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澳洲站正賽報導：Kimi奪開幕首勝，3位世界冠軍齊登獎臺 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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經過了將近4個月的等待，2012年F1賽季終於在本週拉開序幕。賽季初期的海外賽程(澳洲、馬來西亞與中國)一直被各車隊視為歐洲戰場的「熱身賽」，也是觀察對方陣營今年新賽車有多少斤兩的時機。台北時間3月17日下午2點，2013年F1賽季開幕站：澳洲站正式比賽在Albert Par賽道拉開序幕。最終Louts車手Kimi Räikkönen以成功的比賽策略及輪胎控管能力，從第7位出發並拿下分站冠軍。芬蘭車王也最大限度的發揮了E21賽車的省胎優勢（比核心對手少一次進站），兩位採用三次進站策略的車手Fernando Alonso和Sebastian Vettel則分獲亞軍和季軍。首次代表Mercedes AMG車隊出賽的Lewis Hamilton則取得第5位的成績。
 | | | 澳洲站最終Louts車手Kimi Räikkönen以成功的比賽策略及輪胎控管能力，從第7位出發並拿下分站冠軍。 |
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2012年澳洲站回顧
2012年澳洲站比賽起跑之後，由於桿位出發的Lewis Hamilton起跑沒有選擇切線，第2位起跑的Jenson Button在1號彎前佔據有利位置將Lewis Hamilton擠下至第2位。第3位起跑的Romain Grosjean同樣被身後的Michael Schumacher超越而滑落至第4位。Fernando Alonso從第12位上升至第8位，Felipe Massa也躍升5位至第10位。Kimi Räikkönen接連超越5輛賽車而站上第12位。比賽進行至第12圈時，Felipe Massa成為領先集團中第一位進站換胎的車手。比賽進行至第14圈時，Fernando Alonso也進站換胎，，隨後進站的Mark Webber也採用相同的輪胎策略。三圈之後領先車手Jenson Button終於進站換胎。比賽進行至第37圈時，效力Caterham車隊的Vitaly Petrov出現車輛故障而停在起跑區直線道上。
這宗意外觸發大會出動安全車，因此Mark Webber、Sebastian Vettel、Kimi Räikkönen等車手紛紛抓住時機趕緊進站換胎，安全車領跑了5圈並排除事故現場之後，比賽從比賽從第41圈重新開始，雖然先前的領先幅度化為烏有，領先的Jenson Button仍不斷刷新最快單圈，三圈之後Sebastian Vettel馬上就被甩開了近4秒的差距。比賽進行至第54圈時，排名第4位的Mark Webber將自己與Lewis Hamilton之間的差距縮小到1秒之內。最終經過58圈的競爭，英國車王Jenson Button率先衝過終點線拿下本季第一座分站冠軍，這也是他最近四個賽季中第三次在澳洲站稱雄，Sebastian Vettel和Lewis Hamilton分列第2位與第3位。
2013年澳洲站起跑前重要資訊
由於賽道連續兩天受到雨水侵襲並且根據雷達資訊提示雨勢並沒有減少的跡象，週六的排位賽最終只完成了第一階段就宣佈暫停，第二和第三階段排位賽在台北時間3月17日早上8點繼續。最後Red Bull車隊仍然延續了上個賽季末的強勢，三屆世界冠軍Sebastian Vettel拿下本季第一座桿位，與他同一排出發的則是地主車手Mark Webber，首次代表Mercedes AMG車隊出賽的Lewis Hamilton則從第3位出發，代表Ferrari車隊出賽的西班牙車王Fernando Alonso則將從第5位出發。週日下午墨爾本Albert Park賽道上空歷經清晨的小雨後終於轉晴，不過厚厚的雲層並未遠離。正式比賽開始前氣溫只有攝氏18度，賽道表面溫度為攝氏24度而且呈下降趨勢，Pirelli輪胎廠為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟與中性胎，與去年的輪胎相比，新賽季的輪胎特色為整體配方更軟、性能退化速度也更快。
 | | | 週日下午墨爾本Albert Park賽道上空歷經清晨的小雨後終於轉晴，但比賽過程中仍不斷有小雨影響比賽。 |
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起跑與第1次進站：Mark Webber損失寶貴排位
比賽正式起跑後，桿位出發的Sebastian Vettel輕鬆守住領先位置，不過隊友Mark Webber即使在主場作戰也延續了他的「起跑魔咒」，他在起跑被後方的3輛賽車先後超越：包括Lewis Hamilton和2輛Ferrari賽車。起跑位置較為落後的Ferrari車隊表現搶眼：Felipe Massa和Fernando Alonso分別衝上至第2位和第3位。Lewis Hamilton則跌落至第4位，英國車王的厄運並未終止，第2圈Kimi Räikkönen在9號彎也超越了Lewis Hamilton。
