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F1韓國站排位賽報導：Hamilton奪下桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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隨著德國車王Sebastian Vettel在日本站鎖定世界冠軍之後，本季F1賽事也進入了另一個階段。台北時間10月15日下午1點，韓國站GP大賽在靈岩郡 (Yeongam) 賽道舉行，經過60分鐘的競爭之後，Red Bull車隊本季從賽季開始鎖定分站桿位的分站數目終止在12場。McLaren車手Lewis Hamilton甩開低潮、最終以1分35.820秒的成績力壓Sebastian Vettel拿下桿位，德國車王以0.222秒的差距屈居第2位，剛完成續約的McLaren車手Jenson Button則拿下第3位起跑的名次。
 | | | 本週末Ferrari賽車與領先隊伍有段差距，致使Fernando Alonso始終無法威脅到前方車手。 |
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2010年首次舉辦比賽即遇到大雨的韓國站不但賽道嚴重積水、比賽也遭遇長時間暫停，這給全世界車迷留下了非常尷尬的第一印象。12個月後F1車隊再次造訪韓國全羅南道靈岩郡，雖然週五自由練習時段曾經遭遇陣雨，但週六排位賽前天氣狀況已經轉好。McLaren車隊在週六上午的第三次自由練習時段包辦前兩位，由更換了賽車底盤的Jenson Button領先群雄，Red Bull車手Mark Webber僅排第3位、而世界冠軍得主Sebastian Vettel更只排在第9位。
與日本站GP大賽不同，Pirelli輪胎廠在韓國站為車手們提供的輪胎為P-Zero黃色軟胎和紅色超軟胎，這也是該廠在摩納哥站、加拿大站、匈牙利站及新加坡使用的組合。考量到賽道表面本身的粗糙以及後面的高速彎角帶來的側向負荷，Pirelli輪胎廠預估本站車手進站次數將會增加。不過由於週五自由練習時段的賽道十分濕滑、各隊對超軟胎在靈岩郡賽道的性能特色都不算很熟悉。排位賽開始前賽道氣溫為攝氏23度、賽道表面溫度為攝氏29度。
第一階段排位賽：Rubens Barrichello提早遭到淘汰
雖然多數賽道表面已經變乾，但仍有部分路段比較濕滑，加以去年的經驗歷歷在目，第一階段排位賽開始沒有多久、不少F1車手們決定早早進場，今天歡度生日的巴西車手Bruno Senna率先做出單圈成績。由於使用超軟胎的數據嚴重不足，Red Bull車隊也少見的在第一階段使用超軟胎下場，不過其單圈成績僅有1分39秒，這不但落後使用黃色軟胎的McLaren車手達到1.5秒、也遠非該隊的真正實力。
第一階段排位賽進行至第10分鐘時，Lewis Hamilton暫時以1分38.278秒的單圈成績領先群雄，西班牙車王Fernando Alonso則以1分38.393秒的成績暫居第2位，他的隊友Felipe Massa位居第3位。由於前幾站表現不甚理想，Lewis Hamilton十分希望在韓國站取得佳績。雖然使用超軟胎，但兩位Red Bull車手只能分居第7位 (Mark Webber取得1分39.071秒) 及第8位 (Sebastian Vettel取得1分39.093秒) ，如此成績距離Lewis Hamilton的差距達到1.5秒、但晉級第一階段排位賽的問題不大。此時已經確定晉級的車手都選擇返回維修區、提早準備下一階段的比賽。
 | | | 由於使用超軟胎的數據嚴重不足，Red Bull車隊也少見的在第一階段使用超軟胎下場。 |
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第一階段排位賽剩下最後5分鐘時，Force India、Sauber、Renault車隊先後換上軟胎準備進行最後的衝刺、HRT車隊的比賽車手則要爭取擠入107%門檻之內。俄羅斯車手Vitaly Petrov此時使用軟胎締造了1分38.378秒的成績站上第3位，Williams車隊選擇直到本階段比賽剩下4分鐘時才進場，兩位車手直接使用超軟胎衝刺。最終巴西老將Rubens Barrichello與6位新車隊的比賽車手一起被淘汰。本階段被淘汰的車手包括：Jerome d'Ambrosio、Timo Glock、Vitantonio Liuzzi、Daniel Ricciardo、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen和Rubens Barrichello。
