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拉開熱情序幕，2012 Ferrari Challenge亞太區挑戰賽正式展開(上) |
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| 記者/小亮 攝影/小亮、Ferrari 協力 |
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2012 Ferrari Challenge亞太區挑戰賽3月18日正式於日本鈴鹿賽道展開，主辦單位還請來對此條賽道極為熟悉的前F1車手Mika Salo擔任來賓、與全場28位車手共同競賽，讓賽事更為精采；今年臺灣則共有2輛賽車參與賽事，其中Ferrari總代理臺灣蒙地拿還直接參與，由董事長與總經理聯手參加，以推展賽車運動，漂亮拉開2012賽季的序幕。
 | | | 2012 Ferrari Challenge亞太區挑戰賽3月18日於日本鈴鹿賽道展開，共吸引了28位車手共同競賽，賽事相當精采。 |
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Ferrari Challenge是由Ferrari原廠所舉辦的統一規格賽，由Ferrari以主力的V8車型為基礎，打造出Challenge版本的工廠賽車，供全球各地的車主以及熱愛賽車的人士參加。不同於其他品牌所舉辦的統一規格賽，Ferrari Challenge並不開放私人車隊參加，需以個人車手名義參賽，每一輛賽車最多登錄2位車手，並由Ferrari原廠提供所有的後勤維修及賽事行政的服務，參賽人員僅需攜帶著個人賽車用具到場便可參賽、十分方便，因而在全球市場受到極大的歡迎。在歐美市場，Ferrari Challenge已經有多年的歷史，Ferrari更已經為此賽事推出5個世代的Challenge車款、包含348 Challenge、F355 Challenge、360 Challenge、F430 Challenge以及最新的458 Challenge車款。
 | | | 以458 Italia為基礎強化改裝的458 Challenge，是全球Ferrari Challenge統一規格賽的賽車，同樣搭載458 Italia的4.5升V8缸內直噴引擎，最大馬力570匹、紅線轉速亦維持在9,000rpm，但變速箱齒比已經過重新調整，可在更低的轉速域下，提供更充沛的扭力輸出 (圖為Ferrari總代理臺灣蒙地拿的169號參賽戰車)。 |
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而著眼於東亞市場的快速成長，Ferrari於2011年起、舉辦Ferrari Challenge亞太區挑戰賽，並選定日本、中國、馬來西亞與新加坡等F1等級之賽道舉行巡迴賽事。然而、由於日本2011年發生「311海嘯」、日本站賽事因而取消，讓2011年的Ferrari Challenge亞太區挑戰賽僅有4站賽事。所以時隔一年、日本自災害中復原後，Ferrari Challenge亞太區挑戰賽才正式進入日本，也讓2012年的日本站，成為了日本首次的Ferrari Challenge賽事。
在經過3月17日、2個回合的排位賽後，在3月18日早上首先舉行第1回合的賽事，雖然3月17日的天氣陰雨、賽道溼滑，讓許多車手在爭取排位時滑出賽道，但18日轉晴的天氣，讓所有車輛都換上了光頭乾胎，以便在賽事中爭取好成績。然而就在第1回合起跑前的暖胎圈，賽道飄起了小雨、讓路面呈現微溼的狀況，抓地力大幅下降，造成1位車手失控滑出、車頭受損，主辦單位為了選手安全，決定換上雨胎進行比賽，在車手回到起跑格位時，專屬技師立刻上前、為車手換上雨胎，讓賽場整個忙碌起來，也讓比賽因而延誤了20分鐘才起跑。
 | | | 實晴時雨的天氣，讓場上車手在路線選擇與油門拿捏上吃足了苦頭，技師們則還得迅速為車手換上雨胎，讓賽場非常忙碌。 |
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第2次起跑也因為雨賽的關係，在暖胎圈之後，以動態起跑的方式直接開始。所有的車手均順利起跑，也正式揭開2012賽季的序幕。而在第1回合的賽事中，最受矚目的、莫過於特別來賓車手Mika Salo，因為在大會的特別安排之下，Mika Salo駕著編號458的賽車, 從最後一名排位出發，擁有豐富經驗的Mika、一路展現高超技巧，在比賽中一路超過各式車手，並在最後以第3排位的成績完賽, 成為現場的一大亮點。
