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[F1專欄]歐洲站賽況讓各隊感到世事難料 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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上週末的歐洲站GP大賽過程可謂曲折離奇，由於在Valencia賽道上超車向來很有難度，多數人預期週日的比賽將沒有太多驚喜，沒想到最後卻是西班牙車王Fernando Alonso在家鄉父老面前異軍突起最後奪冠，在主場比賽從第11位起跑最後暢飲冠軍香檳可謂曲折離奇，他也成為了2012年賽季首位贏得兩座分站冠軍的車手。針對週日比賽的結局，包括Red Bull、Ferrari與McLaren車隊都發表了意見。
 | | | 歐洲站Sebastian Vettel所駕駛的賽車因為Renault引擎離奇的電機過熱而遺憾退賽。 |
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歐洲站前半段Sebastian Vettel持續領先，但局勢卻在比賽第27圈發生了巨變：該圈Heikki Kovalainen和Jean-Eric Vergne發生了撞車意外！Jean-Eric Vergne在意外之後退出比賽，大會立即決定派出安全車。這對於已經建立顯著領先優勢的Sebastian Vettel來說是個非常糟糕的消息，他先前建立的領先優勢瞬間化為烏有。更糟糕的是就在安全車退出後不久，Sebastian Vettel所駕駛的賽車因為Renault引擎離奇的電機過熱而遺憾退賽。
比賽結束後Red Bull車隊顧問Helmut Marko公開表示該隊懷疑大會派出安全車的真正目的其實是增加比賽的可看度。類似的論點也出現在Sebastian Vettel的言論之中：「我認為這件事清楚易見，在安全車出動之前我們以巨大的優勢領跑，看來拿下冠軍沒有任何問題，安全車出動不僅是為了清理賽道碎片，也把我們的冠軍拿走了」。「Sebastian Vettel先前的領先優勢太大了，所以安全車出動後讓整個領先集團又重新聚集在一起。這就像美國的車輛比賽中所做的一樣」Helmut Marko也這麼說。
從客觀的角度來看，安全車的出動的確使得Romain Grosjean及Fernando Alonso快速追近了領先者。讓原本已經大勢底定的比賽重新陷入了激烈的競爭；而且也有可能是造成RB8賽車引擎電機出現過熱的潛在原因。不過德國SKY TV電視台評論員Marc Surer並不支持Red Bull車隊的推論，他認為大會派出安全車讓賽道工人進入路面清理事故碎片是正確的決定。
 | | | Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali賽後表示歐洲站週末的勝利應該歸功於Fernando Alonso個人的努力，而不是因為賽車性能領先群雄。 |
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歐洲站最終經過57圈的激烈競爭之後，從第11位起跑的Fernando Alonso拿下本站冠軍，這也是Ferrari車隊本賽季的第二場勝利，西班牙車王的勝利也打破了「本季至今每站冠軍獲得者都不同」的魔咒。雖然目前在車手積分榜上領先，但Ferrari車隊仍然不滿意本季至今的狀況。車隊領隊Stefano Domenicali賽後表示歐洲站週末的勝利應該歸功於Fernando Alonso個人的努力，而不是因為賽車性能領先群雄，車隊仍然需要繼續不斷努力。
「相對於賽車在賽季初期的狀態，目前的賽車已經脫胎換骨、但賽車速度依舊不是最快的，在我看來本週末的紅牛是賽車性能的領先者，他們不但在正式比賽中可以非常輕鬆地獲得領先位置，比賽節奏也非常強勢。我們的目標是在11月底贏得年度冠軍，因此所以我們還有很多事情要做，我們賽車的性能還有很大的提升空間，不過目前領先車手積分榜的確是一個優勢、這場勝利非常重要」Stefano Domenicali說。
Ferrari車隊不敢掉以輕心不是沒有理由，Red Bull車隊在歐洲站為RB8賽車帶來了大量升級套件，具體涵蓋了側箱設計、Rear Diffuser和後懸吊系統結構，位於後輪內測交叉氣流通道設計更被外界稱為「雙底板」double floor設計。新套件被認為是幫助Sebastian Vettel在週六拿下桿位，以及在週日比賽中強勢領先其他車手的關鍵。Mark Webber在週日正式比賽中從第19位上升到第4位也證明了RB8賽車的超凡速度。
 | | | McLaren車手Lewis Hamilton在歐洲站比賽原先也有機會站上頒獎台最後卻空手而回。 |
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McLaren車手Lewis Hamilton在歐洲站比賽原先也有機會站上頒獎台最後卻空手而回。比賽第50圈Kimi Raikkonen落後Lewis Hamilton仍有1.1秒，而英國車王與Fernnado Alonso之間的差距有3.5秒。三圈之後Kimi Raikkonen將落後幅度縮小至DRS攻擊區之內，比賽最後兩圈Kimi Raikkonen成功超越了輪胎衰竭的Lewis Hamilton，隨後Pastor Maldonado在超越Lewis Hamilton的時候雙方發生碰撞，McLaren賽車被頂上防護牆而Williams賽車的前鼻翼也被撞飛。鷸蚌相爭漁翁得利，德國車王Michael Schumacher趁機上升至第3位，他有望完成個人復出之後的首次站上頒獎台。
賽後該隊認為無法挑戰歐洲站分站冠軍的原因是還是在輪胎性能的掌握不佳。「週日是糟糕的一天，我認為我們的車手真的為輪胎感到非常掙扎，而賽車速度取決於車手對輪胎的掌控，Lewis Hamilton在使用第一套輪胎時感到非常掙扎，之後上使用軟胎的狀況還要好一點但最終還是沒能在性能上明顯提升，特別是在看到Red Bull RB8賽車在歐洲站的升級取得顯著成效之後，McLaren車隊需要立刻提升賽車的性能」該隊領隊Martin Whitmarsh接受訪問時說。
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