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| 所屬車隊 |
Williams |
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| 駕駛車號 |
88 |
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| 國籍 |
波蘭 |
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| 生日 |
12/7/1984 |
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| 出生地 |
Krakow |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
180公分 |
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| 體重 |
70公斤 |
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對資深F1車迷而言，2019年F1車壇十分勵志，因為Robert Kubica回來了。
Kubica是車壇公認速度快、膽識夠的好手，從其在2004年與2005年連續2年在澳門F3大賽車都能拿下第2名，就可證明；從他在2007年加拿大站發生嚴重撞車之後、隔年加拿大站拿下冠軍就可以證明；從F1賽車名門在2010年便與他簽下2012年車手合約就可以證明。在2010年之前的F1賽場，眾人都認為Kubica一定會是留名青史的一流車手。
然而造化弄人，Kubica在2011年F1賽季開始前，參加地區拉力賽事發生嚴重車禍，除了全身多處骨折之外，斷掉的公路護欄還插進了右手前臂，造成肌肉組織嚴重受限。事後雖然醫治了各處的傷口，但是右前臂萎縮僅剩下原本一半的粗細，而持續復健之下，右手轉動方向盤仍有相當大的限制。
看到這樣的狀況，所有的人都認為Kubica的賽車生涯結束了，不但不可能重回F1賽場，甚至是最基本的賽事亦不可能上場。不料，Kubica以意志證明，即便傷勢影響到動作，他依舊能靠著驚人的天份與堅強的意志，在賽場上與群雄爭霸。在2013年，Kubica便在歐洲拉力賽以及WRC 2還有WRC賽事中復出，並持續參賽多年，讓人們看到奇蹟。
但這還不是Kubica的極限。在2016年，Kubica的身影開始出現在F1的活動，開始參加願意提供他測試機會的車隊，尋求重回曾經登堂入室的賽車殿堂。雖然他的左手必須比一般的車手承擔更多的工作與壓力，但是Kubica成功地讓Williams在2017年賽季前考慮提供他席位。可惜加拿大車手Lance Stroll與俄羅斯車手Sergey Sirotkin所帶來的贊助經費，對財務狀況不佳的Williams車隊是更務實的選擇，Kubica僅能在2018年賽季擔任測試車手。
然，在2位沒有經驗的車手搭檔之下，1990年代叱咤風雲的賽車名門Williams，吞下了20年來最差的成績，在10支車隊之中排名最後。而Stroll家族自行買下車隊結束合作，讓車隊高層決定趁機重組，以車手實力為優先考量，擁有豐富經驗與驚人速度的Kubica，終於扶正，成為正式車手，與2018年F2年度冠軍的George Russell搭檔，為再次擦亮Williams的招牌而戰。
雖然Williams面臨財務困境，賽車的開發可預期有許多的問題，但是對於資深車迷而言，能夠看到熟悉的面孔再戰江湖，心中肯定有著滿滿的感動。但，F1場域如此現實，蹉跎近10年的Kubica，能夠在這難得可貴的機會中，重回到一線戰將之林嗎？任何人都會覺得不可能，但是Kubica或許會再次跌破大家的眼鏡，為大家再次帶來奇蹟。
Kubica職業生涯回顧
Robert Kubica於1984年7月12日出生於波蘭克煞科夫城，15歲時拿下少年Go-Kart賽車冠軍。2000年獲得歐洲Go-Kart比賽第4名，此後Kubica進入國際賽車舞台。接下來三年他分別挑戰2002年義大利Formula Renault (年度第2名) 、2004年歐洲F3系列賽 (年度第7名) 、2005年Nissan World Series (年度第2名) 等系列賽，雖然一度受挫，Robert Kubica並不氣餒，一度他曾被Minardi車隊相中、邀請他成為測試車手，但由於Minardi不久後即被Red Bull收購，Robert Kubica只得再等一等，同年他以些微之差錯過澳門站F3大賽冠軍。
塞翁失馬、焉之非福，這次是Renault車隊邀請他擔任測試車手，而由於德國站BMW-Sauber車手Villeneuve發車時就與隊友Nick Heidfeld相撞，然後又在比賽進行到一半時在BMW高層的注視下衝出賽道，撞向場邊的障礙物。 該隊在匈牙利站賽前宣布將以波蘭車手Robert Kubica將替補加拿大老將Jacques Villeneuve上場，之後BMW-Suber車隊又宣布在處女戰表現不惡的Robert Kubica將參加本季剩下的所有比賽。波蘭車手Robert Kubica不但在12個月進入F1賽壇、還在生涯第三場F1比賽：義大利站站上頒獎台，上季的「最佳新人」自然也被他囊括在手。在半個賽季的「代打」過程中，Robert Kubica展現了難得的成熟度與自信、表現甚至壓過比他早進入F1半年的Nico Rosberg！
 | | | Kubica在加拿大站發生的撞車事故，堪稱是F1賽事10年來最嚴重的意外。 |
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2007年加拿大站對Kubica及他的車迷而言，絕對是驚心動魄而又難忘的一場賽事。Kubica在加拿大站發生嚴重意外，整輛賽車就在現在車迷和攝影機面前撞擊翻滾，並解體成漫天碎片；不過幸運的是Kubica最終僅僅右腳踝扭傷，並只錯過下一站的美國站賽事。最終07年Kubica以39分的積分在車手排行榜上名列第六名。
 | | | 08年加拿大站，Kubica上演「從哪裡跌到，就要從哪裡站起來」的戲碼，為個人和車隊拿下第一座分站冠軍。 |
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2008年Kubica證明個人與BMW車隊有一爭冠軍的本錢。在巴林站，Kubica為自己與BMW車隊拿下首個排位賽竿位；而到了加拿大站，Kubica更忘卻07年在此地的嚴重意外，一舉為個人及車隊拿下第一座分站冠軍。最終Kubica以75分的成績名列車手排行榜第四名，相信今年將會更有作為。
 | | | 賽季末BMW車廠決定退出F1賽事使Kubica不得不離隊。 |
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與前一個賽季相比，Robert Kubica可謂2009年退步最大的車手之一：他在2008年賽季的17站比賽獲得了75分、1次分站冠軍、1次杆位和3次從頭排起跑的成績。但去年他只在賽季尾聲的巴西站登上頒獎台，這個數字是一年前的七分之一！去年Kubica在排位賽最好的表現就是開幕站拿下的第4位，而且他有7次都未能進入超級排位賽，這清楚說明去年這位波蘭車手的無奈。更令人無奈的是賽季末BMW車廠決定退出F1賽事！好在Renault車隊由於Fernando Alonso的離去而空出一個位置，Kubica得以身披Renault戰袍繼續征戰2010年賽季。
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