 | | | 第1站比賽的第一場賽事、最終Pirelli組別由日本車手Hisamori Hayashi率先衝破終點線，義大利籍車手Philippe Prette和 日本籍車手Motoaki Ishikawa分列二、三位 (圖右則為從最後一名起跑卻以第3名完賽的前F1車手Mika Salo)。 |
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最終Pirelli組別由日本車手Hisamori Hayashi率先衝破終點線，義大利籍車手Philippe Prette和 日本籍車手Motoaki Ishikawa分列二、三位；Shell牌盃挑戰賽的冠軍為香港籍Eric Cheung，二、三名為來自香港的Alex Au與來自新加坡的Gregory Teo。
第2回合的賽事則在下午2點多舉行，在其間Mika Salo還駕駛著2008年式的Ferrari F1賽車、向全場觀眾展現F1賽事的絕佳性能，更以強大的馬力在大看臺前大做燒胎秀、讓觀眾大呼過癮。
而在比賽之間的時間、PIT其實並不空閒，因為受損車輛的專屬技師均全力以赴，希望能修復受損車輛，以讓車手得以參加第2回合的賽事。由於仍有部份車輛未能及時修復，讓第2回合參賽的車輛略少，但是在天氣放晴下，車手的競爭更顯激烈。而由於路面上仍有積水，比賽更添變數，甚至連Mika Salo都在賽中不慎滑出、因而退出比賽，最終Pirelli組別是由義大利籍的Philippe Prette成功超越日本車手Hisamori Hayashi與泰國的Pasin Lathourasyashi，Shell組別的冠、亞與季軍則是韓國的 Tack Sung Kim、香港Alex Au與新加坡 Gregory Teo，為2012賽季的第1站劃下了句點。
 | | | 為了推廣賽車運動，Ferrari總代理臺灣蒙地拿董事長陳樂維 (圖左) 與總經理Fabrice de Murat還親自組隊參賽，且首次出場便順利完賽。 |
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在整個比賽的過程中，臺灣的車手表現其實十分穩健，單圈成績均持續提升，且順利平安完賽，在溼滑賽道的環境下、更顯不易。首度參賽、負責第1場賽事的臺灣蒙地拿總經理Fabrice de Murat表示：「參加賽車是他童年時的夢想，時隔數十年後的處女戰，能夠順利完賽、讓他非常高興。他並表示，在賽事中一次一次提升自己的速度、挑戰自己的極限，讓他非常滿意。」而參加第2回合，同樣首次參賽的臺灣蒙地拿董事長陳樂維亦表示：「在賽道中的駕駛體驗、與道路上完全不同，在封閉的環境中，能專心在自己、車輛、賽道與輪胎等，讓他對於駕駛有了全新的體驗，也認為在賽道上、才能真正而安全的進行賽車活動，這也是臺灣蒙地拿參賽、希望推廣賽車運動的初衷。」
臺灣近期的賽事運動有持續加溫的現象，而在屏東大鵬灣賽道完成後，各式賽事的舉辦也漸趨熱絡、亦讓許多朋友對於是否能在臺灣看到Ferrari Challenge亞太區挑戰賽感到興趣，可惜的是、由於Ferrari Challenge均與Corse Clienti賽車服務及眾多搭配活動一起舉辦，因此Ferrari均選擇F1賽道舉行，因而短期之內還無法在國內現場看到Ferrari Challenge賽事。
 | | | 除了替車迷帶來精彩刺激的Ferrari Challenge亞太區系列賽事外，這次Ferrari也準備了讓人血脈賁張的F1 Clienti、XX Programmes等賽道活動，並舉辦了2012年第1場「2011年Ferrari賽道嘉年華 (Ferrari Racing Day)」活動，我們將在下一篇的報導中、與讀者們分享。 |
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而在日本站結束後，Ferrari已安排將各參賽車輛運往中國, 以籌備4月29日在中國上海賽車場所舉行的下一站賽事. 而接下來還將在中國、馬來西亞和新加坡舉行，並在F1新加坡站當天、舉行新加坡站的賽事，擔任F1 Supporting Race的角色，而在5站比賽結束後，亞洲區的優勝車手還將前往義大利，參加Ferrari Challenge全球總決賽，爭取總冠軍的頭銜。
此外，除了替車迷帶來精彩刺激的Ferrari Challenge亞太區系列賽事外，這次Ferrari也準備了讓人血脈賁張的F1 Clienti、XX Programmes等賽道活動，並舉辦了2012年第1場「2011年Ferrari賽道嘉年華 (Ferrari Racing Day)」活動，在場邊準備了許多生活體驗區，且展出多款難得一見的古董Ferrari，替這場難得的盛會增添更多樂趣，而我們也將在下一篇的報導中、與讀者們分享。
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