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馬來西亞排位賽報導：Sebastian Vettel雨中奪桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在過程充滿高低起伏、車隊競爭力重新洗牌的澳洲站GP大賽結束後，F1車隊們立刻啟程前往馬來西亞Sepang賽道準備馬來西亞站GP大賽。台北時間3月23日下午4點，2013年F1馬來西亞站排位賽在Sepang賽道正式起跑。最後在一場遭遇陣雨干擾的比賽中，三屆F1世界冠軍Sebastian Vettel再次駕駛RB8賽車摘下桿位，Ferrari車手Felipe Massa和Fernando Alonso分列第2位與第3位，這對紅軍的支持者來說，不啻是一劑強心針。
 | | | 馬來西亞站排位賽最後在一場遭遇陣雨干擾的比賽中，Sebastian Vettel再次駕駛RB8賽車摘下桿位。 |
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澳洲站的比賽過程中顯示Red Bull、Mercedes AMG、Ferrari與Lotus車隊的比賽車輛性能不相上下，而McLaren車隊似乎還無法充分掌握賽車特性。Red Bull RB9賽車的單圈速度毋庸置疑，在Sepang賽道再次包辦頭排出發依舊很有可能，但這並不意味其他車手沒有希望挑戰分站冠軍，本季決定比賽勝負的關鍵仍在於週日正式比賽的的輪胎策略。本週末使用的輪胎是P-Zero白色中性胎和P-Zero橘色硬胎。即便如此，輪胎將在本賽道備受考驗，因為以今年的配方特色來看，較快達到工作溫度的缺陷是衰退也來得更快，所以「三次進站」可能還是有意角逐冠軍的車手的首要選擇但沒有進入超級排位賽的車手也可藉由不同輪胎策略爭取到不錯的分數。
週六排位賽開始前的三次自由練習時段中，雖然已經使用最硬的輪胎配方組合，但各隊仍面臨著嚴峻的性能退化問題，經常在15圈之後輪胎性能便快速劣化，這使得輪胎再次成為討論焦點。澳洲老將Mark Webber認為當前的比賽完全由輪胎主宰，情況有點類似於上個賽季的翻版。在DRS系統的使用上，本週的Sepang賽道依舊沿用了雙區域設置。排位賽開始前，Sepang賽道上空的雲層聚集但暫無下雨跡象，賽道上空氣溫為攝氏32度，賽道路面溫度為攝氏41度，典型的南洋氣候相當炎熱。
第一階段排位賽：Sebastian Vettel險遭淘汰
儘管上午的最後一次自由練習沒有受到雨勢干擾，但是排位賽仍然可能受到雷陣雨的威脅。由於賽道溫度維持在攝氏40度左右，大部分車隊都在等待著賽道溫度稍微冷卻、直到Marussia車手Max Chilton率先打破沉默衝入賽道。Mercedes AMG車隊Nico Rosberg跑了5圈之後以137.239秒的成績暫居榜首。Mercedes AMG車隊的成績領先西班牙車王Fernando Alonso，英國車王Lewis Hamilton則以0.3秒落後于隊友。McLaren車隊此時看來稍稍從澳洲站的惡夢中復原，Jenson Button與前隊友Lewis Hamilton的成績在伯仲之間，而英國車王的新隊友Sergio Perez落後0.2秒僅隨其後。有趣的是Adrian Sutil之後以1分36秒809刷新了Nico Rosberg的成績、一舉坐上領先寶座。
 | | | 儘管上午的最後一次自由練習沒有受到雨勢干擾，但是排位賽仍然可能受到雷陣雨的威脅，車隊也拿出雨胎和半雨胎積極備戰。 |
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第一階段排位賽快過半時，Red Bull和Louts車隊依舊按兵不動。比賽進行至10分鐘時，前一站的冠軍車隊終於亮相，而Red Bull車隊則在最後5分鐘直接換上乾胎下場。第一階段排位賽最後10分鐘進入白熱化階段，P-Zero白色中性胎成為全力一搏車隊的首選。芬蘭車王Kimi Raikkonen跑出1分36.959秒的成績直接殺入前2位。出乎意料的是Red Bull車隊的情況迥然不同，Sebastian Vettel和Mark Webber的首圈成績都在前10名之外。Red Bull車隊更罕見地透過無線電向Sebastian Vettel直言還需要再努力加快圈速，Mark Webber落後隊友3名的情況更加危險，所幸澳洲老將在最後時刻拼盡全力終於衝上第9位。而Sebastian Vettel則直接駛回維修區，最終德國車王「驚險」地以第15位晉級第二階段排位賽。最終今年復出加入Force India車隊的德國車手Adrian Sutil成為本階段的最快單圈車手。而Jean-Eric Vergne、Valtteri Bottas、Jules Bianchi、Charles Pic、Max Chilton和Giedo van der Garde則在本階段排位賽遭到淘汰。
