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進軍Drift賽事，Scion RS*R Scion tC亮相 |
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在漫畫、電影等的推波助瀾下，甩尾 (drift) 成了時下不少車迷所熱衷的活動，為此Toyota旗下以北美地區年輕消費者為訴求對象的品牌Scion，便決定以旗下最受歡迎的車款tC雙門轎跑車，在經動提升與後輪驅動化的配置後，以RS*R Scion tC進軍2008年的Formula Drift賽事。
 | | | Toyota旗下以北美地區年輕消費者為訴求對象的品牌Scion，便決定以旗下最受歡迎的車款tC雙門轎跑車，在經動提升與後輪驅動化的配置後，以RS*R Scion tC進軍2008年的Formula Drift賽事。 |
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Scion品牌副總裁Jack Hollis表示，Scion品牌參加賽車運動至今已邁入第三年，並伽得到了來自廣大車迷的支持，而以甩尾為主要競技項目的Formula Drift賽事，正是當前時下所風行的活動，並且擁有相當廣大的熱情參與者，因此Scion也決定加入這項賽車運動，希望能夠繼drag直線加速賽事後，再次喚起車迷們的熱情。
在原廠的支持下，RS*R Scion tC借用了Toyota旗下Avensis和Caldina等車款的平台，並改置為後輪驅動的配置；動力方面則搭載代號為3SGE的心臟，並配置了來自HKS的GT3037渦輪增壓以及冷卻系統，以及Blitz的Dual SBC渦輪增壓控制器，讓其能夠輸出高達400匹的最大馬力，較原本的161匹最大馬力 (Scion tC原廠車型數據) 大幅提升；除此之外，RS*R Scion tC也配置了G-Force五速序列式變速箱、Project Mu煞車系統、Sparco Corsa賽車座椅、Enkei RPF1鋁圈和Toyo Proxes R1R車胎等，以符合Formula Drift賽事的需求。
 | | | RS*R Scion tC借用了Toyota旗下Avensis和Caldina等車款的平台，並改置為後輪驅動的配置；動力方面則搭載代號為3SGE的心臟，並配置了來自HKS的GT3037渦輪增壓以及冷卻系統，以及Blitz的Dual SBC渦輪增壓控制器，讓其能夠輸出高達400匹的最大馬力。 |
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最後，Scion品牌副總裁Jack Hollis指出，雖然目前原廠尚未有生產後驅版本tC的計畫，但他相信藉著參加Formula Drift賽事，將能夠讓不少車迷對於這樣的產品，產生相當強烈的需求；在今年的Formula Drift賽事中，RS*R Scion tC將由極具天份的車手Ken Gushi駕駛，從5月中起至10月中，展開一連串的挑戰。
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