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F1歐洲站排位賽：Sebastian Vettel實現3連杆 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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結束了北美大陸的加拿大分站賽事後，F1車隊們橫度了大西洋抵達西班牙港口城市Valencia，準備本週末的歐洲站GP大賽。台北時間6月23日晚上8點，2012年F1歐洲站排位賽在Valencia賽道正式起跑。最終經過三階段排位賽的競爭之後，Red Bull車手Sebastian Vettel連續兩站以顯著優勢奪下桿位，前一站的冠軍得主Lewis Hamilton則位居第2位，本季已經擁有桿位及分站冠軍的Pastor Maldonado位居第3位。反觀賽前期望頗高的Ferrari兩輛賽車在第二階段排位賽就雙雙被淘汰出局，這對志在角逐世界冠軍的Fernando Alonso來說肯定不是好消息。
 | | | 超級排位賽Sebastian Vettel僅衝刺一次就把桿位放入囊中。 |
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在Valencia賽道上超車向來很有難度，因此預料本週末「保胎」仍是各隊頭號課題，因為少進站一次便意味著節省20多秒的時間，如何擬定最合適的進站策略將考驗各隊比賽工程師。與前一站不同，本週末Pirelli輪胎廠帶來了P Zero黃色軟胎與P Zero白色中性胎 (軟胎的單圈成績約比中性胎快上0.3至0.5秒) 。2011年賽季歐洲站的領先車手都採用了相同的策略：以軟胎起跑並在比賽中三次進站，本季因為各隊比賽車輛之間的性能差距比去年更小，在本週末的比賽中採用正確的輪胎策略則更為關鍵。Pirelli輪胎廠預料本週末將會出現兩次進站或三次進站策略，儘管去年有一支車隊採用一次進站的策略完成了比賽。由於在Valencia賽道不易超車，因此對McLaren、Ferrari、Red Bull及Mercedes AMG這些有志於冠軍的隊伍來說，首先是要追求排位賽的優秀表現。有鑑於Red Bull車隊本季在類似高溫的巴林站表現不俗，該隊表現受到許多人的關注。
在週六排位賽開始之前的三次自由練習時段之中，Pastor Maldonado、Sebastian Vettel及Jenson Button分別拿下每次時段的最快單圈成績。車隊賽車性能仍然十分接近，彼此單圈成績差距不超過1秒。由於Valencia賽道只有一個DRS使用區域，這讓正式比賽的超車變得非常困難。排位賽開始之前Marussia車隊宣布其車手Timo Glock因為本週末發生的胃病而無法出戰，週日能否參加正式比賽則取決於大會裁判及FIA醫學小組的意見。排位賽前天氣狀況晴朗，沒有任何降雨的跡象、賽道表面溫度則高達攝氏43度。
第一階段排位賽：Mark Webber意外出局
維修區出口的綠燈亮起之後，加拿大站排位賽正式開始，第一階段排位賽為時20分鐘。排位賽開始1分鐘之後F1車手們陸續駛入賽道，Toro Rosso車手Daniel Ricciardo率先進入賽道，使用中性胎的他在第4分鐘做出歐洲站排位賽的首個單圈成績1分40.707秒。不過隨後進場的Bruno Senna立刻將最佳成績提升了0.3秒。排位賽第5分鐘Paul di Resta和Felipe Massa又先後刷新了Williams車手的最快單圈成績，其中Felipe Massa率先打破了1分40秒大關 (1分39.6秒) ，Kimi Raikkonen則以1分39.700秒位居第2位。此時除了後排車隊之外，其他車手這時仍使用中性胎。
第一階段排位賽開始8分鐘之後，僅剩下德國車王Sebastian Vettel還老神在在的停在維修區之內。此時Michael Schumacher做出了1秒39.577秒的單圈成績並站上榜首，僅過了不到2分鐘之後Lewis Hamilton就把老車王寫下的榜首成績又提升了0.4秒，而西班牙車王Fernando Alonso此時以1分39.849秒的成績排在第4位。Sebastian Vettel在第一圈暖胎圈之後的衝刺成績讓他站上了第6位。本階段排位賽剩下最後5分鐘時，包括Mark Webber在內的其他有志擠入第二階段排位賽的車手紛紛換上軟胎進行最後衝刺，不過澳洲老將換上新胎做出的單圈成績也僅排在第18位，這讓他無法逃過在本階段被淘汰的命運。反觀Caterham車隊的芬蘭車手Heikki Kovalainen成功晉級、這樣的表現讓該隊非常興奮。其他在本階段被淘汰的車手還包括：Timo Glock、Charles Pic、Narain Karthikeyan、Pedro de la Rosa、Vitaly Petrov和Jean-Eric Vergne。