第二階段排位賽:Nico Rosberg力抗群雄
第二階段排位賽在輪胎選擇上沒有任何懸念，各隊都直接換上中性胎。不過此時影響單圈成績的最大變數：天氣開始出現。Sepang賽道的6號彎道以及其他一些彎道開始有些雨滴飄落。本階段排位賽由Force India車手Paul di Resta首先亮相，Sauber車手Esteban Gutierrez則緊隨其後。不過最引人注目的仍是Nico Rosberg，德國車手駕駛Mercedes AMG W04賽車以三個計時點全場最快的成績坐上領先寶座，他所做出的圈速1分36.190秒已刷新了在自由練習時段的最快圈速有0.3秒。Mark Webber揮別前一階段的低迷態勢，以落後Nico Rosberg有0.3秒的成績力壓Lewis Hamilton，前述三人暫時領先其他競爭對手。
 | | | Mercedes AMG車隊在馬來西亞站排位賽依舊有不俗競爭力，Nico Rosberg也成為眾人焦點。 |
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此時Sebastian Vettel的情況仍然不甚樂觀，他相較領先的Nico Rosberg落後了有1.1秒之多，不過Sebastian Vettel採用的是前一階段使用的中性胎。本階段剩下最後7分鐘時，紅軍車手Felipe Massa以1分36.877秒的成績位居第6位，其隊友Fernando Alonso則居於第7位，此時Sebastian Vettel已經下滑至第9位。隨著烏雲越來越後，此時賽道的某些區域不但開始降雨、而且雨勢越來越大。突如其來的雨勢意味著眾車手們很難以再改善其單圈成績，大部分車手也選擇回到維修區觀察情況。效力Force India車隊的Paul di Resta則是這場雨的最大受害者：英國車手在全力衝刺單圈成績時由於賽道路面濕滑，他在第7、8號彎道的位置失控並衝出賽道。
由於賽道乾濕交錯，Paul di Resta的再次嘗試仍然以車輛打滑告終。排位賽最後時刻所有車手又回到賽道，但突來的陣雨決定了不可能再提升單圈成績，第二階段排位賽實際已經「提前結束」。最終Nico Rosberg成為第二階段排位賽圈速最快的車手，而Romain Grosjean、Nico Hulkenberg、Daniel Ricciardo、Esteban Gutierrez、Paul di Resta和Pastor Maldonado則不幸將被淘汰出局。
超級排位賽：Sebastian Vettel雨中完成桿位二連桿
雖然陣雨來襲，但賽道上空依然透露些許陽光，Sepang賽道的特性似乎顯示少數雨水就可使抓地力瞬間全無，但賽道本身溫度極高、這意味著水氣可以很快蒸發，輪胎如何適應如此的路面條件是桿位爭奪的成敗關鍵。超級排位賽就在路面乾濕複雜的環境之下展開，半雨胎成為各隊的首選，所有賽車都在維修區出口排隊等候。Adrian Sutil、Sergio Perez和Mark Webber三位車手首當其衝，雨中Red Bull賽車似乎找回了他們在排位賽的性能，Sebastian Vettel在後兩個計時點做出全場最快，並跑出1分52.576秒的單圈成績輕鬆登頂。德國車王的單圈成績比身後的Nico Rosberg快了有1.3秒，而Ferrari車手成績都在1分54秒之外，惟一有希望挑戰桿位的車手看來只有Mark Webber，澳洲老將的單圈成績僅落後隊友約0.5秒。
 | | | 本週末是西班牙車王生涯第200場出賽，Ferrari車隊也成為超級排位賽的最後主角：Felipe Massa以0.2秒的優勢超越西班牙車王Fernando Alonso佔據了頭排的另一個席次。 |
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在超級排位賽最後一輪的衝刺中，眾車手都換上了一套全新半雨胎，而賽道路面已經逐漸變乾。Mercedes AMG車手Lewis Hamilton展現強勢，他以1分51.699秒的成績刷新最快單圈成績。不過Sebastian Vettel在賽道後半段的優勢無人能及，他做出的1分49.674秒成績比Lewis Hamilton的成績又提升了2秒，這確保他摘得馬來西亞站的桿位。而Ferrari車隊成為超級排位賽的最後主角：Felipe Massa以0.2秒的優勢超越西班牙車王Fernando Alonso佔據了頭排的另一個席次。週日將是Ferrari與Red Bull車隊之間的一場激戰，最後Sebastian Vettel憑藉著以近1秒優勢繼澳洲站之後蟬聯桿位。
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