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[2005 F1匈牙利站]Renault空手而歸，McLaren冠軍夢再現一絲生機 |
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Renault兩位車手卻一分未拿，因此Kimi Raikkonen與McLaren分別將車手與車隊積分拉近和Renault的差距，「只是運氣太差而已。」Renault是這麼地表示。目前McLaren與Renault在積分方面依然有12分的差距，那如果Juan Pablo Montoya沒退賽的話，這一站McLaren可能一次就能拿下18分，那與Renault的積分就可以拉近至4分而已。McLaren車迷很不爽他們的耐用度嗎？我也沒辦法，去罵Ron Dennis吧！
而從竿位起跑的Ferrari車隊Michael Schumacher依然無法利用這項優勢而拿下匈牙利站的冠軍獎盃，這也證實了Ferrari今年已經毫無希望，只能放眼明年賽季。Williams兩位車手Mark Webber與Nick Heidfeld在前四場比賽中毫無斬獲，不過在這條不需要太大馬力的賽道上，兩位車手一共拿下了5分，這是否表示Williams FW27問題不大，BMW引擎的動力輸出才是讓這支英國老牌車隊今年戰力滑落的主因？
Kimi讓Fernando拿不到生日禮物
Kimi與他的McLaren車隊在匈牙利站的運氣非常好，MP4-20賽車不僅沒有發生故障，而且趁著兩部Renault賽車遇到麻煩，一舉攻下10分。Fernando Alonso這位F1最年輕的分站冠軍記錄保持人，他的這個記錄就是在兩年前在匈牙利站締造的，在2005年匈牙利站比賽週的星期五，正是這位西班牙車手的24歲生日，但起跑後第一彎的搶道意外事件，讓他在這一站得分、甚至摘冠的機會完全破滅。
 | | | | 在比賽序盤時，Michael Schumacher與Kimi曾纏鬥多時，但Ferrari賽車明顯沒有McLaren快。 |
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取代他登上頒獎台首位的是Kimi，得益於他的工程師臨時改變策略，讓他能利用停站時超越Michael Schumacher，然後只需要用巡航的速度完成比賽，拿下了他今年賽季的第四個、也是他F1生涯的第六個分站冠軍。今年他的運氣非常差，但是這個壞運氣在這一站卻轉到了他的競爭對手身上，像是隊友Juan Pablo Montoya在比賽中段於領先地位時因傳動軸故障退賽。匈牙利站在起跑後通過第一個彎角時，通常都會發生擦碰意外，當兩輛McLaren一起跑後就緊咬著前方Michael Schumacher進入第一彎時，Fernando Alonso與延遲煞車的Ralf Schumacher在進彎前發生了碰撞，這也讓Fernando的前翼損壞，「我被Ralf的進彎路線嚇了一跳。」拿下第十一名的他在賽後這麼表示：「當前翼完全脫落後，對賽車來說是極大的損傷。在這之後，我知道我已無法拿下積分，只能盡量以好名次完賽，讓我能在土耳其站排位賽不至於要這麼早出場做時間。」
當這位西班牙車手將車開回Pit更換鼻翼的路上，鼻翼卻脫落了，然後Red Bull車隊的David Coulthard卻因為被前車擋住了視線，而無法躲開Fernando掉落在跑道上殘破的鼻翼，突然間Red Bull RB1賽車的右前懸吊因為壓到了Renault碎片而斷裂，讓這位蘇格蘭老將第一圈都跑不完就得退賽。
|  | | | | 悶了大半個賽季，Ralf Schumacher終於在他為Toyota效力的第十三場比賽中站上了頒獎台。 |
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對Red Bull車隊來說，匈牙利站是多災多難的一天，因為在David Coulthard退賽的前四十秒，Christian Klien在第一彎與Sauber車隊Jacques Villeneuve發生擦碰，車子雖然騰空翻起轉了一圈，但這位奧地利車手並未因此而受傷，「對Red Bull來說今天真是禍不單行。」David Coulthard，這位英國史上F1出賽次數最多的車手這麼說到：「我的比賽就這麼結束了，真是令人洩氣，這不僅僅是沒拿下積分，對於下一站的比賽來說，我們得最早出場進行排位賽。」
