賽季第一座分站冠軍，這也是他繼2014年巴西站之後的首個分站冠軍。
 | | | 賽車狀態良好、重建心理素質的Nico Rosberg，終於在2015年西班牙站嚐到了睽違多時的勝利香檳。 |
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N. Rosberg重整旗鼓，重拾挑戰年度冠軍信心
正當各界不看好N. Rosberg今年的年度冠軍希望、猜測他的心理強度已經徹底被隊友擊潰時，但這場比賽之後他證明了自己。有人說，了解自己的永遠只有自己，因為他在比賽之前就透露，心理上已做足準備力拼隊友。雖然在西班牙站拿下冠軍後，兩人間的積分差距還有20分，但賽季14個回合，一切都還有可能，同時下一場比賽又是他最熟悉、最喜愛的摩納哥，相信他也會拿出一樣的水準演出。
 | | | N. Rosberg在開幕系列站一路處於被隊友壓著打的情況，但休兵期間他曾表示已經重新整理好自己的心理狀態，果然西班牙站奪冠也驗證了這一點，下一場就是他喜愛的摩納哥大賽，是否能夠維持這樣的氣勢呢？ |
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L. Hamilton本站只有拿下亞軍，對他而言會感到特別沮喪嗎？對每一個冠軍車手而言，無法奪勝失望是必然的，不過他在比賽過後，卻沒有太多更負面的情緒，因為西班牙站，他本來拿下亞軍機會十分渺小的，但車隊在比賽前段立刻換成三停策略的大膽轉換，還有他換上硬胎後節奏的掌握，都是他能夠超越Sebastian Vettel的關鍵，即便是亞軍，但他也確確實實地打了漂亮的一仗。
 | | | L. Hamilton 雖然在比賽後難免對錯失冠軍有所失望，但他至少也漂亮地運用策略，拿下他起跑後一度沒望的亞軍。 |
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N. Rosberg完美起跑， K. Räikkönen漂亮連超兩車
怎麼說最後能夠超越Sebasitian Vettel，現在就先回顧一下起跑時的競爭。五個紅燈熄滅的瞬間，N. Rosberg漂亮的邁開敏捷步伐，將車頭對準第一彎入彎點筆直向前衝去，本來排在第二位起跑的L. Hamilton，卻因離合器與轉速間控制不當，使他放開離合器那一瞬間造成後輪打滑、同時也流失轉速，因此就這樣被排於第三位的S. Vettel輕鬆超越。
 | | | 第二位起跑的L. Hamilton因為起跑時的離合器問題而被S. Vettel超越。 |
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比賽起跑時有另外的焦點就是另一位Ferrari的車手：Kimi Räikkönen，受制於賽車排位賽水準之下的表現，列於第7位起跑的他在起跑那一瞬間，緊抓住前方兩位Toro Rosso的菜鳥，雖然在進入第一彎之前沒有得逞，但他在接下來的連續彎中，運用走線的變位，大膽又準確的超越兩輛Toro Rosso，讓名次提升到第5名的位置，有利於比賽後期的競爭。
另外，芬蘭小將Valterri Bottas起跑、以及整場比賽的表現，再次值得給他掌聲；Lotus的賽車競爭力也有所提升，起跑後能夠維持在積分圈內的競爭，至於Red Bull和McLaren的賽車實力，兩車隊的四位車手在起跑後，只有Daniel Ricciardo能夠在10名以內競爭。
 | | | Kimi Räikkönen在起跑那一瞬間雖然沒有馬上超越前方兩輛Toro Rosso，但卻在之後的連續彎大膽地連超兩輛。 |
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大膽換胎策略轉換助L. Hamilton一臂之力
起跑約莫10圈左右，狀態良好的N. Rosberg已經和S. Vettel拉開7秒以上的差距，L.Hamilton則靠著W06 Hybrid仍然顯而易見的速度優勢，自然而然地貼近S. Vettel的後方，並將差距縮短在1秒之內、並且展開積極的攻勢。不料，在超車機會相當少的加泰隆尼亞賽道，英國車手遲遲無法將紅色賽車追越，因此，車隊決定讓L. Hamilton早早在第13圈提前進站，採取與大多數車手不同的三停策略，直接換下僅抓地力好的白色中性胎，並換上另外一套白胎，如此可以避開慢車潮以及減輕賽車負荷，並爭取更快的單圈速度，縮減三停損耗的時間，這當時看似奇異的轉變，卻是他最後超越S. Vettel的關鍵。
這位英國車手在換上第-二套白色時再次得以貼近S. Vettel，但第二次進站要比德國車手早了許多，並換上第三套橘色硬胎時，利用空檔一次次飆出比S. Vettel用老舊白色胎還要快的成績，最後第三停換上全新白胎時，更是刷出本站最快單圈速度，種種因素使英國車手保住了第二名。
 | | | L.Hamilton因為在比賽前半段遲遲無法超越前方的S. Vettel，因此大膽的轉換成三停策略，在第13圈時就早早的進站換胎，策略的轉變是他能夠在最後保住第二名的一大關鍵。 |