第二階段排位賽：車神Michael Schumacher止步第二階段
第二階段排位賽為時15分鐘，比賽開始兩分鐘後、效力於Force India車隊的Paul di Resta就下場衝刺。兩位McLaren車手Lewis Hamilton及Jenson Button也選擇早早下場，前述車手都選擇使用超軟胎。Lewis Hamilton所締造的成績1分36.526秒已超越了他在今天上午的個人最佳成績。Mark Webber與Fernando Alonso是第二批進場的車手，Jenson Button第一次衝刺的成績1分37.302秒由於不及Mark Webber而只能暫時位於第3位、Fernando Alonso則暫時位居第4位。
第二階段排位賽進行至第7分鐘時，較晚下場的Sebastian Vettel以1分37.285秒的成績擠下隊友暫居第2位，而Lewis Hamilton仍以突破1分37秒門檻的成績領先群雄。這時排名前6位車手已經提早收工備戰超級排位賽，從車手的輪胎情況來觀察、使用頻率不高的靈岩賽道路面仍有許多灰塵，德國車王Michael Schumacher只出來做了一次單圈成績 (1分38.354秒) 即返回維修區。幾位代表Sauber、Force India及Renault車隊、有望擠入超級排位賽的F1車手在本階段結束前展開激烈競爭，最後兩位Force India車手異軍突起、德國車王Michael Schumacher則遺憾止步於第二階段排位賽。本階段被淘汰的車手包括：Sergio Perez、Pastor MaldonadoSebastien Buemi、Jaime Alguersuari、Bruno Senna、小林可夢偉和Michael Schumacher。
 | | | 由於兩位Force India車手異軍突起、德國車王Michael Schumacher則遺憾止步於第二階段排位賽。 |
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超級排位賽：Lewis Hamilton奪下桿位
超級排位賽開始後，Nico Rosberg、Lewis Hamilton、Fernnado Alonso、Jenson Button、Felipe Massa及Mark Webber都選擇在第一時間下場，反觀Sebastian Vettel、Adrian Sutil及Paul di Resta則選擇留在維修區之內靜觀其變。為期僅10分鐘的超級排位賽大約可以讓車手有兩次機會做出最佳單圈成績、並以此成績來角逐桿位。
第一次衝刺結束之後，Nico Rosberg率先做出1分37.754秒的單圈成績、但這並不足以撼動前幾位車手。Lewis Hamilton的第一個衝刺圈成績為1分36.130秒，澳洲車手Mark Webber以1分36.468秒位居第2位，英國車王Jenson Button暫居第3位，兩位Ferrari車手此時只能分居第5位及第6位。較晚下場的Sebastian Vettel第一次衝刺的單圈成績以0.03秒的差距落後於Lewis Hamilton、這意味德國車王幾乎確定還要再次進場。
 | | | McLaren車手Lewis Hamilton在韓國站終於成功打破了Red Bull車隊本賽季對桿位的壟斷，這也是他從去年加拿大站以來的第一座桿位。 |
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第一次衝刺結束之後，眾車手爭取時間回到維修區調整賽車、替最後衝刺進行準備。在車手各自的最後衝刺圈中，Jenson Button在第一計時段領先群雄、不過第二計時段與第三計時段領先的卻是他的隊友Lewis Hamilton，最後Lewis Hamilton又將其最佳成績推進至1分35.820秒。德國車王Sebastian Vettel雖然也提升了自己的最佳表現，但1分36.042秒的成績僅能讓他週日從第2位出發。McLaren車手Lewis Hamilton在韓國站終於成功打破了Red Bull車隊本賽季對桿位的壟斷，這也是他從去年加拿大站以來的第一座桿位。排名第3位至第10的車手分別是：Jenson Button、Mark Webber、Felipe Massa、Fernando Alonso、Nico Rosberg、Vitaly Petrov、Paul di Resta及Adrian Sutil。而正賽即將在台北時間2011年10月16日下午2點正式開跑。
●2011年F1韓國站排位賽成績
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