 | | | Caterham車隊的芬蘭車手Heikki Kovalainen成功晉級第二階段排位賽、這樣的表現讓該隊非常興奮。 |
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第二階段排位賽：Romain Grosjean躍升榜首
第二階段排位賽為時15分鐘，本階段參賽車手們多數都用上了P Zero黃色軟胎。Red Bull車隊由於已經被淘汰了一輛賽車，德國車王Sebastian Vettel因此在本階段選擇早早下場。不過領先車手中率先做出成績的是西班牙車王Fernando Alonso，他使用中性胎先做出1分39.245秒的單圈成績，隨後搭載軟胎的Paul di Resta將西班牙人的成績提高了半秒之多，看來紅軍之後勢必也得換上軟胎應戰。排位賽開始3分鐘之後只有McLaren車隊仍然留在維修區，不過兩分鐘之後兩位車手也選擇換上軟胎進場，Lewis Hamilton的第一個衝刺圈跑出了1分38.616秒並位居第3位。
第二階段排位賽第8分鐘時，領先車手為Nico Rosberg (其單圈成績為1分38.504秒) ，這時Ferrari紅軍兩位車手已經跌至10名之外，晉級情勢岌岌可危。反觀Force India與Williams車隊的表現不俗，最後4分鐘Nico Hulkenberg做出了站上第5位的單圈成績，他的隊友Paul di Resta也以1分38.519秒的成績位居第2位。此時Sebastian Vettel也以1分38.539秒上升到第3位晉級無虞，本階段排位賽結束前最後一刻Romain Grosjean以1分38.489秒的成績衝上首位。最終在本階段被淘汰的車手包括Fernando Alonso、Michael Schumacher、Felipe Massa、Bruno Senna、Sergio Perez、Heikki Kovalainen和Daniel Ricciardo。兩位紅軍車手和Michael Schumacher被擋於超級排位賽之外的結果讓人有些失望。
 | | | 兩位紅軍車手和Michael Schumacher被擋於超級排位賽之外的結果讓人有些失望。 |
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超級排位賽：Sebastian Vettel再次奪下桿位
第三階段超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位，與前一站的超級排位賽不同，這次排位賽多出不少非前四強車隊的面孔。超級排位賽開始後兩輛Force India賽車率先換上中性胎下場，看來他們有不同的比賽策略。Kimi Raikkonen率先在第3分鐘用軟胎做出第一個1分38.996秒的單圈成績，
不過隨後衝線的Nico Rosberg立即將成績提升了0.3秒之後排名首位，芬蘭冰人在抱怨賽車轉向不足之後返回了維修區進行調整。排位賽第4分鐘也做出單圈成績的McLaren車手此時分列第2位和第3位。超級排位賽第5分鐘Pastor Maldonado換上了一套全新軟胎下場，之前Romain Grosjean跑出1分38秒505位居領先，不過3分鐘後他暫時名列榜首的表現 (1分38.475秒) 讓許多人期盼他是否會重演上次在西班牙境內的神奇表現？
 | | | 本週末Force India車隊表現不俗，雙雙擠入超級排位賽。 |
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超級排位賽還剩下5分鐘的時候，前10位車手中僅有5位做出了單圈成績。這時桿位的競爭已經進入了白熱化，最後4分鐘時Force India車手再次進場，一分鐘之後Sebastian Vettel也駛入賽道，Paul di Resta的最後衝刺似乎沒有多大威脅。而Sebastian Vettel本階段做出唯一的計時單圈：1分38.086秒就讓他衝上了榜首，英國車王Lewis Hamilton也刷新了自己先前的成績並位居第2位，先前站上榜首的Pastor Maldonado最後拿下第3位，排名第4位至第10位的車手分別為：Romain Grosjean、Kimi Raikkonen、Nico Rosberg、小林可夢偉、Nico Hulkenberg、Jenson Button以及Paul di Resta。歐洲站正式比賽將於台北時間週日晚上8點起跑。
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