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使用兩停策略的S. Vettel按理說應該會穩穩拿下亞軍，但是比賽中間頻頻遇到慢車，還有不論是白色胎或是橘色胎在生命末期的退化，使他無法做出比L. Hamilton快的成績，比賽結束時，L. Hamilton竟然領先他45秒之多。除了是對手應用策略的問題之外，慢車阻擋、還有SF15-T就是沒有比W06 Hybrid快，都是他錯失亞軍的因素，賽後Ferrari車隊也坦承，SF15-T的提升套件還不夠好。
Ferrari車隊領隊：SF15-T新套件還不夠好
不只從S. Vettel速度看出SF15-T新套件還不夠好，K.Räikkönen情況也是如此，而且在練習賽與排位賽就出現了。芬蘭冰人在練習賽使用新套件時，就發現新套件在他眼裡讓賽車表現的不是很正常，因此決定在排位賽改回使用舊版套件，一方面是要排除新套件帶來的不確定性，另外一方面，芬蘭冰人表示是為了車隊可以在正賽中觀察兩種套件的差異，並從中找出問題，他坦白說，他早已做好犧牲自己正賽速度的準備，讓車隊之後開發出更強悍的賽車。
 | | | 雖然使用新版套件，但比賽中SF15-T的速度仍然不及W06 Hybrid，在加上比賽後半段輪胎的衰退，讓德國車手無法保住亞軍位置。 |
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另外，正賽中他雖然也是採用兩停策略，但是不一樣的是他在比賽中段換上硬胎，比賽尾段才用白色中性胎衝刺，採用與巴林站相同的策略。但這樣的策略或許不是車隊本身一開始設定的，但由於比賽前一日，車隊暖胎毯不幸燒掉了他一套新的白色中性胎，因此或許是不得已才使用這樣的策略。
比賽來到最後10圈時，他與同鄉對手V. Bottas展開相當激烈的競爭，但SF15-T雖然可以在彎道中拉近與Williams賽車的差距，但一來到大直線，在Mercedes-Benz動力加持下，芬蘭人在直線又一下子被拉開差距，最後只能以第5位收場，當然V. Bottas穩定沉著的表現，也是K.Räikkönen無法將他超越的另外一原因。
 | | | 最後10圈時，K.Räikkönen與同鄉對手V. Bottas展開相當激烈的競爭，但是在直線上始終被Williams拉開差距，但也不得不說V. Bottas的出色演出。 |
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運氣使然? F. Alonso主場退賽
輪胎被暖胎毯燒毀是一件相當倒霉的事情，但F. Alonso的遭遇更是離奇的不幸，做為地主出賽的車手，在比賽起跑之後雖然無法向過往一般名列前茅，但他一度有機會可以獲得McLaren本賽季的第一個積分，然而，就在第27圈車隊喚他進站時，因煞車系統故障使他衝出停車格，差一點就撞上前方操作千斤頂的技師，賽後調查煞車失靈的原因，竟然是因為賽道上其他車手剝下的頭盔面罩膜，塞進了他MP4-30的煞車冷卻導管，致使煞車過熱而導致故障，讓F. Alonso在成為比賽第一個退賽的車手；而他的隊友Jenson Button最後只能以第16名完賽，看來，McLaren賽車在這三周休兵期間的提升，並沒有太大的成效。
 | | | F. Alonso在第27圈車隊喚他進站 因煞車系統故障使他衝出停車格，差一點就撞上前方操作千斤頂的技師，最後成為第一位退賽的車手。 |
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Toro Rosso光芒掩蓋Red Bull
其餘車隊部分，可以觀察到Red Bull依然在中游車隊當中徘徊，兩位車手分別以第7和第10名完賽，假使賽季中後段歐洲系列賽，賽車沒有重大的突破，那麼Red Bull過去寫下的強悍成績，可以真正的成為過去的傳奇了；反觀姐妹車隊Toro Rosso方面，在車隊資源較少、又是啟用新秀車手的情況下，能夠在排位賽拿到前面的成績，正賽又以第9和第11完賽，其光芒已經蓋掉了Red Bull車隊。
 | | | Red Bull依然在中游車隊當中徘徊，甚至比賽中多次還要苦苦追趕自己姐妹車隊Toro Rosso的賽車。 |
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Williams賽車競爭力提升，Ferrari需認真以待
另外，Williams可以說是本站比賽中，可以見到賽車強化效果最好的車隊，V. Bottas以第4位起跑、第4位完賽的穩定表現獲得喝采，巴西資深車手能夠排位賽的第9位，一路殺回第6名完賽，也是值得肯定的。整體來看，目前場上情勢仍然是Mercedes-AMG和Ferrari的角力戰，要是Williams也加入這戰局，比賽會相對精彩的多。另外，可以期待的是，據傳Ferrari會在加拿大提升動力表現，能否改變現在的競爭局面，還有待觀察。F1接下來短暫喘息一周後，5月24日將移師經典又刺激的摩納哥大賽。
 | | | Williams可以說是本站比賽中，可以見到賽車強化效果最好的車隊，Ferrari決不能因為聚焦於前方的Mercedes-AMG，而對Williams的悄悄追趕掉以輕心。 |
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 | | F1接下來短暫喘息一周後，5月24日將移師經典又刺激的摩納哥大賽。
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