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三車隊同時發表10年新賽車 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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西班牙當地時間2月1日，Mercedes GP車隊、Williams車隊和Toro Rosso車隊在不同地點發表了2010年的新戰車。第二階段F1冬季測試也在西班牙Valencia賽道正式開始，巴西小將Felipe Massa當日駕駛Ferrari賽車在第一天測試即超過100圈並寫下最快單圈成績，復出的德國車王Michael Schumacher駕駛Mercedes賽車名列第3位。
 | | | Schumacher與新賽車的組合仍為媒體關注焦點。 |
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Mercedes GP車隊在Valencia賽道發表了2010年新戰車MGP W01，由兩位比賽車手Nico Rosberg和Schumacher一起為新車揭開神秘面紗。與Ferrari F10賽車相同，全新的MGP W01賽車也採用了類似Red Bull RB5賽車風格的前鼻錐設計。MGP W01在外觀上最引人注意的一點是引擎進氣口 (非冷排散熱口) 兩側擁有一對特殊氣道設計，推估這很可能是為了液壓系統的冷卻之用。
另一方面，Williams車隊也選在西班牙當地時間週一上午在Valencia賽道正式發表新戰車FW32，並隨即參加冬季測試，巴西老將Rubens Barichello及新秀車手Nico Hulkenberg都出席了新車發表會。不過新賽車FW32之前已在英國Silverstone賽道進行了首次試車，當時也有外國媒體拍到Williams新賽車的蹤影。由於Toyota車廠選擇退出了F1賽壇，因此Williams FW32賽車被迫更換引擎供應商。始終保持獨立車隊身份的Williams車隊與其他幾支新加入F1賽壇的車隊一樣選擇了Cosworth提供的引擎。這款引擎的使用費用較低，但性能上是否有所差距還需在賽季中繼續觀察。利用發表新賽車的機會，Williams車隊行銷團隊也宣布了新加入的贊助商，其中包括全球知名的物流、航運服務公司CAG集團，該隊也希望借助與GAC的合作來降低車隊物流成本。
 | | | 始終保持獨立車隊身份的Williams車隊與其他幾支新加入F1賽壇的車隊一樣選擇了Cosworth提供的引擎。 |
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同一日利用試車前的機會發表新戰車的還有Toro Rosso車隊，該隊對外公佈了2010年的比賽車輛STR5。雖然身為Red Bull車隊的姊妹隊伍，STR5賽車車架及底盤仍由Toro Rosso車隊科技人員自主研發，但與Red Bull車隊共用小量零組件。STR5賽車仍搭載Ferrari引擎，該隊在官方新聞稿中表示新賽車相比其前身最大的變化是從設計初期就考慮到了雙層Diffuser結構。另一項重要變化是針對前輪胎尺寸縮窄的新規定，STR5針對車身前半部結構進行修改。最後Toro Rosso車隊表示由於位於英國牛津附近Bicester的新風洞開始啟用的時間很短，他們需要更多的時間來校對和消化風洞數據，因此STR5賽車的空氣動力學設計相對其他新車可能較為保守。
 | | | STR5賽車的空氣動力學設計相對其他新車可能較為保守。 |
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 | | | 在第一天測試中，Ferrari車手Felipe Massa駕駛F10賽車拔得頭籌。 |
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在前述三隊發表新車後，2010年第二階段冬季測試共有7輛新車參與了當日測試活動，包括了Ferrari F10、McLaren MP4-25、Mercedes MGP W01、Sauber C29、Renault R30、Toro Rosso STR5和Williams FW32賽車。其中由於Mercedes GP車隊兩位車手都進行試駕，因此兩位車手的個別測試圈數較低，另外Toro Rosso車手Buemi的測試行程也少於20圈。在第一天測試中，Ferrari車手Felipe Massa駕駛F10賽車拔得頭籌。名列單圈成績第二快的是另一輛搭載Ferrari引擎的賽車—Sauber C29 (由Pedro de la Rosa駕駛)。本季加盟Mercedes GP車隊復出的Schumacher排名第3位，測試結束後車王對自己的成績還算滿意。
| Valencia冬季測試第一天成績 |
| 排名 |
車手名稱 |
最快單圈 |
測試圈數 |
| 1 |
Massa |
01:12.57 |
102 |
| 2 |
de la Rosa |
01:12.78 |
74 |
| 3 |
M.Schumacher |
01:12.95 |
40 |
| 4 |
Rosberg |
01:13.54 |
39 |
| 5 |
Paffett |
01:13.85 |
86 |
| 6 |
Barrichello |
01:14.45 |
75 |
| 7 |
Buemi |
01:14.76 |
18 |
| 8 |
Kubica |
01:15.00 |
69 | |
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