對某些人來說這場比賽的運氣不錯
如果這一場比賽對某些人來說是不幸的，那Michael Schumacher的Ferrari算是相對幸運的：「我對比賽一開始的速度感到滿意。」F1天王這麼表示：「而且我與Kimi速度不相上下，但因為輪胎漸漸磨損，我的車速就慢了下來。」在比賽中段的一個重驗關鍵點，Michael Schumacher第二次進站加油，但Kimi Raikkonen卻比他在場上多跑了一圈。這兩位車手都是採三站制，Kimi多跑的這一圈，加上採兩停策略的Juan Pablo退賽，奠定了他在這場比賽獲勝的基礎。
 | | | | Renault此站空手而歸，Flavio Briatore的心中一定很不是滋味。 |
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比賽後段，Ralf Schumacher漸漸追上他的哥哥，但因為賽道特性而無法進行超越，不過在為Toyota效力了十三場比賽後，他終於站上了頒獎台。但他的隊友Jarno Trulli卻因為在第一圈時賽車分流器被後車撞壞，最後只能拿到第四名。第五名，也是賽車受損因此讓車速無法發揮的Jenson Button，在他之後的兩輛Williams賽車。
澳洲車手Mark Webber再度被他的隊友擊敗，Nick的起跑排位比Mark推前四個位置，正因為排位不是很前面，讓他躲過了起跑後的碰撞事故，「一場不錯的比賽。」Mark Webber說道：「這個成績可以激勵車隊的鬥志，因為車隊工作人員相當辛苦，而我跟Nick給了他們該有的回報。」這一場比賽的最後一分是被日本車手Takuma Sato給拿走，這也是他今年第一次取分。在這一場比賽是媒體追逐焦點的Felipe Massa（因為傳言他將在明年取代Rubens Barrichello的位置），在Pit裡遭受了短暫的驚嚇，因為他的Sauber賽車著火了。
而另一位新聞焦點人物Rubens Barrichello，這是他第六年為Ferrari效力，雖然有全新的引擎與性能已大幅提昇的BS輪胎加持，但因為起跑後的撞車意外，讓他不得不放棄這場比賽。
今年已經拿下六場勝利的Fernando Alonso目前依然有87分，比起Kimi Raikkonen的61分還多了26分，Michael Schumacher拿下這一站的亞軍讓他的積分也飆升至55分。Renault與McLaren的車隊積分分別為117與105，不過Ferrari目前只有86分。接下來是三個星期的F1暑假，車手與車隊總冠軍之爭下一站將來到所有車隊都缺乏行車數據的土耳其賽道，鹿死誰手依然是未知數。其實，Fernando與Kimi都有希望，但誰都沒有十足的把握，因為積分差距在數學計算上依然有追平的可能性。
當事人觀點
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)冠軍
比賽一開始我只能跟在Michael Schumacher後面，因為我根本沒有機會超越他。不過車隊改變了我第二次的停站時機，這讓我超越了他、而且讓我與他拉出一大段差距。賽車的操控感很棒，Michelin輪胎直到最後一圈都保持優異的抓地力。
Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)DNF
我已經盡了全力做我該做的事了，我知道Kimi是採用停三站的策略，在停站策略不同的情況下，我沒有必要擋住他追趕Michael的路，如果賽車沒有發生故障，我確信我依然可以贏得這場比賽的勝利。
Ralf Schumacher (Toyota)季軍
我必須承認我原本對我們的比賽策略存在著不確定感，但工程師採用它是做對了。我們預料到賽道溫度會很高，所以這就是在保護輪胎的同時又選擇較早進站之間的一種平衡。我們證明了我們的速度比其它人都快，除了McLaren之外。
Giancarlo Fisichella (Renault)第九名
現在才發現，這個週末不屬於我們，在週五練習賽的時候我們就發現賽車的性能不是很好，在比賽中，我一直遇到轉向過度的問題，而且賽車抓地力非常差。賽車非常難操控，如果我的賽車沒有損壞，我應該可以拿到一些積分的。
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