比賽進行至第4圈，大會宣佈DRS系統允許使用，Jenson Button此時率先進站將超軟胎卸下、換上一套中軟胎，兩圈之後Mark Webber也做出同樣的選擇，各隊的超軟胎更換作業從此正式開始。比賽進行至第7圈，兩輛Ferrari賽車迅速追近領先的Red Bull陣營，兩個集團的差距縮小至1秒以內。此時Sebastian Vettel選擇進站，出站後德國車王位居第9位，Felipe Massa於第8圈也跟進換胎。他的隊友Fernando Alonso以及Kimi Räikkönen則隨後完成第一次進站換胎作業。
 | | | 由於賽車較難掌控，墨西哥車手Sergio Perez在比賽中一度失控衝出跑道。 |
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比賽進行至第11圈，Sebastian Vettel超越了以中性胎起跑的Sergio Perez之後上升至第4位，Felipe Massa很快也超越了墨西哥小將。三圈之後Lewis Hamilton成為前5位車手中最晚完成首次進站的車手，看來Mercedes AMG賽車對於超軟胎的性能掌控不俗。換上中性胎之後英國車王暫時位居第8位，而闊別F1賽道達一年的Adrian Sutil此時領先身後的世界冠軍們仍臨為不亂、表現穩定。
第2次進站：Nico Rosberg故障退賽
本土作戰的澳洲老將Mark Webber成為率先執行第二次進站作業的車手，他早早在比賽19圈就換上了第三套輪胎。堪稱本站比賽最精彩的輪胎戰術發生在比賽第22圈：Fernando Alonso在比賽第20圈費時2.8秒完成換胎，而Sebastian Vettel晚了兩圈進站後持續被前面一直堅守不換胎的Adrian Sutil擋在了身後無計可施。被浪費寶貴時間的德國車王當出站時已經被ernando Alonso所超越！這次Ferrari車隊的輪胎戰術締造了少見的成功，不過晚一圈進站的Felipe Massa就沒那麼幸運，他的排位下滑至第3位。
 | | | Mercedes AMG賽車的穩定性問題在Nico Rosberg身上再次暴露，德國車手在比賽過半時毫無徵兆地因車輛故障退賽。 |
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比賽完成一半的時候，Willams車隊的Pastor Maldonado賽車發生失控，委內瑞拉車手衝入緩衝區之後引發大會裁判出示黃旗並宣佈禁止超車。不久之後賽道上空開始飄下小雨，不過雨勢沒給車手造成太大麻煩。比賽第31圈時，西班牙車王Fernando Alonso再次向尚未完成第二次進站的Lewis Hamilton發起攻擊並很快完成超越。Mercedes AMG賽車的穩定性問題在Nico Rosberg身上再次暴露，德國車手在比賽過半時毫無徵兆地因車輛故障退賽。
第3次進站及尾聲：Kimi Räikkönen拿下本季第一冠
比賽進行至第36圈時，Felipe Massa成為前10位領先車手中第一個完成第三次進站 (並換上第四套輪胎) 的車手，這次巴西車手選擇換上的依舊是中軟胎。而Lewis Hamilton的第三套中軟胎只堅持了10圈車隊便決定再次更換，出站後英國車王位居第6位。此時少了一次進站換胎的Adrian Sutil和Kimi Räikkönen再次成為了比賽領先者，看來在Pirelli新配方的影響之下，本季從較前位置出發的車手並不一定有最大的比賽勝算。然而Adrian Sutil的輪胎畢竟瀕臨使用壽命上限，他很快被超越並下滑至第3位。比賽進行至第47圈，德國車手Adrian Sutil完成了他個人的第二次進站換胎，出站之後他已經位於Lewis Hamilton以及Mark Webber之後。
 | | | 比賽進行至第50圈，少進一次站的Kimi Räikkönen以7秒半左右的領先優勢繼續向前衝，此時後方的Fernando Alonso也開始放慢速度。 |
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比賽進行至第50圈，少進一次站的Kimi Räikkönen以7秒半左右的領先優勢繼續向前衝，此時後方的Fernando Alonso也開始放慢速度。最後8圈的比賽過程沒有太多驚奇，最終Kimi Räikkönen以12.4秒的優勢奪下2013年賽季的第一座分站冠軍，西班牙車王Fernando Alonso以優異的比賽策略鎖定亞軍，從桿位起跑的德國車王Sebastian Vettel則位居第3位，駕駛另一輛Ferrari賽車Felipe Massa拿下第4位，首次代表銀箭廠隊出賽的Lewis Hamilton則位居第5位。排名第6位到第10位的車手分別是Mark Webber、Adrian Sutil、Paul di Resta、Jenson Button和Romain Grosjean。在結束了澳洲站的比賽之後，F1車隊將立刻移師馬來西亞，準備7天之後的另一場比賽。
● F1澳洲站正賽成績
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