 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年度冠軍殊死戰，WTCC澳門站比賽報導 |
|
| 記者/陳奕宏 攝影/陳奕宏、WTCC官網 |
本文已被閱讀18,021次 |
|
|
結束週五排位賽、經過一天的休息之後，2011年WTCC世界房車錦標賽在澳門時間11月20日上午迎來WTCC年度賽程的閉幕站──澳門分站的比賽。經過先前11個分站、22個回合的賽事競爭後，Chevrolet陣營車手Yvan Muller (法) 與Robert Huff (英) 之間僅有20分的積分差距，仍讓車手世界冠軍冠軍頭銜充滿變數，尤其在難度甚高的澳門東望洋賽道，更是隨時都有機會翻盤。而自賽前自由練習開始，一直到排位賽、賽前熱身，都展現旺盛企圖的Robert Huff，更是讓現場的緊張氣氛高漲。
 | | | 雖然Polestar車隊的Volvo C30 Drive賽車於週五排位賽時撞毀，無法於週日決賽上場，但Volvo派出旗下的V60作為WTCC賽事的Safrty Car (前) 與S60擔任前導車 (後)。 |
|
Race1，Safety Car兩度出勤，Huff奪冠縮小積分差距
週日上午，WTCC賽車陸續駛出Pit Lane，星期五在Q2最後一刻刷下Yvan Muller，奪下起跑Race1桿位的Robert Huff與身旁位在第二位起跑位置的隊友Yvan Muller，吸引全場車迷的關注，究竟誰能奪下澳門站Race1的冠軍，奠下勝利的基礎，成為車迷關注的焦點。紅燈熄滅後，採取動態起跑 (Rolling Start) 的Race1在擔任前導車的Volvo S60帶領下進行暖胎圈，宣告Race1即將展開。
 | | | 結束暖胎圈時，由於賽車排列的隊型出現問題，大會決定延後一圈起跑。 |
|
不過，當暖胎圈結束、S60駛回Pit Lane之後，起跑燈號仍顯示為紅燈，由於所有賽車的隊型排列出現問題，故大會宣佈將再度進行一圈暖胎圈。當所有賽車再次通過水塘北角彎、進入大直線，賽道旁揮動的綠旗與綠色的起跑燈號，2011年WTCC閉幕站澳門站Race1正式起跑，Robert Huff成功壓制隊友Yvan Muller，保住領先位置。但就在所有賽車陸續進入東方文華彎的時刻，澳門車手Andre Couto出東方文華彎時車輛發生失控，並在試圖挽救車身動態時與Alain Menu發生碰撞雙雙退賽，而這起事故也迫使Safety Car出動，讓賽道工作人員得以處理Alain Menu停在賽道上的Chevrolet賽車。
 | | | 正式起跑後第一次通過東方文華彎，澳門車手Andre Couto便發生失控，在試圖挽救賽車時與Alain Menu發生碰撞，同時也迫使大會出示全場黃旗、派出Safety Car。 |
|
 | | | 擔任Safety Car的Volvo V60，在WTCC週日兩個回合的賽事中，便出勤三次之多。 |
|
在擔任Safety Car的Volvo V60出場領跑之後，賽事於第5圈重新展開，不料不久之後香港車手歐陽若曦與Mehdi Bennani於葡京彎出彎處發生碰撞，再度讓Volvo V60出勤。隨後賽事於第8圈重新展開，領先的Robert Huff與隊友Yvan Muller開始拋開第三的Gabriele Tarquini，賽事隨即演變成Robert Huff與Yvan Muller的冠亞軍之爭，雖然Yvan Muller多次展開攻勢，但Robert Huff成功壓制隊友，率先通過方格旗揮舞，奪下Race1的冠軍，並將積分差距由20分縮短至13分，仍讓世界冠軍之爭得以延續至Race2。
 | | | 桿位起跑的Robert Huff成功壓制隊友，率先通過方格旗揮舞，奪下Race1的冠軍。 |
|
Race2，Huff勇奪雙勝，Muller成功留住世界冠軍
經過15分鐘的休息與整備後，WTCC賽車再度於起跑線上排列，WTCC澳門站的Race2、同時也是2011年WTCC賽事最後一回合的比賽即將於澳門東望洋賽道開跑。將差距縮小至13分、同時取得第三位起跑的Robert Huff對於奪下2011年車手世界冠軍仍充滿希望，因為最大的對手Yvan Muller在他身後的第八位起跑。而只要Robert Huff奪下冠軍、Yvan Muller無法進入前四名，Robert Huff便能在澳門站一舉逆轉奪得2011年WTCC車手世界冠軍頭銜。
紅燈熄滅起跑之後，頭排起跑的Tom Coronel與Michel Nykjaer順利帶開，但Robert Huff隨即發動攻勢，於第一圈便超越Michel Nykjaer擠身第二，而一起跑便超越Gabriele Tarquini的名列第六的Yvan Muller也隨即超越Franz Engstler晉升第五。第三圈、Robert Huff在葡京彎對領先的Tom Coronel展開攻擊上升至首位，就在Huff的翻盤攻勢看似一切順利的時後，Yvan Muller隨後超越Mehdi Bennani上升至第四，場邊Muller的車迷也響起一陣歡呼，若以此種排序完賽，Robert Huff的封王希望便宣告破功。
 | | | Race2賽事第3圈時，加拿大籍華人車手郭耀文於東方文華彎發生失控，使其BMW 320 TC賽車猛烈撞上護欄，導致賽車零件散落於賽道之上，迫使Safety Car再度出勤。 |
|
就在Robert Huff不斷拋開與Tom Coronel的差距，跨大領先優勢的當下，加拿大籍華人車手郭耀文於東方文華彎發生失控、BMW 320 TC猛烈撞上護欄，造成賽車零件散落於賽道之上，再度召喚擔任Safety Car的Volvo V60出動。在領跑3圈之後，賽事於第6圈重新起跑，Robert Huff保住領先優勢，順利帶開陣型。但位於第四的Yvan Muller持續追近Michel Nykjaer，並在第9圈於葡京彎順利超越Michel Nykjaer晉升至第三位，同時場邊Yvan Muller車迷響起「World Champion」的歡呼聲，順著這樣的歡呼，前三名的隊形自此便一路維持至賽事結束。Yvan Muller最後以433分的積分，領先Robert Huff的430分，即使Robert Huff在澳門兩個回合的賽事中皆取得冠軍，仍然只能飲恨屈居年度亞軍。
 | | | Race2第八位起跑的Yvan Muller，最終以第三名的表現通過終點，成功守住2011年WTCC世界冠軍的頭銜。 |
|
結束澳門站賽事之後，2011年WTCC賽季也告尾聲，車手與車隊們將能獲得一段110天的假期，2012年賽季預計由2012年3月11日於義大利的Monza賽道展開。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
